Omega (X25XE) ei käynnisty, ei edes starttaa

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Seppo7002
'Agila'
Viestit: 7
Liittynyt: 10 Syys 2007, 21:25
Paikkakunta: KURIKKA

Omega (X25XE) ei käynnisty, ei edes starttaa

Viesti Kirjoittaja Seppo7002 »

Elikkä Omega on 2000 mallinen 2,5l V6 automaatti. Ajossa syttyy ensiksi TC valo palamaan, sen jälkeen lämpömittari nousee tappiin ja käynti ei ole enää tasaista. Kierrokset vaeltavat tyhjäkäynnillä 500 ja 2000 välissä. Kun moottorin sammuttaa, niin syttyy moottorin vikavalo, eikä auto enää suostu starttaamaan. Vikamuisti kuittaantuu ottamalla maakaapelin hetkiseksi akusta irti ja sen jälkeen auto toimii moitteettomasti kunnes vika taas tulee uudelleen. Vikaväli oli aluksi useita kuukausia, mutta nyt muutamia päiviä.

Missä vika voisi olla tai mistä kannattaa aloittaa metsästys? Olisin todella kiitollinen avusta.
Avatar
jazari75
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2352
Liittynyt: 25 Maalis 2004, 02:00
Paikkakunta: Imatra

Viesti Kirjoittaja jazari75 »

Vikakoodien lukuun, mars. Joko itse tai sitten sellaiseen huoltoon jossa nuo pystytään lukemaan. (ei maksa pelkkä koodien luku maltaita)

Sieltä rupeaa todennäköisesti syyllinen löytymään.
"Oli pimeä, pyysit savuketta - sanoit kai olevasi valokuvamalli. En muista nimeä, en muista osoitetta - sä olit minulle aivan liian kallis" - Gösta
Seppo7002
'Agila'
Viestit: 7
Liittynyt: 10 Syys 2007, 21:25
Paikkakunta: KURIKKA

Viesti Kirjoittaja Seppo7002 »

Jääkö vikakoodit muistiin, vaikka vika olisi kuitattu akkukaapeli irroittamalla?
Avatar
jazari75
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2352
Liittynyt: 25 Maalis 2004, 02:00
Paikkakunta: Imatra

Viesti Kirjoittaja jazari75 »

Seppo7002 kirjoitti:Jääkö vikakoodit muistiin, vaikka vika olisi kuitattu akkukaapeli irroittamalla?
Aa, hyvä kymysys...
Tuo on tapauskohtaista sikäli, että aina tuo vikamuisti ei nollaudu pelkällä hetkellisellä kaapelin irrotuksella...(mutta osaa kyllä nollautuakin) (tutkimattomat ovat herran tiet...apropoo, ajelikohan Herrakin aikanaan Opelilla :lollis: )

Mutta paras tilannehan se olisi antaa vian ilmestyä päälle (vikavalo loimottaa), ja saada piuhan päähän auto siinä tilanteessa. (tai ainakin jättää muistiin se koodi=ei irroittele kaapeleita ennenkuin koodit on purettu)

Tuossa vielä koodien lukuun TEE SE ITSE - ohjeita: http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

http://www.fastcarskotka.com/tekniikka/ ... iikka1.htm


EDT: oiskohan tuossa jotain maadoitusvikaa... (joillakin on myös vetokoukun pistorasia antanut aika pahoja halvauksia hapettuessaan...)
"Oli pimeä, pyysit savuketta - sanoit kai olevasi valokuvamalli. En muista nimeä, en muista osoitetta - sä olit minulle aivan liian kallis" - Gösta
Seppo7002
'Agila'
Viestit: 7
Liittynyt: 10 Syys 2007, 21:25
Paikkakunta: KURIKKA

Viesti Kirjoittaja Seppo7002 »

Kiitoksia vinkeistä ja linkeistä! Täytyy kokeilla vikakoodin purkua. Vaimo ajelee ko. Opelilla ja neuvoin sitä irroittamaan akkukaapelin. Täytyypä nyt piilottaa siltä työkalut.
Vastaa Viestiin