tunnista pultti hiphei paikka löytyi mistä oli pudonnut

Viesti Kirjoittaja **GSi+to4** » 15 Elo 2007, 22:42

Timonen kirjoitti:Ja tuskin Torx-kannalla, lienee yleensä ihan normi pultti. Eikä sen kierteenpää voi olla ruosteessa, tai en ainakaan ole nähnyt, että olis.

C20XE:n kampiakselissa on ainaskin juuri torx-kanta.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 16 Elo 2007, 00:06

GSi+to4 kirjoitti:
Timonen kirjoitti:Ja tuskin Torx-kannalla, lienee yleensä ihan normi pultti. Eikä sen kierteenpää voi olla ruosteessa, tai en ainakaan ole nähnyt, että olis.
C20XE:n kampiakselissa on ainaskin juuri torx-kanta.

mutta paljon tiheempi jenka.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 16 Elo 2007, 00:53

Jartsa kirjoitti: mutta paljon tiheempi jenka.

Totta tuokin^ kestää puoli vuotta veivata tuo kampuran pultti ulos

Viesti Kirjoittaja **janska** » 16 Elo 2007, 07:19

b-omenassa ei ainakaan takaiskarit ole tuollasilla kiinni...Voisko laatikon kiinnityspultti olla tuollanen?

Viesti Kirjoittaja **kcl** » 16 Elo 2007, 14:43

Vetarin pultti navan juuresta? Omassa tosin on 6-koloruuvit, mutta josko jossain vuosimalleissa ois torxit? Kuva ruuvi ois sopivasti päästä ruosteessa kuten nuo laipan ruuvit...

Viesti Kirjoittaja **Kashmir** » 16 Elo 2007, 14:55

B-Omegan, 2,5 td:n startti oli muistaakseni tommosilla kiinni.???

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 16 Elo 2007, 15:31

CableGuy kirjoitti:Ainaski mulla on pakosarjan lämpösuojapelti tommosilla hjördis pulteilla kiinni

Ja autohan on b-vectra...

Joo B Vectrasta ainakin löytyy tuosta suojapellistä tuollaset.

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 16 Elo 2007, 15:49

-Petsku- kirjoitti:
CableGuy kirjoitti:Ainaski mulla on pakosarjan lämpösuojapelti tommosilla hjördis pulteilla kiinni

Ja autohan on b-vectra...
Joo B Vectrasta ainakin löytyy tuosta suojapellistä tuollaset.

melko julmilla pulteilla teillä o lämpöpelti kiinni

Itellä on joku M6/30mm

Viesti Kirjoittaja **JTR** » 16 Elo 2007, 17:14

Katopa onko kaikki apurungon pultit pakallaan.. M14x72

Viesti Kirjoittaja **Rak** » 17 Elo 2007, 07:32

Moottorin kylkiä kattelemaan/ehkä vaihteiston kiinnityksestä

On nähty sellainen 2.5:nen josta oli toisen moottorin korvan pultit löystyny lohkosta ja kierteet oli "vähän" huonona.

Viesti Kirjoittaja **Temezz** » 17 Elo 2007, 08:07

Omassa -95 TD:ssä oli kampiakselin hihnapyörä muistaakseni M8/13mm kuusiokannoilla kiinni eli joka tapauksessa muilla kuin Torxeilla.

Samassa vessassa tais kyllä laatikko (manuaali) olla kiukaan perässä just tollasilla ja kokokin vois olla sopiva. Laatikon pulttejahan oli ainakin n+1 kpl eli aika monta...

ja ainakaan laatikon keskilinjan yläpuolelta (auton alta katsottuna) pudonnutta pulttia voi olla vaikea havaita ainakaan silmällä, ehkä sormikopelolla paremmin.

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 17 Elo 2007, 08:18

vitti kun on huono muisti, mutta muistaakseni apusimpukka olis kiinni kahdella pultilla jotka menee rungon läpi, tais olla pidempi ja lyhyempi pultti...

Viesti Kirjoittaja **unique** » 17 Elo 2007, 21:03

Aikamoista että joku jaksaa vaivata päätään noin jollain pihasta löytyneellä pultilla

Itelle ei varmaan tulisi mieleenkään vaikka auton alta löytyis kasa muttereita ja pultteja

Viesti Kirjoittaja **nuhapumppu** » 17 Elo 2007, 21:12

unique kirjoitti:Aikamoista että joku jaksaa vaivata päätään noin jollain pihasta löytyneellä pultilla

Itelle ei varmaan tulisi mieleenkään vaikka auton alta löytyis kasa muttereita ja pultteja

Joo joku tehnyt pilan ja heittänyt pultin auton viereen. Siinä sitten naureskelee partaansa joka kerta kun näkee kaverin tunkkaavan autoa ylös ja kiroilevan mistä se pultti uupuu

Viesti Kirjoittaja **unique** » 17 Elo 2007, 21:13

nuhapumppu kirjoitti:
unique kirjoitti:Aikamoista että joku jaksaa vaivata päätään noin jollain pihasta löytyneellä pultilla

Itelle ei varmaan tulisi mieleenkään vaikka auton alta löytyis kasa muttereita ja pultteja
Joo joku tehnyt pilan ja heittänyt pultin auton viereen. Siinä sitten naureskelee partaansa joka kerta kun näkee kaverin tunkkaavan autoa ylös ja kiroilevan mistä se pultti uupuu