Ei lähde käyntiin C20XE *ratkaistu*

[Omenalimu]

Calibra tempun teki, eli kaupasta olin kotiin lähdössä ja startatessa vain kierroslukumittari hyppäsi ihan kaakkoon, moottori ei sanonut yhtään mitään. Uudelleen yrittäessä kierroslukumittari tekisaman ja kuuntelin että ruiskunboxi piti "vikinää".

Oiskohan jollain hyviä vinkkejä ja vihjeitä? Auto ois tänään tarkoitus hinaa kotia päin ja lukea mahdolliset vikakoodit.

[timppa1]

Mulla teki täysin saman vian ku oli startti menny paskaks,ens hätään koputtelin starttia ni sain sen käyntiin.Ajoin himaan ja irrotin startin ja putsasin sen hyvin,oli ihan täynnä skeidaa,sit toimi muutaman kuukauden hyvin ja sit se oliki jo vaihtokunnossa.Mullaki tosiaan kierrosluku mittari löi pohjaan ja välillä heitti iha mitä vaan ku starttas.
Mutta sullavoi olla myös joku muu vika päällä.

[Omenalimu]

No huomenna kokeillaan bensapumpunrelettä. Ainakin joku rele tuolla apparin muovien takana oli josta se "sirinäsurina" lähti. Onko sitten bensapumpunrele vai mikä rele, mutta sitä kokeillaan ekaks.

[?!]

No huomenna kokeillaan bensapumpunrelettä. Ainakin joku rele tuolla apparin muovien takana oli josta se "sirinäsurina" lähti. Onko sitten bensapumpunrele vai mikä rele, mutta sitä kokeillaan ekaks.

laitappa ylimääräinen maadotus piuha vaikka siihen ruisku boxin kylkeen.....loppuko sirinä? jos niin ruiskun oma maadoituspiste on irtipoikkipaskana

[Omenalimu]

Selvä tuota pitää kokeilla myös.

[Omenalimu]

Nyt oon uus bensapumpunrele ja maadotusta paranneltu ja edelleen sama oire. Tosin nyt kuuluu jo käynnistysmoottorilta NAP kun starttaa. Joten seuraavaks pitää varmaan alkaa ihmettelemään käynnistysmoottoria. Ja nyt joku vois tälläselle hölmölle kertoa mistä sen Calibrassa löydän. Eipä näet ennen ole samanlaista ongelmaa tullut vastaan.

[PJR]

...Tosin nyt kuuluu jo käynnistysmoottorilta NAP kun starttaa...

Onko varmasti akussa virtaa ja laturi ehyt ?

..ihmettelemään käynnistysmoottoria...mistä sen Calibrassa löydän.

Mikäli tässä nyt starttimoottoria tarkotetaan niin eiköhän se sieltä imusarjan alta löydy. Vauhtipyörälle yleensä kierrosta antamasta. Sieltä moottorin laatikonpuolen päästä.

[Omenalimu]

Juu kyllä tuo akkupuoli on kunnossa, on jo kaapeleilla annettu toisesta autosta.

Alkaa homma vaikuttamaan sille että starttimoottori joko jotenkin oikosulussa tai muuten vaan paskana. Pitää varmaan kokeilla mäki starttia että lähtisikö sillä liikkeelle.

[opeltuning]

ja olihan moottorin ja korin välinen maakaapeli kunnossa?

[Omenalimu]

ja olihan moottorin ja korin välinen maakaapeli kunnossa?

Mistäs tuo tollanen löytyy? vois vielä sen katsoa ennen kuin alkaa tuota starttimoottoria ihmettelemään. Ite kyllä sitä etsin, mutta kun ei tuon taivaallista tietoa mistä löytyis?

[PJR]

ja olihan moottorin ja korin välinen maakaapeli kunnossa?

Mistäs tuo tollanen löytyy?

Lootan päädystä runkoon. Eli kuskin puolen renkaan takana. Laatikon päätylaipan mutterin alla toinen pää ja siinä vieressä rungossa toinen.

Muita piuhoja ei tainnu runkoon mennä ? No tietty laturin maadotus koneenseen.

[wil]

Aikas tutulta kuulostaa...maadoitusvika jossain päin ohjauksia saattaa aiheuttaa tilanteen. Itelläni oli samanlainen tilanne missä kiekkamittari hyppäs välillä jo virta-avaimesta käännettäessähuippuunsa (ja yli kierrosluvun) eikä suostunu edes starttaamaan...




http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=135740

--------------------------------------------------------------------------------


Jees, elikkäs mitä neuvoja kun kiekkamittari elää omaa elämäänsä. Samoin kone välillä sammuilee ja bensapumpun rele jää särisemään on/off/on/off/on/off/... tilaan


--------------------------------------------------------------------------------

Päivitystä tilanteeseen. Ongelma (ainakin toistaiseksi) ratkaistu. [Edit: ei ole vika enää esiintynyt]

Syynä kiekkamittarin sekoiluun oli huono kontakti maadoituksessa. Jakotukki/imusarja kiinnityskohtaan (akun puolella) maadottuu kaksi johtoa ja kiinnitysruuvin kolosta imusarjassa oli mennyt kierteet, jolloin maakontakti pääsi ilmeisesti tärisemään. Johtojen parempi maadottaminen korjasi kiekkamittarin eikä muitakaan vikakoodeja ole ilmennyt.

[Omenalimu]

Syynä kiekkamittarin sekoiluun oli huono kontakti maadoituksessa. Jakotukki/imusarja kiinnityskohtaan (akun puolella) maadottuu kaksi johtoa ja kiinnitysruuvin kolosta imusarjassa oli mennyt kierteet, jolloin maakontakti pääsi ilmeisesti tärisemään. Johtojen parempi maadottaminen korjasi kiekkamittarin eikä muitakaan vikakoodeja ole ilmennyt.

Kiitoksi tämä auttoi tällä kertaa. Eli lisäsin pari maapiuhaa tuonne imusarjalle ja niinhän se hemmetti heräsi taas täyteen iskuun. Ilmeisesti sai huonosti maata.

Tuhannet kiitokset jälleen avusta. Alkoi jo usko menemään Calibraan. No nyt täällä on taas yks "ilonen" Calibran omistaja.