Moottorijarrutuksen jälkeen tapahtuva tyhjäkäynnin oikkuilu?

Viesti Kirjoittaja **eikku1986** » 23 Syys 2007, 23:20

Auto on Vectra vm.98 X16XEL

Kun olen tehnyt moottorijarrutusta yli n. 5 sekuntia ja laitan sitten kytkimen pohjaan niin mootorin vikavalo syttyy ja tyhjäkäynti laskee n. 500 kierrokseen.

Kaasuläppäkotelon olen puhdistanut ja tyhjäkäyntisäätimen vaihtanut.

Vikavalo ei syty ja tyhjäkäynti pelaa oikein jos laitan kytkimen pohjaan heti kun alan hiljentämään eli ei moottorijarrutusta kestä tehdä.

Mistä alkaisin seuraavaksi tutkimaan asiaa kun vika ei ole ainaakaan kaasuläppäkotelossa eikä tyhjäkäyntisäätimessä. ?

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 24 Syys 2007, 10:15

Lue vikamuisti:
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

Viesti Kirjoittaja AT » 24 Syys 2007, 12:22

Onko putsarin ja imusarjan välinen kurkkutorvi halki?

Viesti Kirjoittaja **eikku1986** » 24 Syys 2007, 14:46

Lurttinen kirjoitti:Lue vikamuisti:
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

Vikamuisti luettu, ei vikakoodeja ko. vikaan
ABS anturin vikakoodin antaa, mutta se vika on ollut jo puoli vuotta.

"Onko putsarin ja imusarjan välinen kurkkutorvi halki?"
Tarkistan asian.

Viesti Kirjoittaja **ama** » 25 Syys 2007, 09:52

eikku1986 kirjoitti:Vikamuisti luettu, ei vikakoodeja ko. vikaan

Tyhjäkäyntisäätimen virheellisestä toiminnasta ei tule vikakoodia ellei vika ole sähköisessä puolessa, jossa se harvemmin on.
Laitoitko uuden tiivisteen tyhjäkäyntisäätimen väliin?

Viesti Kirjoittaja **eikku1986** » 25 Syys 2007, 17:49

ama kirjoitti:
eikku1986 kirjoitti:Vikamuisti luettu, ei vikakoodeja ko. vikaan
Tyhjäkäyntisäätimen virheellisestä toiminnasta ei tule vikakoodia ellei vika ole sähköisessä puolessa, jossa se harvemmin on.
Laitoitko uuden tiivisteen tyhjäkäyntisäätimen väliin?

Kyllä laitoin. Tiiviste toimitettiin tyhjäkäyntisäätimen mukana.

Vikaa en ole saanut vielä korjattua, joten vinkkeja kaivataan.

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 25 Syys 2007, 18:34

Jos olet mankan vaihtanut, niin kannattaa tarkastaa johtosarjasta johto jossa menee nopeustieto mittarilta näytölle. Se ainakin aiheuttaa juuri tuollaista vikaa.

Edit. Ja johdothan on sinipunaisia, tänään juottelin itseltäni nuo johdot toisiinsa...

Viesti Kirjoittaja **eikku1986** » 02 Loka 2007, 23:15

Luu kirjoitti:Jos olet mankan vaihtanut, niin kannattaa tarkastaa johtosarjasta johto jossa menee nopeustieto mittarilta näytölle. Se ainakin aiheuttaa juuri tuollaista vikaa.

Edit. Ja johdothan on sinipunaisia, tänään juottelin itseltäni nuo johdot toisiinsa...

Tänään tutkin johtoja.. mittailin ja testailin, kun yksi johto sai maita tais olla sinivalkoinen niin nopeusmittari värähti.. ?????? Käyntiongelma on kuitenkin yhä ratkaisematta.. sais kuntoon ton opelin niin vois vaihtoon laittaa.

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 03 Loka 2007, 10:56

Nuo sinipunaiset johdot ei sitten saa olla kiinni mankassa ollenkaan, harvemmin mankan vaihdon jälkeen onkaan.

Kannattaa testata MAP-anturi jos sellainen tuosta koneesta löytyy, on kiinni tulipellin yläreunassa.

Viesti Kirjoittaja **eikku1986** » 03 Loka 2007, 18:42

Luu kirjoitti:Nuo sinipunaiset johdot ei sitten saa olla kiinni mankassa ollenkaan, harvemmin mankan vaihdon jälkeen onkaan.

Kannattaa testata MAP-anturi jos sellainen tuosta koneesta löytyy, on kiinni tulipellin yläreunassa.

miten testaan tuon map anturin

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 03 Loka 2007, 20:55

eikku1986 kirjoitti:
Luu kirjoitti:Nuo sinipunaiset johdot ei sitten saa olla kiinni mankassa ollenkaan, harvemmin mankan vaihdon jälkeen onkaan.
Kannattaa testata MAP-anturi jos sellainen tuosta koneesta löytyy, on kiinni tulipellin yläreunassa.
miten testaan tuon map anturin

Kokeilemalla toista. Kyllähän sen mitattuakin varmaan saa, mutta ainakaan itse en ole nähny mittaus arvoja tuosta anturista.

Viesti Kirjoittaja **eikku1986** » 13 Loka 2007, 11:50

Vika on muuttunut seuraavanlaiseksi:

Jos teen moottorijarrutusta tai auto on tyhjäkäynnillä jonkin aikaa syttyy vikavalo ja kierrokset nousee 1100. eli auto ei enää yritäkkään sammua. mutta kierrokset on aika korkealla tyhjäkäynnillä välillä jumittaa 2000.., laskee tuhanteen kun vähän nytkäyttää autoa isolla vaihteella.
ihme auto.

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 13 Loka 2007, 17:39

Kuulostaa hiukan imuvuodolta. Imusarjan pultit kunnolla kiinni?

Viesti Kirjoittaja **eikku1986** » 15 Loka 2007, 21:34

autossani on nyt "vakionopeussäädin" eli kun ajan normaalisti kiekat jää siihen missä olikin kun löysään kaasun.
laskee tuhanteen kun nytkäytttää isolla vaihteella. huvittavaa. täytyypä uhrata taas viikonloppu ooppellin korjaukseen..en kyllä vieläkään vikaa ole löytänyt vaan täytyy tutkia.

Jotkut sanoo että ei se vaihtamalla parane, mutta luulempa että paranee.

prkl