Fouli kirjoitti:Timonen kirjoitti:Tuossahan tuo on neuvottu muutama postaus ylempänä?
Luin kyllä, mutta kuten sanoin, niin ei ole rasvamonttua jonka päälle autoa ajais. Eli pihassa pitäis tunkin kanssa ährätä ja tilaahan siellä on..
Tarvitseekos tuohon mitään erikoisempia työkaluja ? Kuten suojakumin klemmareiden pihtejä ?
Kiitos ja anteeksi.
Ei mitään anteeksipyytelyjä!
En muista oliko mulla klemmaria varten jotkut erikoispihdit, vai käytinkö ihan normi papukaijapihtejä...
Ja pelkän tunkin varassa ei kannata tuota hommaa tehdä, vaikka olis kunnon hallitunkki! Pukit olis kova sana tai sit laitat helman alle 2 rengasta päällekkäin, niin on ainakin riittävän korkeella.
Ja tosiaan kannattaa ekana löystyttää se napamutteri, ennen ku ottaa renkaan irti, mut jos ei saa vanteen keskiöpalaa irti rengasta irrottamatta, niin se on sit toinen juttu.
Ja sit kun sitä vetaria puhdistaa siitä rasvasta et saa sen sokan näkyviin, jos sitä siellä enää on, rasvaa siis, niin kannattaa varata reilusti rättejä. Ja jarrukliineri (BrakeCleaner) on kova sana rasvan poistossa!
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)
Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
).
