C20XE syökö tavallisesti öljyä??

Viesti Kirjoittaja **MKr** » 01 Loka 2007, 23:26

Elikkä ostin tossa pari viikkoa sitten -92 vuoden 16v calibran ja totesin tänään öljyjä tarkistaessa että n. puoli litraa oli hävinnyt (ostaessa tikku näytti maksimia...).
kärryllä on tullut ajettua tällä välillä vajaa tonttu.
öljypohja on kyllä märkä, mutta ei kuitenkaan tiputa...
eli onko kuinka tyypillistä tälle koneelle (ajettu 217000) että syö öljyä?
kokemuksia?

autossa myös sellanen mukava ominaisuus että pakkaa sammumaan risteyksiin ja tyhjäkäynti heijaa, tosin tämä vika on melko varmaan lambdassa...toivottavasti

Viesti Kirjoittaja **make 77** » 02 Loka 2007, 00:01

saattaa olla muutama venttiilinvarrenkumeista irti.! tuo moottorin sammuminen ja tyhjäkäynnin heijaaminen korjaantuu melko varmasti tyhjäkäyntimoottorin ja kaasuläppäkotelon putsauksella!

Viesti Kirjoittaja **MKr** » 02 Loka 2007, 10:39

Eikös tää vanhempi malli ollu sellanen ettei siin oo tyhjäkäyntimoottoria...?
kyllä se kaasuläppä oli hiukan nokinen, mut putsaus ei auttanu mitään.
ainoa mitä vikatestissä oli et lambda näytti koko ajan samaa arvoa...

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 02 Loka 2007, 16:23

On siinä tyhjäkäyntimoottori.
Sijaitsee aika paskamaisessa paikassa suoraan imusarjan alla.

Tuollainen öljynsyönti ei ole normaalia vaikka öljypohja vähän hikoilisikin.
Omalla ajettu yli 250tkm ja ei tarvitse vaihtovälillä(7500-10000km) lisäillä.

Lambda kannattaa pistää vaihtoon,jos kerran risa.

Elä sitten sorru niihin motonetin yms tarvikeliikkeiden halppisantureihin.
Tilaat vaikka automuovista kunnollisen...

Viesti Kirjoittaja **Katana** » 02 Loka 2007, 18:21

Tarkista öljypohjan kiinnitys. Itsellä alkoi syömään oljyä tahtiin 0,5-1l/1000km. Öljypohjasta oli tippunut puolet pulteista pois ja osa oli kierteen puolessa välissä...

Ei parkissa pahemmin kastellut, mutta ajossa siitäkin edestä.

Viesti Kirjoittaja **MKr** » 02 Loka 2007, 23:00

Elä sitten sorru niihin motonetin yms tarvikeliikkeiden halppisantureihin.
Tilaat vaikka automuovista kunnollisen...

Oikeen varaosaliikkeest hain, tosin oli tarvikeosa ja makso n. 60e (alkup. olis ollu tuplat...

)

Juu pitäneekin toi öljypohja tarkistaa heti ku menee seuraavan kerran nosturille.
ja kannen alle pitäs kanssa varmaan vilkasta kun ei tie mitä kaikkea sieltä mahtaa löytyä

mistä päästäänkin siihen että onkos kossun kannelle jtn näkyviä tuntomerkkejä??

On siinä tyhjäkäyntimoottori.
Sijaitsee aika paskamaisessa paikassa suoraan imusarjan alla.

No on sillekin keksitty paikka...meinattu tehtaalla varmaan ettei siihen tarvii koskea

Viesti Kirjoittaja **Katana** » 02 Loka 2007, 23:30

MKr kirjoitti:
mistä päästäänkin siihen että onkos kossun kannelle jtn näkyviä tuntomerkkejä??

Esim. http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?t ... 020c65c759