Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Rak kirjoitti:
Jos konttorilla ~ samanhintainen niin miksei käytä suoraan siellä?
Jos ok =
Jos ei niin sitten korjataan kuten erillisen päästömittauksen jälkeenkin...
Ja saattaa säästyä kahdessa paikassa käymiseltä.
Jos siis epäilee, että päästöistä jää kiinni, mutta muuten "tietää" auton olevan kunnossa, niin säästyy mahdolliselta jälkitarkastusmaksulta.
Edit: selvennys:
Epäilee ettei mene päästöistä läpi -> katsastukseen -> menee läpi ->
Epäilee ettei mene päästöistä läpi -> katsastukseen -> ei mene -> korjaa -> katsastukseen ->
Epäilee ettei mene päästöistä läpi -> mittaukseen -> menee läpi -> katsastukseen ->
Epäilee ettei mene päästöistä läpi -> mittaukseen -> ei mene -> korjaa -> katsastukseen ->
- Kaikista autoista tulee vanhemmiten Opeleita
- Opel, good from far but far from good!
Rak kirjoitti:Jälkitarkastusmaksuhan on kutakuinkin saman hintainen kuin se päästömittaus jossain muualla eli lopputulos +-0
Ei... kun siitä mittauksesta on maksettava katsastusasemalla. Eli jos käy mittauttamassa muualla ja saa sieltä todistuksen niin ei tarvitse katsastuksessa enää maksaa erikseen päästömittauksesta. Eli kyllä sen mahdollisen jälkitarkastuksen noin säästää. Eipä siinä isoista summista puhuta, mutta lisäetuna on, että jos ei ole jättänyt katsastusta viime tippaan, niin ei ole sen mittauksen jälkeen myöskään mitään 30 päivän korjaus rajoitusta. Saati sitten niin ku mulle kävi erään vanhan auton kanssa, että meni päästöjen takia saman tien ajokieltoon. Kyllä sillon ahisti ettei tullu käytyä muualla mittauksessa.
- Kaikista autoista tulee vanhemmiten Opeleita
- Opel, good from far but far from good!
-Petsku- kirjoitti:Mistähän kannattais lähtee ettimään vikaa, ku Vectran X20XEV kone kuulostaa jokseenki dieseliltä? Sisälle ajaeas ei kyllä tuota huomaa, mut jos ikkuna auki ajaa jonkin kiinteen esteen viereen niin ääni kuulostaa selkeesti oudolta. Saman on tosin huomattavissa mös tyhjäkäynillä auton käydessä ja itse seisoessa ulkopuolella.
Paha epäilys on tuonne pakosarjan puolelle, mutta en oo kyllä ihan varma. Olisko kellään mitään parempaa veikkausta?
Niin ja sellanen lisäys vielä, et ajossa auto toimii ihan moitteettomasti.
Ainaki omassa G Astrassa käynti alkaa kuullostaa "dieselmäiseltä" kun koneessa on hieman öljyvajetta (venttiilit rupeaa pitämään ääntä?) Huonompi homma se että öljynpainevalo ei ees syty sillon, mutta äänistä kuulee millon pitää lisätä öljyä...
Ja hyvän määrän toi 1.6 16V ecotec sitä kuluttaakin...
Kyllähän se sit lopulta meni läpi päästöistä niinkuin viimevuonnakin. Pitää kuitenkin tässä jossainvälissä tarkistaa tuo pakosarjan tiiviste, sillä tuskin pakosarja on halki kun päästöt oli kuitenkin kohdallaan.
Vectra C -06 (Käyttis)
Kadett C Coupé -75 (Kesäauto)
säklätystä pitää gsi caravan täälläkin päin suomee,mut vain kylmänä... ei ole ollut ongelmia päästöjen kanssa leimalle... ei syö normaalia enempää öljyä,ei pöläyttele sinistä... eikä vikavalokaan ole vielä säikytellyt... koneen normi ääni siis varmaan kyseessä... jos vikaa pakosarjassa,eikö ääni kuuluisi lämpinäkin?...
Kyllähän se X20XEV pitää täälläkin sellaista "nokivasara" ääntä kylmänä, mutta tosiaan vain minuutin verran jos sitäkään. En tiedä mistä johtuu, mutta kun akku on sen puoli tuntia irti niin seuraavassa startissa ajetaan dieselillä ekat 10km . Kait se on sitten ominaisuus. Itsekkin tuota ääntä alunperin ihmettelin.
niimpä, aikoinaan ford orioni piti saman tyylistä ääntä,nimenomaan kylmänä...mut mua viisaammat sano et siinä se johtui "muuttuvista" venttiilin nostimista...ja että ottaa hetken kun öljy kiertää kannessa asti... en oo tekniikan ihmelapsi ni en tiedä voiko olla samaa hommaa tossa...miten lie...?
onkos tossa sitten estettä peltisarjan asennukselle? meinaan, että jos se pakosarja yleensä aina halkee... itellä aivan sama ongelma. tosin omassa alkaa kuulostaa pikkuhiljaa alakerran laakeri vialta.
humalikko kirjoitti:säklätystä pitää gsi caravan täälläkin päin suomee,mut vain kylmänä... ei ole ollut ongelmia päästöjen kanssa leimalle... ei syö normaalia enempää öljyä,ei pöläyttele sinistä... eikä vikavalokaan ole vielä säikytellyt... koneen normi ääni siis varmaan kyseessä... jos vikaa pakosarjassa,eikö ääni kuuluisi lämpinäkin?...
ei syö normaalia enempää öljyä? mitä toi mahtaa xev-koneessa tarkoittaa ku tuntuu että se ottaa öljyä itseensä aika paljon...
kylmänä kun käynnistää niin hydrauliset venttiilinnostajathan siellä vähän aikaa kilkattaa ja pakoputken 1mm paksu suojapelti saattaa silloin tällä räpäjää (loppu suurimmaksi osaksi ku hitsattiin kiinni)
käyntiääneltään ei voi kyllä xeviä hirveen kauniiksi sanoa, muutenkin tuntuu olevan aika kökkö laite koko x20xev
tohon teijän kaikkien "säksätykseen " on ihan simppeli vastaus! todennäköisesti pakosarja ei ole rikki! (niitäkin on kyllä ollut)
ittellä oli x20xev ja sama vika! otteeko huomannu ku se aina lähtee hetken päästä pois ku oot ajanu!
kylmäkäynnistimestä tulee tämä ääni ku käynnistät auton ja heti ku lämpiää niin katoo ku ei tartte enää lisäbensaa/lisäilmaa!!
ääni tulee aina kun auto kerkiää viileneen tarpeex!
ei tartte pelästyä eikä ihmetellä kyseistä ääntä se on ominaisuus!
