Opel Commodore C
-
annu
- 'Kadett'

- Viestit: 12
- Liittynyt: 20 Syys 2007, 12:59
- Paikkakunta: savonlinna
Opel Commodore C
Mistä löytyis kaasari commodoreen? No niin sain just postipaketin,joka sisälsi 3kpl zenithin kaasareita.Eli se ongelma on ratkaistu.Kiitti teille muutamille jiotka vastasi kysymykseeni!
-
Katana
- 'Senator'

- Viestit: 965
- Liittynyt: 18 Elo 2004, 03:00
Alkuperäinen vai? Katsele myyntipalstoja, laita ostoilmoitus.
Tuoltakin kannattaa kysellä http://www.opel6070club.com/
Tuoltakin kannattaa kysellä http://www.opel6070club.com/
Calibra 2.0i 16v -91
-
ata
- OCF Yhteyshenkilö

- Viestit: 15937
- Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Helsinki
Commodore C:n 2.5S moottorin alkuperäienn kaasutin on tyyppiä Zenith 35/40 INAT
Ongelmanahan tässä Commodore C:n tapauksessa on se, että kyseessä on erittäin harvinainen Opel-malli ja siinä käytetty 2.5-litrainen suora CIH-kuutonenkin on aika harvinainen, muut versiot ja koot samasta moottorista ovat yleisempiä kuten esim 3.0 joka yleensä on ruiskulla varustettu.
Commodore C-mallia on valmistettu 82 820 kappaletta yhteensä vuosina 1978-1982 ja käytännössähän automalli on kuin Senator A:n keula varustettuna Rekord E:n takaosalla ja moottori on 2.5-litrainen verrattuna Senatorin 3.0:aan ja Rekordin neloskoneisiin. Vähän niinkuin välimalli siis. Vertailuna samana aikana Rekord E-mallia tehtiin 962 218 kappaletta eli kymmenkertainen määrä Commodore C:n verrattuna, Senator A1:n valmistusmäärä samana aikana oli 69 321 kpl, mutta Rekord E:stä ja Senator A:sta on olemassa myös facelift-mallit Rekord E2 ja Senator A2, jollaista ei Commodore C:stä enää tehty. Commodore C:n valmistusta jatkettiin vain Australiassa Holdenin toimesta jossa sielläkin se alkoi kehittyä hyvin erilaiseksi käyttäen Senatorin osia ja lopulta huomattavan erilaiseksi mm. Senator B:n ja Omega B:n osia käyttäväksi malliksi jolle jäi kuitenkin Commodoren nimi.
Suomessa Opel Commodore C-malleja on rekisterissä yhteensä ainoastaan 10 kappaletta joten kyseessä on erittäin harvinainen automalli liikenteessä. 1979 5 kpl, 1980 4 kpl ja 1982-mallisia on 1 kpl rekisteröitynä Suomeen.
Ongelmanahan tässä Commodore C:n tapauksessa on se, että kyseessä on erittäin harvinainen Opel-malli ja siinä käytetty 2.5-litrainen suora CIH-kuutonenkin on aika harvinainen, muut versiot ja koot samasta moottorista ovat yleisempiä kuten esim 3.0 joka yleensä on ruiskulla varustettu.
Commodore C-mallia on valmistettu 82 820 kappaletta yhteensä vuosina 1978-1982 ja käytännössähän automalli on kuin Senator A:n keula varustettuna Rekord E:n takaosalla ja moottori on 2.5-litrainen verrattuna Senatorin 3.0:aan ja Rekordin neloskoneisiin. Vähän niinkuin välimalli siis. Vertailuna samana aikana Rekord E-mallia tehtiin 962 218 kappaletta eli kymmenkertainen määrä Commodore C:n verrattuna, Senator A1:n valmistusmäärä samana aikana oli 69 321 kpl, mutta Rekord E:stä ja Senator A:sta on olemassa myös facelift-mallit Rekord E2 ja Senator A2, jollaista ei Commodore C:stä enää tehty. Commodore C:n valmistusta jatkettiin vain Australiassa Holdenin toimesta jossa sielläkin se alkoi kehittyä hyvin erilaiseksi käyttäen Senatorin osia ja lopulta huomattavan erilaiseksi mm. Senator B:n ja Omega B:n osia käyttäväksi malliksi jolle jäi kuitenkin Commodoren nimi.
Suomessa Opel Commodore C-malleja on rekisterissä yhteensä ainoastaan 10 kappaletta joten kyseessä on erittäin harvinainen automalli liikenteessä. 1979 5 kpl, 1980 4 kpl ja 1982-mallisia on 1 kpl rekisteröitynä Suomeen.
Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70
-
Juheksi
- in memoriam

- Viestit: 4422
- Liittynyt: 01 Touko 2002, 03:00
- Paikkakunta: Jyväskylä
Ainakin aiempaa automaattivaihteista Commodorea oli 2.8S moottorilla. En tiedä C mallista oliko siinä.ata kirjoitti:Commodore C:n 2.5S moottorin alkuperäienn kaasutin on tyyppiä Zenith 35/40 INAT
Ongelmanahan tässä Commodore C:n tapauksessa on se, että kyseessä on erittäin harvinainen Opel-malli ja siinä käytetty 2.5-litrainen suora CIH-kuutonenkin on aika harvinainen, muut versiot ja koot samasta moottorista ovat yleisempiä kuten esim 3.0 joka yleensä on ruiskulla varustettu.
Commodore C-mallia on valmistettu 82 820 kappaletta yhteensä vuosina 1978-1982 ja käytännössähän automalli on kuin Senator A:n keula varustettuna Rekord E:n takaosalla ja moottori on 2.5-litrainen verrattuna Senatorin 3.0:aan ja Rekordin neloskoneisiin. Vähän niinkuin välimalli siis. Vertailuna samana aikana Rekord E-mallia tehtiin 962 218 kappaletta eli kymmenkertainen määrä Commodore C:n verrattuna, Senator A1:n valmistusmäärä samana aikana oli 69 321 kpl, mutta Rekord E:stä ja Senator A:sta on olemassa myös facelift-mallit Rekord E2 ja Senator A2, jollaista ei Commodore C:stä enää tehty. Commodore C:n valmistusta jatkettiin vain Australiassa Holdenin toimesta jossa sielläkin se alkoi kehittyä hyvin erilaiseksi käyttäen Senatorin osia ja lopulta huomattavan erilaiseksi mm. Senator B:n ja Omega B:n osia käyttäväksi malliksi jolle jäi kuitenkin Commodoren nimi.
Suomessa Opel Commodore C-malleja on rekisterissä yhteensä ainoastaan 10 kappaletta joten kyseessä on erittäin harvinainen automalli liikenteessä. 1979 5 kpl, 1980 4 kpl ja 1982-mallisia on 1 kpl rekisteröitynä Suomeen.
EDIT: Jaa ei näköjää C -mallia ollukku 2.5L koneella.
-
ata
- OCF Yhteyshenkilö

- Viestit: 15937
- Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Helsinki
Joo, Commodore C:tä on tehty vain 2.5 S (Zenith 35/40 INAT kaasari, 115 hv/179 Nm) ja 2.5 E (Bosch LE-Jetronic ruisku, 130 hv/185 Nm) CIH-R6:silla.Juheksi kirjoitti: EDIT: Jaa ei näköjää C -mallia ollukku 2.5L koneella.
Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70
-
omega16T
- 'Diplomat'

- Viestit: 7180
- Liittynyt: 12 Syys 2004, 03:00
- Paikkakunta: Mikkeli
-
renni
- 'Kadett'

- Viestit: 37
- Liittynyt: 21 Helmi 2006, 19:33
- Paikkakunta: Salo
-
bumper
- 'Senator'

- Viestit: 417
- Liittynyt: 28 Helmi 2007, 12:43
- Paikkakunta: Savo
Tuossa ainakin hyvä tietopläjäys ko. kaasuttimesta (siis alkuperäis Zenithi) http://koti.phnet.fi/ttoyryla/autot/zenith.html
Jos kerran ollut myös BMW:ssä ja Mersussa, niin luulisi varmaan soppelin löytyvän. Tiedä sitten onko kiinnityslaipassa eroa ja miten sopivat ovat suuttimet, jos ollut jossain pienempimoottorisessa.
Jos kerran ollut myös BMW:ssä ja Mersussa, niin luulisi varmaan soppelin löytyvän. Tiedä sitten onko kiinnityslaipassa eroa ja miten sopivat ovat suuttimet, jos ollut jossain pienempimoottorisessa.