Vesiruisku.....

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Jani Mukkala
OCF Member
OCF Member
Viestit: 1077
Liittynyt: 23 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Kankaanpää

Viesti Kirjoittaja Jani Mukkala »

Lueskelin tässä viimeisintä gti-magazinea ja siinä oli jenkeistä se uusimman korimallin celica,ja oliko se blitzin remmiahdin siinä ja cooleri sekä nos=ilokaasut mutta tuo nos:si ei ollut normaalissa käytössä vaan sillä "jäähdytettiin" cooleria,vesiruiskun tapaan,eli nos:lla jäähdytettiin coolerissa olevaa ilmaa vielä lisää.Kysymys kuuluukin että mitenkä tuo käytännössä tapahtuu? ja toimii? sekä mikä on sen periaate?
Avatar
Tuomas
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 12704
Liittynyt: 13 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja Tuomas »

Tulisi mieleen että se toimii kuten normaalistikin, eli kun korkeapaineinen ilokaasu ruiskutetaan imusarjaan (tai sitten tässä ilmeisesti välijäähdyttimeen?) niin se höyrystyy, ja höyrystyminen taas sitoo suuret määrät lämpöenergiaa. Kylmänä kaasut ovat tiheämpiä, eli mitä kylmempää seos on sitä enemmän sitä mahtuu sylintereihin eli täytös paranee.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Jani Mukkala
OCF Member
OCF Member
Viestit: 1077
Liittynyt: 23 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Kankaanpää

Viesti Kirjoittaja Jani Mukkala »

Sama tuli mulle mieleen,mutta eikö se olisi helpompi ja huomattavasti halvempi toteuttaa ihan normaalilla vesiruisku periaatteella eikä nos:lla.Eihän tuo ilokaasu ole mitään halpaa mutta vettähän saa melkein mistä vaan vai onkohan jenkkilän pojilla vähän liikaa rahaa että pitää sitten tuollaiseen ne käyttä. :smile:
Ja tuo ilokaasu "ruiskutettiin" siinä cooleriin,eikä imusarjaan.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jani Mukkala on 2003-04-24 17:31 ]</font>
Calimero
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 18
Liittynyt: 16 Kesä 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja Calimero »

Tuskinpa sillä pelkkää jäähdytystä haettiin, kun ilokaasu höyrystyy siitä vapautuu runsaasti happea ja näin voidaan taas syöttää bensaa lisää..
Markus
OCF Member 2017
Viestit: 1283
Liittynyt: 25 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Sastamala
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Markus »

Olikohan se idea ruiskuttaa sitä ilokaasua siihen coolerin pintaan vai sisälle? Jos sisäpuolelle, niin silloinhan vaikutus olisi aika lailla sama kuin normaalissa ilokaasusysteemissäkin, kaasusuuttimiakaan ei tarvitsisi olla kuin yksi. Kuinkahan lisäbensan syöttö on ratkaistu tuossa systeemissä, lisäsuuttimilla imusarjaan vai myöskin cooleriin?
Chewie
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 164
Liittynyt: 17 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: Askola
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Chewie »

Yleensä jos puhutaan cooleriin ruiskuttamisesta, on kyse nimenomaan coolerin ulkopintaan ruiskuttamisesta.
Ainakin kaikissa niissä tapauksissa mitkä ovat mun kohdalle osuneet.
Team Grave Digger
Vectra '90 20NE
biuku
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 40
Liittynyt: 22 Joulu 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja biuku »

sillä sivulla oli myös kivan näkönen tyteli



[pikkusen siistimpää kielenkäyttöä yleisessä foorumissa]

<font size=-1>[ This Message was edited by: Tude on 2003-04-27 18:14 ]</font>
Vastaa Viestiin