Öljyä on tappiin asti, viime huollosta ajettu 12tkm eikä ole vajunu yhtään. Viimeksi jo kun se äänti niin sanoin, että vaihtakaa kaikki osat mitä siellä liikkuu ja pyörii, että tulee kerralla kuntoon. Ei sitten tarvitse uudestaan availla. Mutta eivät prkl uskoneet vaan vaihtoivat ilmeisesti nyt sitten vain sen "pääketjusarjan". Eikä selvästi auttanu. Nyt joutuu sitten se takuu makselemaan töitä kahteen kertaan...Janne M kirjoitti:Ei sieltä mitään ääntä pidä kuulua. Ääni tosin saattaa kuulua hetkellisesti käynnistettäessä, jos öljymäärä on alhainen tai kovemmilla pakkasilla, ennenkuin öljynpaine saa kiristimen toimimaan.
Jos kuuluu ääntä, ota yhteyttä Leijonatakuun yhtesyhenkilöön ja todennäköisesti saat luvan korjauttaa autoasi. Kannattaa vaan ehdottaa Opel-huollossa, että vaihtavat myös sen öljypumpun...
Tarkasta alkuun öljymäärä.
Ketjuooppeleiden omistajat, kertokaa äänistä...
- Kaikista autoista tulee vanhemmiten Opeleita
- Opel, good from far but far from good!
- Opel, good from far but far from good!
Ei sieltä jakopäästä pidä kuulua mitään ääniä edes käynnistyksen yhteydessä 2s. pidempään. Yleensä tossa ajassa kiristin on jo saanut öljyt ja kiristää ketjun.
Omassa B Vectrassa huomattavaa rallattavaa ääntä antoi ,yllätys yllätys, moniurahihnan kiristin rulla. Oli ihan vitun holo sen laakeri. Eka havainto sen antamasta äänestä ja laakerin väljyydestä tehtiin jo 70 000km kohdalla.
http://dinoracing.no-ip.info/Vectra/Tek ... index.html
http://dinoracing.no-ip.info/Vectra/Tek ... index.html
Tuolla jotain aiheesta,
Dino
Omassa B Vectrassa huomattavaa rallattavaa ääntä antoi ,yllätys yllätys, moniurahihnan kiristin rulla. Oli ihan vitun holo sen laakeri. Eka havainto sen antamasta äänestä ja laakerin väljyydestä tehtiin jo 70 000km kohdalla.
http://dinoracing.no-ip.info/Vectra/Tek ... index.html
http://dinoracing.no-ip.info/Vectra/Tek ... index.html
Tuolla jotain aiheesta,
Dino
Hieman päivitystä tähän... auto oli huollossa ongelman takia. Mitään sille ei kuulemma tehty, muuta kuin tarkistettiin, että jakoketjun kiristin on "lauennut", käytettiin ja koeajettiin. He eivät mielestään saaneet moottorista mitään ylimääräistä ääntä irti. Kävin sitten auton hakemassa ja ekassa kiihdytyksessä huomasin, että ääni oli hävinny. Ketjusta kuuluu edelleen ääntä kovilla kierroksilla, mutta sekin nyt vaimeammin. Mitä tuo kiristimen "laukeaminen" tarkoittaa? Soitin perään ja kysyin mitä autolle oli tehty, kun kerran ääni tuolla käynnillä hävisi. Sanoi vaan, että ehkä se kiristin ei ollu kunnolla lauennu tjsp... sitä ei kuulemma voi nähdä...? Kertooko joku viisaampi mistä tässä puhutaan...? Onko uusille jakopään osille voinu tulla jotain haittaa, jos se kiristin ei ollu kunnolla lauennu?
- Kaikista autoista tulee vanhemmiten Opeleita
- Opel, good from far but far from good!
- Opel, good from far but far from good!
Öljynpaineen nousetessa kiristimestä poistuu välys ja alkaa kiristämään ketjua. Huono öljy ja vähäinen öljymäärä saa tuon kiristimen jumitumaan. Jos tuota tapahtuu pitkään, saattaa ketju ja muut osat kulua normaalia enemmän. Niiden kuluessa irotaa osaa, joka edesauttaa vauroiden syntymistä. Kannattaa nitä öljyjä vaihtaa useammin kuin 30tkm välein. Nuo Directit ja Z22SE-moottorit ovat kaikki noita 30tkm:n huoltovälin koneita...masu kirjoitti:Hieman päivitystä tähän... auto oli huollossa ongelman takia. Mitään sille ei kuulemma tehty, muuta kuin tarkistettiin, että jakoketjun kiristin on "lauennut", käytettiin ja koeajettiin. He eivät mielestään saaneet moottorista mitään ylimääräistä ääntä irti. Kävin sitten auton hakemassa ja ekassa kiihdytyksessä huomasin, että ääni oli hävinny. Ketjusta kuuluu edelleen ääntä kovilla kierroksilla, mutta sekin nyt vaimeammin. Mitä tuo kiristimen "laukeaminen" tarkoittaa? Soitin perään ja kysyin mitä autolle oli tehty, kun kerran ääni tuolla käynnillä hävisi. Sanoi vaan, että ehkä se kiristin ei ollu kunnolla lauennu tjsp... sitä ei kuulemma voi nähdä...? Kertooko joku viisaampi mistä tässä puhutaan...? Onko uusille jakopään osille voinu tulla jotain haittaa, jos se kiristin ei ollu kunnolla lauennu?
__________________________
-
WanhaRaahe
- 'Agila'
- Viestit: 1
- Liittynyt: 22 Loka 2007, 21:40
Noin 110 tkm ajettu 2.2 Wagon ei lähtenyt aamulla käyntiin; startti pyöri "tyhjää". Diagnoosi paikallisella diilerillä oli, että jakoketju on poikki. Arvio kustannuksista lienee3 t€:n luokkaa. Onko kellään kokemuksia, kuinka maahantuoja tulee asiassa vastaan? Ilmeisesti tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun näinkin vähän ajetusta Vectrasta menee jakoketju kaputt. Auto on säännöllisesti huollettu valtuutetussa huollossa.