A-Vectra 2.0i 8v, ei ota kierroksia

[jryti]

Tervehdys taas, onkin kolme vuotta pyörähtänyt viimeisestä vierailusta... Mutta nyt on elämässä taas ooppeli ja yllätys yllätys, jokin outo vika siinä. Auto on siis A-Vectra 2.0i (monipisteruisku) 8ventiilisenä, ja vuosimalli on -91. Moottorin tyypistä ei just nyt ole havaintoa. Eli oireet olisi tällaiset.

Vedin raskasta kärryä, niin autosta alkoi pikkuhiljaa 20km ensimmäisen kilometrin aikana kadota tehot. Kun asiaa tarkemmin selvitettiin niin huomattiin, että kuormitettaessa kone kiertää vain noin 2500 kierrosta jonka jälkeen kone alkaa vain "booamaan", niin kuin ilmanpuhdistiton mopo . Noilla ensimmäisellä 2500 kierroksella kone kuitenkin toimii normaalisti. Eli loppumatka ajettiin "pintakaasulla" eli 150km 60km/h

Ilman kuormaa kone kiertää noin 5000 ja alkaa sen jälkeen röpöttämään ja kierrokset putoa noin 4000-4500 eivät nouse uudelleen. Jos tällöin kaasun löysää pikkuhiljaa niin kone jatkaa hetken kuluttua normaalia käyntiä, mutta jos päästää suoraan niin kone sammuu välittömästi.

Joka tapauksessa alakierroksilla kone toimii normaalisti ja sillä voi ajella lähes normaali kaupunkiajoa yksikseen. Minusta vaikutti suoraan että moottori ei saa tarpeeksi polttoainetta joten kävin läpi kaikki polttoainelinjat koneelta tankille saakka. Sekä vaihdoin bensansuodattimen ja kokeilin toista paineensäädintä, tai mikä se onkaan nimeltään joka on pumpun ja filtterin välissä. Pumppua en kokeillut vaihtaa koska varaosa-autosta se oli mennyt jumiin. Mutta sen verran kuitenkin pumppu jaksoi vielä painetta tehdä että koko ukko kastui bensasta kun vaihdoin filtteriä Eli letkuihin oli jäänyt aikalailla painetta.

Eli olisiko kenelläkään kokemuksia samallaisista ongelmasta tai hyviä neuvoja mistä vikaa kannattaisi alkaa etsimään?

Kiitosta neuvoista jo valmiiksi!

[ZuGu]

Tarkasta nyt vaikka aluksi sytytyksen osat eli tulpat, tulpanjohot, puola, virranjakajan kansi ja pyörijä ja jos ei noissakaan niin ilmanputsari, putkisto (jos olis tukossa) jne perus juttuja. Voit kokeilla jos sais vaikka vikakoodinki otettua niin vois auttaa hiukan ja ohjeet löytyy tuolta ylhäältä (lue tämä ennen kuin kysyt tjsp topic..)

[zoomer]

villi veikkaus...ruiskun lämpötilan anturi! joko sökö tai johto poikki tms...

[jryti]

OK. Täytynee ottaa yksi tulpajohto tuosta varaosa vehkeestä ja kierrättää sillä kaikki läpi jos sieltä löytyisi. Samalla tarkistaa virranjakajan kansi ja pyöriä. Vielä kerran kuitenkin että kone ei ala missään vaiheessa kuulostamaan että kävisi kolmella...

Ilmanputsarin putkiston tarkistin tuossa kun polttoainelinjoja tarkastelin, kun se putki oli edessä. Sieltä en löytänyt muuta kuin että oli huohottanut sinne noin ruokalusikallisen tuoretta öljyä. Liekkö johtunut kun oli tosi kovalla rääkillä kun piti pikkukierroksilla traileria hinata. Pitänee käyttää putsarin koppa auki joskos sieltä löytyisi jotain.

Pitäisikö tuon ruiskun lämmön näkyä vikakoodina? Sillä vikakoodi muisti oli puhdas (Välkyttteli käynnissä olessa vain sitä 12).

Näkyykö polttoainepumpun paineen liiallisen lasku mitenkään vikakoodina? Eli onko siihen mitään anturia? Kun itsellä on semmoinen kutina että olisiko tuo polttoainepumppu mennyt jotenkin väljäksi kun moottorin käytös on kuin ei saisi tarpeeksi bensaa...

Kiitti vinkeistä ja enemmänkin on tervetullutta

[jryti]

Ilmanputsari tarkistettu; suodatin jne ihan ok. Eilen syttyi moottorin vikavalo eka kerran tulos: Akun varaus alhainen...Eli laturiin ja se siitä. Eli mitään järkevää ei vielä löytynyt...

[ipa]

ei välttämättä laturi.
voi olla myös hapettunu maadoitus koneen ja korin välissä. tai laturin ja koneen välissä.

[jryti]

ei välttämättä laturi.
voi olla myös hapettunu maadoitus koneen ja korin välissä. tai laturin ja koneen välissä.

Siis tarkoiin että laitoin sen akkulaturiin. Akku kuulostikin aika vähältä,kun on starttailtu lähiaikopina paljon kun vikaa etsinyt. Ilmanputsaria tarkistellessa tarkistelin myös tuota koneen maajohtoa joka näytti ihan hyvältä. Voisin varalta kuitenkin mitata että onhan akun miinus ja koneen potentiaalitasot samat, moottorin käydessäkin.

[Timonen]

Missä kunnossa on laatikon ja korin välinen maakaapeli?

[jryti]

Jep, eli nyt on käytynä läpi tulpat ja virranjakajan kansi. Samalla kertaa mittasi tuon koneen ja akun miinuksen välisen jännite-eron. Pahimillaan näytti vain muutamaa millivolttia joten luulisi ainakin maita saavan. Kokeilin kuitenkin varalta monesta eri paikkaa, sama homma. Tarkastelin silmä määräisesti myös nuo maajohdot.Tulpat näytti ihan kohtuu kuntoisilta NGK kaksi kärkisiltä. Virranjakajankanteen oli kontakteihin kertynyt sellaista "karstaa" kontakti pinnoille. Puhdistin kontaktit, pyörijän kärjen jne. Ei mitään vaikutusta.

Käyttäytymisestä vielä sen verran että kun vapaalla antaa ensi kerran kierroksia niin että tuo vika ilmenee niin ei se enään tunnu hevillä palaavan normaali toimintaan. Käynti jää jokseenkin epämääräisen kuuloiseksi, tyhjäkäynti laskee jne. Bensa alkaa myös tuoksahtamaan aikalailla eli sitä ilmeisesti jää palamatta?

Olisiko mitään kikkoja millä nuita antureita kannattaisi käydä läpi? Osaako tun ikäinen veccu vielä ilmoitella jos seokset menee päin per*että? Kun vikakoodeissa sellaisesta kuitenkin oli mainintaa..

Mystinen härveli on, täytyy myöntää ja niin tuntuu ajattelevan moni muukin kuin nuita kylä ukkoja tuntuu pyörivän ihmettelemässä miksi ooppelin pelti on auki

[TobyR]

ja kokeilin toista paineensäädintä, tai mikä se onkaan nimeltään joka on pumpun ja filtterin välissä.

Tuo osa on paineentasaaja.
Paineensäädin lyötyy imusarjan takaa, näkyy 3. ja 4. pyttyjen imuputkien välista ja se on lähes samannäköinen kampe kuin paineentasaaja.

[jryti]

ja kokeilin toista paineensäädintä, tai mikä se onkaan nimeltään joka on pumpun ja filtterin välissä.

Tuo osa on paineentasaaja.
Paineensäädin lyötyy imusarjan takaa, näkyy 3. ja 4. pyttyjen imuputkien välista ja se on lähes samannäköinen kampe kuin paineentasaaja.

OK, kiitos selvennyksestä. Pitäisiköhän kokeilla vaihtaa sitäkin... Täytynee katsoa onko tuossa varaosa-autossa sitä paikallaan.

Perhana kuin siinä ei ole nuita ilmamäärämittareita jne niin olisi voinut alkaa laidasta vaihtamaan sähköhärveleitä järkiään, niin jos alkaisi muutoksia tapahtumaan.

[Makkone]

kun moottorin käytös on kuin ei saisi tarpeeksi bensaa...

Kyllä nuo oireet viittais mun mielestä enemmän siihen että saa liikaa. oiskohan se paluu putki jostain kohtaa tukossa tai just tuo paineensäädin rikki ja sen takia liian isot b-paineet.

[jryti]

kun moottorin käytös on kuin ei saisi tarpeeksi bensaa...

Kyllä nuo oireet viittais mun mielestä enemmän siihen että saa liikaa. oiskohan se paluu putki jostain kohtaa tukossa tai just tuo paineensäädin rikki ja sen takia liian isot b-paineet.

Pitää kokeilla tänään laittaa se paluu putki johonkin astiaan ja katsoa tuleeko sieltä mitään.

Jos p.paineet olisi liian korkeat niin eikös sen pitäisi temppuilla jatkuvasti? Siis eikös bensapumppu pukkaa kokoajan polttoainetta kierroksista riippumatta? Elikkä eikös silloin suurimmat ongelmat olisi silloin kun moottori käyttää polttoainetta vähiten. Siis tämä oletus silloin jos pumppu työntää tavaraa saman verran tyhjäkäynnillä ja täysillä kierroksilla..

[Peuhu]

Joko olet tarkistanut pakoputken, ettei vain olisi lähtenyt takimmaisesta pöntöstä villat liikkeelle.
Minulla tehnyt sen kahdesti ja kahdella eri merkkisellä vaimentimella.
Työnnä vaikka pokasahan terä putken päästä vaimentimeen ja pyöräytä pari kertaa, jos tarttuu villoja terään kiinni, niin vaimennin on entinen.

[jryti]

Joko olet tarkistanut pakoputken, ettei vain olisi lähtenyt takimmaisesta pöntöstä villat liikkeelle.
Minulla tehnyt sen kahdesti ja kahdella eri merkkisellä vaimentimella.
Työnnä vaikka pokasahan terä putken päästä vaimentimeen ja pyöräytä pari kertaa, jos tarttuu villoja terään kiinni, niin vaimennin on entinen.

Mahtava homma Ei mennyt 6mm harjateräs takapönttöön, vaan törmäsi johonkin pehmeään lopulta kuin sain läpi niin hoonailin ees taas ja käytin välillä ulkona jne. Niin jo rupesi tehot löytymään!

Päivällä huomasin myös että laturin maapiuha oli kuin olikin poikki niin kuin "Timonen" aiemmin epäili. En huomannut mitata laturin kuorta tuossa kun nuita maita mittailin.

Tuhannet kiitokset kaikille kortensa kekoon kantaneille! Jospas vaimokin alkaa taas puhumaan kun HÄNEN autonsa on kunnossa, "kun mies sen tahallaan se särki kun trailerilla nuita romuja tuohon pihaan raahaa" (eli suomeksi pihaan tuli -65 Taunus )