Omega B alkuperäiset tulpanjohdot? +Sytytyspuolen ongelmat

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Nykänen
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 244
Liittynyt: 17 Joulu 2006, 17:42
Paikkakunta: Haukivuori

Omega B alkuperäiset tulpanjohdot? +Sytytyspuolen ongelmat

Viesti Kirjoittaja Nykänen »

Mistäs noita alkuperäisiä Berun tulpanjohtoja kannattais kysellä vm.95 mv6 omegaan? Muistaakseni joskus tällä foorumilla törmänny aiheeseen mutten enää löytäny sitä. Hinta tais pyöriä jossai n.300e hujakoilla.

Reilu puolvuotta vanhat "alkuperäiset" boschin johdot on kiinni ja kaks puolaa palanut. n. kuukaus oli noiden kahden puolan välillä et auto pelas kunnolla. Sit alkoi välillä pätkimään. Vaihdoin platinakärki tulpat. hetken toimi moitteitta ja taas se pätkiminen alkoi. nyt vaan tahtoo jo räiskää jatkuvasti ni ei kehtaa enää ajaa. aikasemmin se pätki vaan tyhjäkäynnillä ja liikkeelle lähtiessä. Voisko siis olettaa et nuo boschin johdot ei vaan rokkaa tuossa vehkeessä? Seuraavana ajattelin vaihtaa ne johdot ja sen hajallisen puolan uusiin ja ne berut olis nyt suunnitelmissa. Ei ne "alkuperäiset" boschit edes tiivistäny kunnolla tulpanreikääkään ja olivat ihan erimittaiset kun ne alkuperäiset.
Vinkit ja neuvot ois nyt tarpeen mitä kannattas lähtee tekemään.
Vectra opc
ex. Omega MV6
ex. Civic Type R
ex. Vectra C 2.0t
jyyrä
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 93
Liittynyt: 16 Tammi 2007, 15:36
Paikkakunta: haukivuori

Viesti Kirjoittaja jyyrä »

häviääkö kipinä aina samoista pytyistä, entä ootko kokeillu alkuperäisillä tulpilla?
Johnny Rageous
OCF Member 2017
Viestit: 746
Liittynyt: 28 Elo 2005, 10:35
Paikkakunta: Turku

Viesti Kirjoittaja Johnny Rageous »

No ainakin Bosch ja Beru on sama asia. Eri nimillä vaan. Sama kuin Boge ja Sachs. Eli ei se merkin vaihtaminen ainakaan autuaaksi tee tässä asiassa..
Omega Y22XEV ´00, Lisäksi romuja..
Kuva
Avatar
Tuomas
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 12704
Liittynyt: 13 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja Tuomas »

Beru ja Bosch on kyllä kaksi eri firmaa ja johdotkaan ei ole samaa tavaraa eri merkeillä.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Avatar
jazari75
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2352
Liittynyt: 25 Maalis 2004, 02:00
Paikkakunta: Imatra

Viesti Kirjoittaja jazari75 »

Tuomas kirjoitti:Beru ja Bosch on kyllä kaksi eri firmaa ja johdotkaan ei ole samaa tavaraa eri merkeillä.
Nimenomaan näin.
Boschin hatun tiiveys ei ole samaa luokkaa kuin Berulla.
Mutta muuten kyllä boschilaiset rokkasi omissa x25xe b-omegassa&b-vectrassa & x30xe omegassa hienosti.

Automuovikem - http://www.automuovikem.fi/ - ainakin hyvä paikka beruja kysellä. (tai vaihtoehtona opel-liikkeet tai toki myös ebay )
"Oli pimeä, pyysit savuketta - sanoit kai olevasi valokuvamalli. En muista nimeä, en muista osoitetta - sä olit minulle aivan liian kallis" - Gösta
Janne M
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 6015
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00

Re: Omega B alkuperäiset tulpanjohdot? +Sytytyspuolen ongelm

Viesti Kirjoittaja Janne M »

Nykänen kirjoitti: Vinkit ja neuvot ois nyt tarpeen mitä kannattas lähtee tekemään.
Vuotaako sulla venttiilikopantiivisteet? Jos, niin tuo johtojen/puolan rikoutuminen johtuu todennäköisesti siitä...
__________________________
Avatar
jariz
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3634
Liittynyt: 21 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: Lahti

Viesti Kirjoittaja jariz »

Automuovilta Berut 160€. Niissä ei kyllä lue Beru mutta ovat samanlaiset. Hyvin ovat toimineet.
Nykänen
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 244
Liittynyt: 17 Joulu 2006, 17:42
Paikkakunta: Haukivuori

Viesti Kirjoittaja Nykänen »

Opelin liikkeestä kävin kysäsee beruja ku ei tunnu kaupungista muualta löytyvän. Siellä sanoivat et 190e puoli eli käytännössä kolme johtoo. Metrihinta on ainaki sillä piuhalla kohdallaan. :/ eli ne kyllä unohdin samantien. nyt tossa otin kokeeks bougicordin johdot. saa nähdä miten pitkään niillä rokkaa. Ihmetyttää kyllä vaan et mikä sen puolan aina polttaa. pitää nyt samalla tiukata sitä venakopankanttakin.
Vectra opc
ex. Omega MV6
ex. Civic Type R
ex. Vectra C 2.0t
Janne M
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 6015
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja Janne M »

Nykänen kirjoitti: pitää nyt samalla tiukata sitä venakopankanttakin.
Ei välttämättä auta, yleensä noi kopat on kierot. Eli ainakin tiivisteet vaihtoon alkuun... Tosin B Vectran alumiiniset kopat olisivat parhaat jos jostain moiset löydät.
Jos tulpanjohdot ovat öljyiset niin epäilisin vian olevan niissä venttiilikopissa, mutta jos ovat täysin kuivat ei niissä silloin ole vikaa ->ei toimenpiteitä.
__________________________
Nykänen
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 244
Liittynyt: 17 Joulu 2006, 17:42
Paikkakunta: Haukivuori

Viesti Kirjoittaja Nykänen »

Dodii, taas rokkaa. Uudet johdot ja puola pelissä. Eikä ne tulpatkaan vielä vanhat oo (muutama viikko) Ne hatut ei näyttäny olevan öljyset joten ei se venttiilikopan kansikaan varmaankaan vuoda. Loppuu vaan kyllä ideat et mikä sen voi rikkoo. Eikö ne johdot vaan käyny vai onko se vika ecusta peräisin.. Tuntemattomat on ooppelin sähköt. :D
Vectra opc
ex. Omega MV6
ex. Civic Type R
ex. Vectra C 2.0t
Vastaa Viestiin