käyntihäiriö kuumassa koneessa seisomisen jälkeen

[amallivectra]

potilas a-mallin vectra koneena c20ne.siis kun starttaan kylmänä kaikki ok.mutta kun ajan koneen kuumaksi ja sammutan ja annan seisoa hetken ja starttaan sitten uudestaan,lähtee hyvin käyntiin mutta kuulee heti että ei käy kuten pitää.kun lähtee ajamaan niin huomaa että tehoa puuttuu ja käy kuin vanha zetori.uusittu lisäilma venttiili ja sen toinen letku ja tulpanjohdot.vikavaloa ei polta mutta polttimo on ehjä.mikähän tai kukahan ottaa itteensä kun kuuma kone hetken seisoo?tämä vika on ollut autossa jo monta vuotta mutta tehnyt sitä vain kuumimpaan aikaan mutta nyt päivittäin.norsun kärsä on ehjä.antakaa hyviä vinkkejä kiitos.mistä löytyy tämä ohjausyksikkö jos paljastuu että siinä olis vikaa?virranjakan kansi,pyöriä,tulpat,suodattimet vaihdettu.

[zoomer]

Ruiskun lämpötila anturi paskana!

[calluman]

Ruiskun lämpötila anturi paskana!

Onkohan tää vika samaa sarjaa kun lämmin kone sammuu heti käynnistymisen jälkeen. Muuten käy ihan normaalisti sitten kun lähtee käymään. Sama kone siis kun edellisellä.

[zoomer]

Kyllä tuo voisi siitä johtua!

[amallivectra]

ruiskunlämpötila anturikin vaihdettu n.2-3 vuotta sitten ostin alkuperäisen mutta eipä auttanut sekään.moottori ei sammu käynnistyksen jälkeen mutta heti kuulee käyntiäänestä että kaikki ei ole niinkuin pitää ja ajossa se varmistuu.vedätin autolla kunnolla pari päivää sitten ohitustiellä,ajattelin että hojotkoon vaikka mutta ei hajonnut.se pisti nyt silmään että 2500-4000 kiekan kohdilla kun huudatti niin kiekkamittari ei noussut tasaisesti vaan kuin olisi "pykäliä".kierroksia otti kuitenkin sitten mielestäni normaalisti.vapaalla kun huudattaa niin mittari nousee tasaisesti.

[Omppu MV6]

Vialliset tulpan johdot vois tehdä tuon saman, näin olen muistaakseni joskus täältä lukenut.

[Pistoolisankari]

Vialliset tulpan johdot vois tehdä tuon saman, näin olen muistaakseni joskus täältä lukenut.

nekin oli jo uusittu katso virranjakajan kannen kunto voi olla halki.. sitten tietysti itse tulpat voi olla myös rikki..

[amallivectra]

nyt on vika korjattu,vian aiheuttajaksi paljastui 3.sylinterin polttoaineen ruiskutussuutin.nyt oon viikon verran ajellu ja ei oo enään temppuillu.onneksi ei ollu hajonnu mitään muuta kun kuitenkin kärsiny polttoainepulasta.kaveri paikallisti ihan veden avulla kuumasta pakosarjasta että 3.kohdalla pakosarja oli kylmempi kuin muut.korjaamo varmisti,tarkisti että kaikki muut ok ja vaihto suuttimen ja nyt opel laulaa niiltä osin.en halunnut ostaa arviosta enään mitään osia.tosiaan temppuillu useana edellisenä kesänä kuumimpaan aikaan muutaman kerran mutta nyt rupesi renaamaan päivittäin.parempi että vika löytyi myöhään kuin ei milloinkaan,autolla ajettu kuitenkin vasta n.298tkm ja risat päälle.

[Rae]

Minkä verran maksoit suuttimesta ja mistä ostit???

On meinaa sama projekti edessä ittellä

[amallivectra]

käytin autoni Lappeenrannan Autosähkössä jossa se vika varmistettiin ja soittivat sitten minulle että suutin viallinen ja kysyivät että saako vaihtaa.suuttimen hinnaksi jäi 80e ja siihen vikatestaukset ja vaihtotyö satasen verran päälle.

[Rae]

Jees, vaihdoin just äsken ittelle kans ku ilmasiks sain käytetyt mutta toimivat...En oikee kerenny hirveesti testaa mutta tuntui sille että vika poistui ...Motonetti sanoo 120€ hintaa mutta en tiiä onko 4kpl vai 1kpl oletin että se hinta olis 1kpl ja laitoin käytetyt siks kun on aika tyyristä laittaa 480€ ton ikäsee autoo