Rattilukko

Viesti Kirjoittaja **rohto** » 14 Syys 2007, 19:40

Mikäs on ku ei toi calibran rattilukko toimi?
Mistä kannattais vikaa lähteä etsimään?

Joudunko koko virtalukon purkamaan vai onko se lukko jotenkin erillinen osa siellä?

Pitäis saada leima joskus siihenkin autoon ja toi lukko oli korjaus listalla...

Viesti Kirjoittaja **|-|ene** » 14 Syys 2007, 20:38

ittellä oli just toi sama homma ja piti koko roska uusia 160e makso tarvike lukkopesänvaihto töineen. Monet on selvinny pelkällä crc:llä

Viesti Kirjoittaja **rohto** » 15 Syys 2007, 19:52

tyhmä kysymys mut minne tota crc:tä kannattais ruiskia (virtalukkoon?) jos se vaikka auttais...

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 18 Syys 2007, 00:01

Jotkut sanoo että se on vihoviimeinen virhe jos virtalukkoon menee jotakin ruikkimaan. Ja kyllähän se aika lailla siinä virtalukon yhteydessä on sisäänrakennettuna se rattilukko. Tosin se lukkosylinteri kyllä tulee ulos virtalukosta n. 2mm tapin avulla kun sen vaan työntää kuskia kohti olevaan reikään ja vääntää avaimen oikeaan asentoon.

Viesti Kirjoittaja **rohto** » 21 Syys 2007, 19:01

Sattuiskohan jollain olemaan kuvia tästä rattilukon korjaus toimenpiteestä?
Tyhmä kun olen enkä tajua

Mikä osa menee vaihtoon jos jotain tarvii vaihtaa (virtalukko?) onko vaikea vaihtaa itse?

Jos joku osais auttaa mahdollisimman pian kun olis toi katsastus edessä ihan kohta...

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 21 Syys 2007, 19:55

Eli virtalukko kokonaisuudessaan vaihtoon niin ainakin rupee toimimaan.

Mutta jos ei malta niin voi sen vanhankin purkaa jos sille jotakin saisi tehtyä.

Viesti Kirjoittaja **rohto** » 22 Syys 2007, 15:58

Onkos kuinka hintava toi uus virtalukko?
Onko kuinka vaikea vaihtaa ja miten se vanha lähtee irti?

Mitä tarkottaa kokonaisuudessaan vaihtoon eli mitä kaikkea mun pitää ostaa jos menen sitä kaupasta hakemaan?

Viesti Kirjoittaja **Katana** » 22 Syys 2007, 18:38

Miten on niin tiukassa? Itselläni ei ole toiminut vuosiin eikä ole jäänyt katsastus siitä kiinni. Tosin kerran tuli korjauskehoitus joka ei aiheuttanut toimenpiteitä.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 22 Syys 2007, 20:20

Hinnasta en tiedä, A-omegaan näytti olevan motonetissä 49e. Virtalukko kokonaisuudessaan tarkoittaa että koko virtalukko pitää vaihtaa, ei pelkkää lukkosylinteriä.

Vaihto ei oo paha homma, kahdella pultilla se on kiinni mutta toisesta puuttuu kanta joten se pitää jollakin tuurnalla vasaran kanssa hakata pyörimään.

Ja kaupasta kannattaa osta virtalukko+avain (mikä kyllä tulee automaattisesti mukana). Joko nyt olisi tarpeeksi selvästi kerrottu?

Viesti Kirjoittaja **OH2KV** » 24 Syys 2007, 21:25

Muijan raketistakin menee ohjaus/ virtalukko vaihtoon varkaustapauksen takia. Näyttää tuo katkeava pultti olevan pahassa paikassa. Dremelillä sinne vissiin pääsisi sokkona sohimalla.

Täytyy tutkia, saisko paremmin esille ohjausputken irrottamalla.

Aika rajuja jätkiä nuo roistot, vääntäneet vaan ratista ohjauslukon sököksi, eivätkä välittäneet edes siitä, että ohjauslukko saattoi vielä ajossa mennä jumiin, meneekin välillä ilman avainta.

Taas todistetuksi tullut seikka: lukot ovat vain rehellisiä ihmisiä varten.

Viesti Kirjoittaja **MaxSpeed** » 24 Tammi 2008, 14:24

Onko pojat edistyny rattilukkohommassa? Mulla ei kans rattilukko toimi!
Mulla tekkee lukko silleen, että kun laittaa avaimen sisään, kääntää,starttaa,sammuttaa ja laittaa 0- asentoon. Sitten ei ota avainta pois vaan yrittää uudestaan startata, ni eipä liikukkaan avain mihkään! Eli pittää käyttää avainta pihalla enneku voi starttailla. Mutta selittäkääpä millon se tossa calibrassa menee päälle? Ja jos ton koko paskan joutuu uusimaan ni miten ton entisen lukkopaketin saa pois?vai pittääkö lukkopesä porata pois?Toisella puolella lukossa on tommonen kiintee pyöreepäinen pultti ja toisella on on mutoiltu metalli semmoseksi koukuksi joka menee reiästä.

Nimim. Ekaa kertaa avainta pesään.

Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 24 Tammi 2008, 14:35

Vaihdoin just A Omegaan jonkun Kadetin virtalukon tuon rattilukon toimimattomuuden kautta,
ihan samanlaiset nuo oli ainakin noissa vielä,yksi tasapäinen ruuvi auki (muovit pois ensin tietysti)
piikillä ja vasaralla avaten,kun lukko on kädessä niin alemmassa puoliskossa
on pala joka lähtee poissen rattilukon kielekkeen ympärillä.
Laitoin aseöljyä ja vähän vaseliinia ja takasin nippuun,siihen vaihdokkiin ihan varoiksi.
Enpä tajunnu ottaa kuvaa tuosta

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 24 Tammi 2008, 15:15

Kyllä mulla sanoivat omegan katastuksessa kun ei toiminut rattilukko, korjauskehotus tuli ja eikös se sillon pitäs seuraavaan katsastukseen korjata... muuten olisin laittanutkin mutta ku huomasin edellisenä iltana ettei toimi.

Korjaus oli aika yksinkertanen, lukkosylinteri vaan pois, pieni kuusiokolo vaan siihen parin millin reikään ja avain 1-asentoon ni saa vedettyä irti. Niinkuin tossa ylempänä neuvottiinkin. Sitte crctä sinne pesään reilulla kädellä ja tais joutua sörkkimään meisselillä sen lukituspalan liikkeelle. Ja sit hoksaa et suurin osa crcstä valuu läpi asentajan housuille

Viesti Kirjoittaja **MaxSpeed** » 24 Tammi 2008, 20:27

jeppistä jee pittääpä kokkeilla tuommosta temppua huomenna ja pietää peukkuja ja pottuvarpaita pystysä että kaikki onnaa suunnitelmien mukkaan:D

Viesti Kirjoittaja **gerT** » 25 Tammi 2008, 20:04

MaxSpeed kirjoitti:Onko pojat edistyny rattilukkohommassa? Mulla ei kans rattilukko toimi!
Mulla tekkee lukko silleen, että kun laittaa avaimen sisään, kääntää,starttaa,sammuttaa ja laittaa 0- asentoon. Sitten ei ota avainta pois vaan yrittää uudestaan startata, ni eipä liikukkaan avain mihkään! Eli pittää käyttää avainta pihalla enneku voi starttailla. Mutta selittäkääpä millon se tossa calibrassa menee päälle? Ja jos ton koko paskan joutuu uusimaan ni miten ton entisen lukkopaketin saa pois?vai pittääkö lukkopesä porata pois?Toisella puolella lukossa on tommonen kiintee pyöreepäinen pultti ja toisella on on mutoiltu metalli semmoseksi koukuksi joka menee reiästä.

Nimim. Ekaa kertaa avainta pesään.

Mul toimii rattilukko mutta muuten aivan sama vika b vectras! Liekö hajoamassa.......!?