Vectra/Pontiac Sunbird 2,0i 8v nykiminen,jne jne...

[Mr_nice]

Terve.

homman nimi on siis että eilen tuli vaihtokaupassa Pontiac Sunbird joka siis näyttäisi olevan opel vectran koneella joten nyt joudun ehkä välillä palloilemaan tälläkin foorumilla...

ongelmana on että ajellessa auto nykii välillä aika omituisesti ja tuntuu "tukehtuvan" kun antaa vähän enemmän tossua,mutta kuitenkin ylä kierroksilla ajaessa lähtee kun hauki rannasta (no joo,111 hp ei nyt mikään raketti moottori ole ).tyhjä käynnillä on havaittavissa paukkumista putkessa ja joku ihme sirinä kone huoneessa.paikallaan jos antaa kunnolla kierroksia niin kierrosten laskiessa ne laskeevatkin niin alas että automeinaa sammua.

eli litania kysymyksiä;
-onko vectraan edes olemassa 8v konetta vai mikä opeli sit omistaa kyseisen 2,0 ykspisteruisku motin??
-Vaikuttaako vika selostus lambda vialta mitä siis jo ukon kanssa epäiltiinkin??
-mistä halvin lambda,hinta haitari kuulemma aikamoinen??

onko 8v koneessa jotain tyyppi vikoja?? entäs millasia on huolto välit = jakopää?? öljyjenvaihto?? venojen säätötoimenpiteet??

kiitos jo etukäteen vastanneille ja jos osottautuu että olen unen pöpperössä väärään paikkaan kirjotellut niin eikun vaan topici sit romukoppaan...

[cm-cali]

Lambdaltahan tuo kuulostaa. Halvinta ei kannata ostaa, sama ongelma tulee taas vastaan.

[Simo]

NTK:n lambda esim. Motonetista. Halvempi kuin Bosch mutta kuitenkin laadukas, ehkä jopa paras.

[madi]

NTK:n lambda esim. Motonetista. Halvempi kuin Bosch mutta kuitenkin laadukas, ehkä jopa paras.

jos haluut vaihtaa 1kk päästä uudelleen niin valitset PASKAN jos haluut olla vaihtamatta niin Bosch

[ipa]

-onko vectraan edes olemassa 8v konetta vai mikä opeli sit omistaa kyseisen 2,0 ykspisteruisku motin??

ei tuommosta ole olemassakaan missään oopelissa
1.8 koneita on vielä 1-pisteruiskulla.

2.0i on 8v kone, mutta siinä on monipisteruisku.
opelin vähäpäästöisessä (c20ne) koneessa on 115heppaa ja vanhassa (20se) koneessa on 130heppaa

opelin 1pisteruisku siis gm-multec näyttää tältä.




ps. tää on vissiin se viininpunainen pontiakki

huolto välit = jakopää?? öljyjenvaihto?? venojen säätötoimenpiteet??

jakopää 60000km tai 4vuotta, öljyt 15000km, hydrauliset tasaimet ei siis säätöä

[smppa]

-onko vectraan edes olemassa 8v konetta vai mikä opeli sit omistaa kyseisen 2,0 ykspisteruisku motin??

On, mutta 2-litrainen on nelipisteruisku. Ei kyllä heti tule mieleen 2.0 1-pisteruuttaa, 1.8 on kyllä.

[Terodes]

C20lz on ykspisteruutta mutta en tiiä onko sitä Pontiacissa käytetty, Opeleissa ei ainakaan.. Daewoo on ainakin käyttänyt..

[ipa]

melkein vois kuvitella että jos se on tuolla multec ruiskulla niin siinä on AC Delcon virranjakaja.
jossa taas on vaikka mitä vikaa. jakajan sisällä oleva sytytyksen ohjausyksikkö kestää noin vuoden joskus jopa 2.

[Tuomas]

NTK:n lambda esim. Motonetista. Halvempi kuin Bosch mutta kuitenkin laadukas, ehkä jopa paras.

jos haluut vaihtaa 1kk päästä uudelleen niin valitset PASKAN jos haluut olla vaihtamatta niin Bosch

Mitäs paskaa NTK:ssa on? Se on kuitenkin ns. OEM-tuote.

[Simo]

NTK:n lambda esim. Motonetista. Halvempi kuin Bosch mutta kuitenkin laadukas, ehkä jopa paras.

jos haluut vaihtaa 1kk päästä uudelleen niin valitset PASKAN jos haluut olla vaihtamatta niin Bosch

Mitäs paskaa NTK:ssa on? Se on kuitenkin ns. OEM-tuote.

Niinpä? Kaikki muut lambdat on kyllä melkoista scheissea mutta Bosch JA NTK ei sitä ole.

[ata]

Tuo Pontiac Sunbird on läheistä sukua mallina Opel Ascona C:lle eli perustuu samaan GM J-Car platformiin, mutta aika paljonhan noissa jenkkimalleissa on eroa Opelin versioon. USA:ssa noita J-Careja tehtiin vuoteen 1995 saakka kun täällä se korvattiin Vectra A:lla vuonna 1989.

[smppa]

opelin vähäpäästöisessä (c20ne) koneessa on 115heppaa ja vanhassa (20se) koneessa on 130heppaa

Puolet oli oikein.
c20ne:ssä on 115hv, 20se:ssä taitaa olla 122 hepoa ja 20seh:ssa 130.

[Mr_nice]

mitenkäs se nyt on sit noiden asconien kanssa on että löytyykö sieltä 2,0 8v konetta?? en tiedä miten yleensä opeliksen koneissa on mutta tuossa ainenkin jakaja tulee vena kopan oikealta laidalta...

tänään taas vähän tutkailin,eikä kyllä homma edistynyt yhtään...auto vaan paukuttaa tyhjä käynnillä semmosta "ralliauto" ääni paukutusta putkessa ja paikallaan nopeesti kaasua rämpätessä (ei edes ihan pohjaan asti) meinaa kone tukehduttaa itsensä totaalisesti eli meinaa sammua...

huomenna pitää ainenkin hommata uudet tulppien piuhat jos jostain löytyis,jos vaikka niillä sit vähän korjautuis,pitäis kyllä kaikki jakopään remmit ja kaikki muutkin mulkasta...pyörintä ainenkin parani vähän kun jakajan sääti ihan myöhäsimmälle,vai olikohan se aikasimmalle,no kuitenkin...

[smppa]

No siis Asconassa on samoja ruiskukoneita kuin Vectrassakin. On 2.0 8v nelipisteruisku, muttei yksipisteruiskua.

[Mr_nice]

no entäs sit muita vähän vanhempia ooppeleita joissa vois olla tuo tekniikka?? tulpan johdotkaan ei kyllä vastanneet vectraa mutta asconan johdot olivat kyllä lähemmäksi että en sit tiedä mitä asconan johtoja se tyyppi liikkeessä näytti...

tulpan johdot virran jakajalta alkaavat 90 asteen mutkalla ja päättyyvät aika oudon oloisiin alumiini putkenpätkiin joissa on jotkut ihmeen jouset vielä jostain syystä päässä...