Vectra B-> 3,0 24v V6?

Viesti Kirjoittaja **MEga3** » 06 Syys 2007, 22:01

sellane yksinkertanen kysymys että voiko näitä"500" vectroja käyttää vertailu mallina normi vectraan?

hiljaa mielessäni olen pyöritelly kolmelitraista vectraa... että olisiko sellainen mahdollista?

jos laskee moottorin koon 2,5l-> 25% = 3,125L ja sitten tuo teho, normi v6 vectrassahan on se 170hv? ja siitähän tulis sillä 20% lisällä 204hv mikä ei piisaa sille 3,0 v6:selle jossa on se 210hv?

mutta jos pystyis vertaamaan tuohon "B 500" malliin niin eikös siinä ole teho 193hv? tai jotain sinne päin... jos tuohon lisätään se 20%->231,6.... sehän jo piisais?

mitäs eroja tuossa "500" on normi v6:seen?

onko kukaan muu miettiny tällaista tekniikan vaihtoa?

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 06 Syys 2007, 22:07

Ei ole oikein olemassa sopivaa moottori/vaihteisto yhdistelmää. Päästöt kun menee aina tuolla lailla pakettina. Z20LET taitaa olla sovitettavissa, eikös näitä olekin...

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 06 Syys 2007, 22:13

Onhan nuota irmscherkin tehnyt,osta tuosta valmis paketti

http://mobile.de/SIDl9WyQiNXHYG7FYAUB8W ... 372882&.de

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 06 Syys 2007, 22:16

smppa kirjoitti:Ei ole oikein olemassa sopivaa moottori/vaihteisto yhdistelmää. Päästöt kun menee aina tuolla lailla pakettina. Z20LET taitaa olla sovitettavissa, eikös näitä olekin...

Äläpäs puhu mutua!
etuvetoautomaatti X30XE:n kans tyypitetty, manuaalia ei...eli tomaatin kans onnistuu jos i500 käy verrokkina...

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 06 Syys 2007, 22:20

Kaitzu kirjoitti:
smppa kirjoitti:Ei ole oikein olemassa sopivaa moottori/vaihteisto yhdistelmää. Päästöt kun menee aina tuolla lailla pakettina. Z20LET taitaa olla sovitettavissa, eikös näitä olekin...
Äläpäs puhu mutua!
etuvetoautomaatti X30XE:n kans tyypitetty, manuaalia ei...eli tomaatin kans onnistuu jos i500 käy verrokkina...

Pahoittelen tapahtunutta...
Mistäs toi automaagi sitten on i30:stä?

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 06 Syys 2007, 22:24

smppa kirjoitti:
Kaitzu kirjoitti:
smppa kirjoitti:Ei ole oikein olemassa sopivaa moottori/vaihteisto yhdistelmää. Päästöt kun menee aina tuolla lailla pakettina. Z20LET taitaa olla sovitettavissa, eikös näitä olekin...
Äläpäs puhu mutua!
etuvetoautomaatti X30XE:n kans tyypitetty, manuaalia ei...eli tomaatin kans onnistuu jos i500 käy verrokkina...
Pahoittelen tapahtunutta...
Mistäs toi automaagi sitten on i30:stä?

Sintrasta löytyy tomaatti ja x30xe yhdistelmä...

Viesti Kirjoittaja JJ » 07 Syys 2007, 06:51

i500:n erot normi v6 vectraan taitaa olla vaihdettavien osien osalta etujarrut ja pääsylinteri.

Viesti Kirjoittaja **MEga3** » 11 Syys 2007, 21:38

smppa kirjoitti:Ei ole oikein olemassa sopivaa moottori/vaihteisto yhdistelmää. Päästöt kun menee aina tuolla lailla pakettina. Z20LET taitaa olla sovitettavissa, eikös näitä olekin...

onkos tämä Z20LET motti se mitä on C-Vectroissa?

Viesti Kirjoittaja **levanen** » 12 Syys 2007, 10:59

MEga3 kirjoitti:onkos tämä Z20LET motti se mitä on C-Vectroissa?

C Vectroissa moottori on Z20NET. Tuo Z20LET moottori löytyy mm. OPC Astrasta ja Zafirasta.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 12 Syys 2007, 12:40

veikkaisin ettei i500 käy verrokkina mutta ainahan sitä voi kokeilla.

ja jos ei onnistu niin seuraava on sit ettei kerro kellekkään tuskin ihan heti huomaavan leimalla.

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 12 Syys 2007, 16:07

veksu kirjoitti:veikkaisin ettei i500 käy verrokkina mutta ainahan sitä voi kokeilla.

ja jos ei onnistu niin seuraava on sit ettei kerro kellekkään tuskin ihan heti huomaavan leimalla.

Juu, mutta tutkijalautakunta kyllä huomaa, mikäli sitä tarvitaan.

Viesti Kirjoittaja **MEga3** » 12 Syys 2007, 17:40

jaahas jaahas... mitäs eroja nuissa LET ja NET mootoreissa on?

Viesti Kirjoittaja **ata** » 12 Syys 2007, 18:01

MEga3 kirjoitti:jaahas jaahas... mitäs eroja nuissa LET ja NET mootoreissa on?

Olisi helpompi vastata että mitä samaa niissä on. Ei mitään.

C20LET ja Z20LET on vielä keskenään eri moottoreita... ja tuo Z20NET-kone on vielä aivan omansa, Saabilta peräisin oleva ja sitä on käytetty Opeleista vain Vectra C:ssä ja Signumissa. Z20LET:iä taas mm. Astrassa, Zafirassa ja Speedsterissä ja Z20LET perustuu X20XEV-koneeseen kun taas tuo Z20NET Saabiin, tosin jotain GM-sukua taitaa senkin lohko olla?

Ja Astroissa on käytetty vielä Z20LEL, Z20LER ja Z20LEH-koneitakin jotka ovat sukua Z20LET:ille, mutta eri tehoisia versioita. (LEL=Low power, LER=Raised power, LEH=High power). Z20LET jää tuohon LEL:in ja LER:in väliin teholtaan.

Eli Opelilla on siis 6 eri 2.0i 16V turbo bensamoottoria, joista osa on saman koneen eri versioita ja enemmän eri koneita on 3 erilaista peruskonstruktiota.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 12 Syys 2007, 19:09

Jerzey kirjoitti: Juu, mutta tutkijalautakunta kyllä huomaa, mikäli sitä tarvitaan.

se on hyvin mahollista, enkä sanonut että kenenkään pitää rakenta semmoista ja teloa ittensä.
poikkeuslupaa vetämään vaan. ei kuitenkaan palosta ole kiinni, kun se laatikkokin löytyy eli ainoa mihin tökkää on teho ja sitäkään ei pajoo tarvita.
lupaa vaikka pistää iivarin jarrut niin on tehoa.

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 12 Syys 2007, 19:17

ata kirjoitti:
Eli Opelilla on siis 6 eri 2.0i 16V turbo bensamoottoria, joista osa on saman koneen eri versioita ja enemmän eri koneita on 3 erilaista peruskonstruktiota.

Unohdit uudessa GT:ssä olevan turbomoottorin.