Lambda anturin johtojen jatkaminen?

Viesti Kirjoittaja **rausku72** » 01 Syys 2007, 01:08

Elikkäs tossa muutin/pidensin vähän tota senun pakosarjaa, joten lambda anturin johtojakin pitäisi jatkaa jonkin verran... Eli voiko niitä jatkaa ihan normaalilla johdolla luottamalla vai tarviikose olla välttämättä häiriösuojattua?? Jos tarvii olla häiriösuojattua, niin mistä sellasta johtoa vois hankkia??

Ja sitten toinen kysymys, voiko tohon samaan lambda anturiin liittää (moottori ohjauksen rinnalle) seosmittaria?? vai tartteeko hankkia oma lambda sille seosmittarille?? Entä sen seosmittarin johtojen suojaus??

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 01 Syys 2007, 01:18

Perus johtoa ja hyvät kutistesukat vaan liitoksiin(ja hyvät juotokset/liitokset).
Voi laittaa mittarin "rinnalle".
Jos sitä johtoa joltain pitää suojella niin lämmöltä.

Viesti Kirjoittaja **kadett90** » 01 Syys 2007, 09:48

Tarina kertoo että lambdan johtoja ei sais tinata.Tähän en ota kantaa koska ei ole satavarmaa tietoa asiasta.

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 01 Syys 2007, 11:16

Hmm. Itse olen jatkanu aina ihan normi abico liittimillä

Ei ole ongelmia ollut

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 01 Syys 2007, 11:36

Mielestäni ainut ongelma juottamisen kanssa on siinä ettei juotettu kohta saisi täristä kun tuppaa ajanmyötä juotoksen vierestä menemään johto poikki.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 01 Syys 2007, 11:53

koulun penkillä kuultua.
lambda tarvitsee toimiakseen "vertailu hapen" joka otetaan anturin ulkopuolelta. monesti juurikin signaalijohtimen ja eristeen välisestä tilasta. siksi ei saisi tinata eikä käyttää kutistesukkaa.
ei mitään havaintoa toimmiiko nykyiset anturit vielä näin?

Viesti Kirjoittaja **Riisikippo** » 01 Syys 2007, 11:57

itellä oli '90 accordi ja lambda piti vaihtaa, hain yleis mallin nelijohtosen lambdan (puoltahalvempi), johdot oli liian lyhkäset. ihan normi sokeripala

väliin ja johtoa.. ei mitään ongelmia ollu.. eli kyllä voi jatkaa!

Viesti Kirjoittaja **rausku72** » 01 Syys 2007, 14:29

No voi kakka!

olen nimittäin jatkanut jo noita johtoja ja tietenkin tinalla ja kutistesukalla. Koska toi on minusta ainut oikea tapa jatkaa johtoja...

Eli pitäiskö sitten vaan purkaa noi liitokset ja liittää ihan "pyörittämällä" johdot toistensa ympäri ja teipata.. ??

Ajattelin vaan varmistaa asian, kun tossa sain pitkästä aikaa käynnistettyä ton senun ja se savutti mielestäni enempi kuin ennen pakoputken muutosta...

Eli mitä vaikutusta tolla vois olla jos lambda ei toimi kunnolla, muutakuin että päästöt ovat vituralleen..?

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 01 Syys 2007, 16:54

minusta tuossa tinaamisessa ainoa haitta tulee vasta sitten kun tinatessa sulattaa eristeen johtimeen.

Viesti Kirjoittaja **rausku72** » 02 Syys 2007, 00:00

No minäpä menin sitten ja tein noi liitokset uudestaan "abikojatkoliittimillä", "yleisön" ehdotuksesta.. toivottavasti ei liitokset ihan heti hapettuisi...

En ole vielä kerinnyt testata, että vaikuttiko mihinkään..