Opel omega -97 x20se vikakoodeja

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
opel76
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 201
Liittynyt: 12 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Ulvila

Opel omega -97 x20se vikakoodeja

Viesti Kirjoittaja opel76 »

Moro,

Kaverin puolesta kysyn. Eli kone on x20se ja moottorin vikavalo syttyi, luettiin koodit ja saatiin seuraavaa:
31 Engine RPM signal (crankshaft sensor) No signal
73 Air Flow Sensor (AFS) Low voltage
74 Air Flow Sensor (AFS) High voltage

Mitähän kannattaisi alkaa vilkuilemaan ?
-Tommi-
Avatar
Enochian
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 6208
Liittynyt: 18 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Pöpilä
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Enochian »

-98 Omegaa ei ole C20NE:lla.
opel76
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 201
Liittynyt: 12 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Ulvila

Viesti Kirjoittaja opel76 »

No olisiko si -97, mutta kuitenkin b-omega.
-Tommi-
Avatar
telwin
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 8699
Liittynyt: 16 Joulu 2005, 12:30
Paikkakunta: Heinola

Viesti Kirjoittaja telwin »

Aivan sama onko 97 tai 98 kone ei ole c20ne...olisko x20se
opel76
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 201
Liittynyt: 12 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Ulvila

Viesti Kirjoittaja opel76 »

telwin kirjoitti:Aivan sama onko 97 tai 98 kone ei ole c20ne...olisko x20se
No 2.0 8-venttiili kone. Eikös se ole c20ne kone noissakin ?
-Tommi-
Avatar
telwin
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 8699
Liittynyt: 16 Joulu 2005, 12:30
Paikkakunta: Heinola

Viesti Kirjoittaja telwin »

Ei ole kun on x20se...
opel76
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 201
Liittynyt: 12 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Ulvila

Viesti Kirjoittaja opel76 »

Nyt kun on saatu tiedot kuntoon niin jännityksellä odotetaan "oikeita" vastauksia -(z)-
-Tommi-
Leppis
'Senator'
'Senator'
Viestit: 698
Liittynyt: 23 Joulu 2004, 02:00

Viesti Kirjoittaja Leppis »

No ei tarvitse varmaan kertoa, että vikakoodithan viittaa ilmamassamäärämittariin... Eli vika mahdollisesti mittarissa tai johdoissa. Nastojen 1 ja 3 välillä pitäisi olla akkujännite, kun virrat on päällä ja nastojen 2 ja 4 väliltä pitäisi löytyä 0,5-1,5V kun auto joutokäynnillä ja pistoke luonnollisesti anturissa kiinni...
Vastaa Viestiin