Huohotinreikä tukossa ?

Viesti Kirjoittaja **xpepe** » 15 Syys 2007, 13:20

Hei, minulla on A-vectra X20XEV koneella 16v 2.0 l vuosimalli -95. Rupesin huoltamaan kasuläppäkoteloa ja joutokäyntisäädintä tyhjäkäyntiongelman takia, meinasi sammua liikennevaloissa. Uusin imuputken ja paksumman huohotinletkun joka liittyy siihen, ohuempi venttiilikopan huohotinletku ei päästänyt ilmaa läpi ollessaan kiinni liitoskohdassa imusarjassa. Päättelin että reikä saattaisi olla jumissa, en kuitenkaan saanut sitä auki poranterää ja rautalankaa pyörittämällä kummaltakaan puolelta. Letkun kiinnityskohdassa on haaroituskappale johon liittyy kaksi muuta letkua. Voikohan tuon haaroituskappaleen irrottaa ja tarviiko porata tuo reikä auki ?.
Mitä nuo kaksi em letkua ovat ?.

Viesti Kirjoittaja **ööppeliman** » 15 Syys 2007, 13:27

joo eli siinä on panjo liitin josta menee vesi läpi ja päähän tuleva letku on pieni huohotin letku ja sielä sisällä on pieni kuula ja reikä joten ei kannata porata.. itellä omegas oli kans sama reikä karstottunu umpeen.

Viesti Kirjoittaja **xpepe** » 15 Syys 2007, 13:40

Kysyn vielä pitäisikö tuosta huohotinletkusta mennä ilma läpi puhaltamalla, miten sen saa aukaistua ?.

Viesti Kirjoittaja **Nieminen** » 16 Syys 2007, 14:35

itse ainakin porasin tuon reiän auki ohjeiden mukaan, ei siellä mitään kuulia ole.
Liittimellä on tarkoitus lämmittää imusarjaa.....reijän pitää olla avoin...tukkeutunut reikä aiheuttaa tyhjäkäynnin heittoa....

Viesti Kirjoittaja **xpepe** » 17 Syys 2007, 18:19

Voikohan tuon liittimen irrottaa tuosta imusarjasta, isollakaan jakarilla en saannut mutteria väännettyä auki. Muuten tuon reijän poraaminen on hankalaa. Kokeilin pienellä poranterällä sormilla pyörittämällä mutta vastus tuntui liian kovalta, käytin myös putsispraytä ja rautalankaa, läpireikää en saanut aikaan joten lähdin pitämään sadetta ja löin pellin kiinni.

Viesti Kirjoittaja **Nieminen** » 17 Syys 2007, 19:32

Kyllä pystyy irroittamaan,mutta joudut ottamaan laturin pois edestä että pääset vesiletkuihin käsiksi(näin ainakin b omegassani)
Liitin voi olla aika tiukassa mutta kyllä se aukeaa kun voimaa käytät

Viesti Kirjoittaja **Jamez** » 17 Syys 2007, 19:48

xpepe kirjoitti:käytin myös putsispraytä ja rautalankaa

Kylläse lähtee kun tarpeeks kauan nitkuttaa, kokemuksesta voin sanoa

Sellasen vinkin annan että kannattaa käyttää kärkipihtejä sen rautalangan kaa.

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 17 Syys 2007, 20:46

Kyl sen saa sieltä välistä kitkuteltua. Itse porasin sen tapin joskus kauan sitte varmaan jollain 1,5-2mm poralla ja tyhjäkäynti ongelmat loppuivat lähes kokonaan siihen.

Viesti Kirjoittaja **Juzpa** » 18 Syys 2007, 18:56

oisko kellää heittää kuvia aiheesta?itellä nimittäin hiukan meinaa soutaa tuo tyhjäkäynti

Viesti Kirjoittaja **xpepe** » 18 Syys 2007, 19:04

Tuossapa linkki josta sain virikkeen huoltaa oman läppäkoteloni, hyvin onnistui paitsi tuo yksi reikä.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=93225
Toisaalta vaikka tuo reikä jäi tukkoon niin tyhjäkäynti pelaa nytten hyvin jotenka tuon 2 mm reiän vaikutus ei liene kovinsuuri kuitenkaan. Aion sen nytkyttää auki kun tässä kelit lämpiää hieman.
Putsispraynä käytin jotain W-40 suihketta joka maksoi 3.50 e 250 ml puteli (Puuilo,Kuopio), siitä kului ehkä vajaa puolet. Ei siis mikään kallis remppa. Imuputki maksoi 18 e (entinen oli rikki siis), paksu huohotinputki 8 e ja ohuempaa putkea en vaihtanutkaan koska tuntui ihan jämäkälle. Nämä delta autosta.