ascona C ja motonetin hapettuneet sytytyspiuhat

Viesti Kirjoittaja **marzi** » 28 Syys 2007, 08:53

Terrve!

Lyhyesti: Vuoden verran (eli noin 5000km) käytetyt sytytyspiuhat ja virranjakajan kansi - motonetistä ostetut - olivat hapettuneet liitoskohdastaan niin, että ainoastaan se hapettunut mönjä piti niitä paikoillaan. Kun yhden piuhan irrotin (ja lopulta loputkin) niin eihän ne enää pysynyt kiinni, ne oli ne kannen liittimet kaikki hapettuneet olemattomiin...

Siis mikä tämmöseen johtaa? Onko vika vain huonolaatuisissa tuotteissa, vai oonko voinut ite tehdä jotain väärin (vaikka moottorinpesun yhteydessä)?

Kitokset teille, ja autosta vähän tarkemmin : ascona c 85 1.6S (Boschin jakaja)

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 28 Syys 2007, 09:33

Ihan hirveästi tuossa ei voi itse tehdä väärin, joten osien laatuakin kannattaa epäillä. Oliko minkä merkkisiä osia? Oliko johdot Janmor-nimellä?

Kuinka paljon yli tai alle vuoden tuo vuoden verran on? Kannattaa ehkä kysyä takuuvaihtoa.

Viesti Kirjoittaja **jazari75** » 28 Syys 2007, 10:07

Tuomas kirjoitti:Ihan hirveästi tuossa ei voi itse tehdä väärin, joten osien laatuakin kannattaa epäillä. Oliko minkä merkkisiä osia? Oliko johdot Janmor-nimellä?

Kuinka paljon yli tai alle vuoden tuo vuoden verran on? Kannattaa ehkä kysyä takuuvaihtoa.

Tuota tuota...tuostapa muistuikin mieleen: ostin nyt kesällä Tatsuniin motonetista piuhat, 39,90€ paketti -> olivat juurikin Janmor - merkkiset (siniset väriltään). Todella umpisurkeat piuhat, tiukemmassa kiihdytyksessä armoton katkominen/kakominen vastaan. Noh vanhat johdot paikoilleen -> ja taas maistui meno

Tuossa vaan oma kokemus noista Janmoreista. (paketin pohjassa lukee: made in Poland)
Tartteis vissiin itekin kiikuttaa takasin motonettiin nuo, ja hiukan mainostaa laatua...*vaikkei rahoja pois saiskaan/korvaavaa tuotetta*

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 28 Syys 2007, 10:53

Kylmä tosiasia on että 98 % ihmisistä ei kiinnosta varaosassa mikään muu kuin hinta. Se on siis täysin turhaa työtä mainostaa Motonetissa että Janmorit on susia, kyllä ne sen tietää, mutta ihmiset ostaa niitä hurmiossa joten niiden myynti kannattaa. Moniin autoihin sieltä saa laadukkaampiakin johtoja, mutta ne on varsinaisia hyllynlämmittimiä kun ei ne liiku mihinkään, ei niitä ihmiset osta.

Yksinkertaistaen, sitä myydään mitä ihmiset haluaa ostaa, eli paskaa.

Viesti Kirjoittaja **jazari75** » 28 Syys 2007, 11:59

Tuomas kirjoitti:Kylmä tosiasia on että 98 % ihmisistä ei kiinnosta varaosassa mikään muu kuin hinta. Se on siis täysin turhaa työtä mainostaa Motonetissa että Janmorit on susia, kyllä ne sen tietää, mutta ihmiset ostaa niitä hurmiossa joten niiden myynti kannattaa. Moniin autoihin sieltä saa laadukkaampiakin johtoja, mutta ne on varsinaisia hyllynlämmittimiä kun ei ne liiku mihinkään, ei niitä ihmiset osta.

Yksinkertaistaen, sitä myydään mitä ihmiset haluaa ostaa, eli paskaa.

Ehkä sitten kuulun osittain noihin 2%:iin asiakkaista, jotka tapaavat katsoa muutakin kuin hintaa.
Mutta kun vaihtoehdot olivat Hotwires ja tuo "nissan malli" (janmor) -> niin valinta kallistui janmorin puoleen, mutta huti tuli

Juu, varmaan ehkä tietävätkin myyvänsä peetä...
vanha "totuushan" on tuossakin asiassa osittain oikein:" jos haluat hyvää ja halpaa, joudut ostamaan kaksi eri pakettia".

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 28 Syys 2007, 12:55

Olin tuolla Motonetissa muutaman kuukauden töissä, kyllä siellä tiedetään varsin hyvin minkä laatuista tavaraa miltäkin toimittajalta tulee.

Suurinta osaa ihmisistä ei edes kiinnosta paljonko laatutuotteen ja harakiripaskan hintaero on, hintaa kysymättä vaaditaan halvinta.

Viesti Kirjoittaja **tursas** » 28 Syys 2007, 13:06

marzi kirjoitti:motonetistä ostetut - olivat hapettuneet liitoskohdastaan niin, että ainoastaan se hapettunut mönjä piti niitä paikoillaan. Kun yhden piuhan irrotin (ja lopulta loputkin) niin eihän ne enää pysynyt kiinni, ne oli ne kannen liittimet kaikki hapettuneet olemattomiin...

...merkillistä, mä ostin Motonetistä Delco jakajaan 1,5 vuotta sitten v-kannen ja piuhat ja just kattelin niitä moottorin pesun jälkeen ja oli ku uudet. Miten sinne v-kannen ja sen kumipiipun sisään kosteutta pääsis ku se on ilmatiivis...en nyt muista ruikinko mä sinne Crceetä vai en asennuksessa...ihmettelen...

Viesti Kirjoittaja **OH2KV** » 28 Syys 2007, 19:08

Ongelma noissa kansissa ja johdoissa on yleisimmin se, että kannen kontakti on alumiinia(nykyisin), ja johdossa kuparia tai messinkiä.

Syntyy sähkökemiallinen pari, ja pienikin kosteus liitoksessa aloittaa nopean syöpymisen.

Ilmiötä voi hidastaa laittamalla kupari- tai alumiinirasvaa liitokseen. Myös CRC auttaa.

Ennen olivat kannen kontaktit samaa materiaalia kuin johtimissa, kestivät ikuisuuden.

Viesti Kirjoittaja **marzi** » 28 Syys 2007, 20:22

Oliko minkä merkkisiä osia? Oliko johdot Janmor-nimellä?

Joop ei tainnut janmorit olla, mikäli niitten väri oli sininen. Itellä mustat johdot. Ja koululla katottiin sytytys hienoilla vehkeillä aika tarkkaan puol vuotta piuhojen asennuksen jälkeen, ja kaikki toimi varsin hyvin.

Oli muuten se kansi aika löyhästi kiinni jakajassa. Sehän on kahden nipsukan varassa siinä, mutta pääsee sitten liikkumaan poikittaissuuntaisesti kun vähän nostaa tai painaa. Onkos tämä ihan ok??

Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 29 Syys 2007, 00:01

Muijan mazdaan ostin 2 vuotta sitten paikallisesta minimanista boschin tulpanjohdot ja paikallisesta varaosaliikkeestä loput osat eli kansi ja pyörrin.Osat eivät maksaneet maltaita ja hyvin ovat toimineet,tai no miten tuommonen vanha bensa auto yleensä toimii

.

Viesti Kirjoittaja **Kettunen** » 30 Syys 2007, 16:35

Eilen tuli katottua omasta nelivetoMazdasta tulpanjohtoja

kun vähän putsaili niitä niin sieltä paljastu 1989 vuosiluku

:D
Tai en oo varma mitä se meinas mutta vanhat ne ainakin on

ascona C ja motonetin hapettuneet sytytyspiuhat

ascona C ja motonetin hapettuneet sytytyspiuhat

Re: ascona C ja motonetin hapettuneet sytytyspiuhat