Missä vika kun vaeltaa?
Arvailua, mutta kuitenkin:
- alusta aikansa elänyt, uusi auttaa asiaan
- rengaspaineet sopimattomat, kannattaa tyrkätä reilusti kuviteltua enemmän ja testata myös matalemmilla paineilla
- raidetangon päät tms. löysää ohjauksessa.
- huonolaatuiset renkaat
Nuo tuli nyt ekana mieleen. Astra vaelteli viime kesänä myös ja uusin nyt sitten kevättalvella iskarit joka kulmaan (monroe reflex). Renkaat vaihdettuani laitoin niihin painetta tuollaiset 2.6 kiloa. Nyt auto kulkee oikein kivasti suoraan ja uskoisin, että kun vaihdan raidetangon päät niin vakavoituu entisestään.
Huonot renkaat voivat myös olla syypäänä. Laitatin taannoin tuohon 195/50/15 marshalit ja voi ristus että ei mennyt metriäkään suoraan. Vaihdoin Pirellin P5000 ja jopa tasaantu meno.
Niin, tuo et lukukin on kyllä sitä luokkaa että voi varmasti vaikuttaa suuntavakavuuteen.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Petteri on 2003-04-29 01:03 ]</font>
- alusta aikansa elänyt, uusi auttaa asiaan
- rengaspaineet sopimattomat, kannattaa tyrkätä reilusti kuviteltua enemmän ja testata myös matalemmilla paineilla
- raidetangon päät tms. löysää ohjauksessa.
- huonolaatuiset renkaat
Nuo tuli nyt ekana mieleen. Astra vaelteli viime kesänä myös ja uusin nyt sitten kevättalvella iskarit joka kulmaan (monroe reflex). Renkaat vaihdettuani laitoin niihin painetta tuollaiset 2.6 kiloa. Nyt auto kulkee oikein kivasti suoraan ja uskoisin, että kun vaihdan raidetangon päät niin vakavoituu entisestään.
Huonot renkaat voivat myös olla syypäänä. Laitatin taannoin tuohon 195/50/15 marshalit ja voi ristus että ei mennyt metriäkään suoraan. Vaihdoin Pirellin P5000 ja jopa tasaantu meno.
Niin, tuo et lukukin on kyllä sitä luokkaa että voi varmasti vaikuttaa suuntavakavuuteen.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Petteri on 2003-04-29 01:03 ]</font>
Alkuperäinen ET on 49 milliä, joten nuo vanteet tulevat 12 mm ulommas kuin alkuperäiset. Lisää varmasti vetelyä. Renkaat vaikuttavat myös paljon kuten tuossa todetaankin.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
ilmeisesti toi vetely ja vaeltelu alkaa sit 185 jälkeen kun talvikiekoilla ei vetele minnekkään ja kesäkiekoilla saa tosiaan roikkua ratissa jos meinas suoraan päästä ja kesäkiekot on 205/45 7.5x16" kulmat on kunnossa ja raidetangonpäät vaihdettu eli sielläkään ei ole vikaa ja vetelee samalla tavalla kun ennenkin. vaikka kulmia ei oltu madalluksen jälkeen tarkistettukaan ja siitä tippu sellanen 60mm alas päin. et kai se menee mullakin iskarit uusiin vihdoin ja viimein. pitkään ne on kyllä kestänykkin kun 2v ajettu vakio iskareilla ja noilla jousilla. voin sanoo että aikamoista herkkua on 
Millä perusteella? Ihan mielenkiinnosta, kun sulla on aina yleensä niin hyvät ja vakuuttavat perustelut. Olisi kiva tietää että mihin tuo olettamus perustuu..On 2003-04-29 10:49, Tuomas wrote:
Alkuperäinen ET on 49 milliä, joten nuo vanteet tulevat 12 mm ulommas kuin alkuperäiset. Lisää varmasti vetelyä.
No sehän siinä ainakin on, että alustan geometria muuttuu siitä miksikä insinööri on sen suunnitellut. Vanteet ja renkaat ovat osa alustaa ja jos ne eivät vastaa sitä millaiset autoon on suunniteltu, voi tuloksena olla onkelmia.
Renkaat ovat kuitenkin auton ainoa kosketuspiste tiehen ja jos tuo piste siirtyy ja alustan geometriassa/voimien suuntautumisessa rakenteisiin tapahtuu muutoksia ei alusta/ohjaus/pyöräntuenta enää ehkä olekaan optimaalinen.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Petteri on 2003-05-01 14:33 ]</font>
Renkaat ovat kuitenkin auton ainoa kosketuspiste tiehen ja jos tuo piste siirtyy ja alustan geometriassa/voimien suuntautumisessa rakenteisiin tapahtuu muutoksia ei alusta/ohjaus/pyöräntuenta enää ehkä olekaan optimaalinen.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Petteri on 2003-05-01 14:33 ]</font>
