Turbo calibra ahtaa miten sattuu...

Viesti Kirjoittaja **Ami5** » 05 Loka 2007, 18:37

Elikkä calibra ei taho oikein ahtaa. Ahdot jää jurraamaan siihen 0,5, ja sitte ihan loppukierroksilla saattaa ottaa overboostin. Hukkaportin kellon säädöillä ei tunnu olevan mitään virkaa ja kaikki letkut on tarkastettu ja kiritty. Voisko olla että tuo hukkaportin kello alkaa oleen loppun tiellä??

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 05 Loka 2007, 23:22

Vai onko pakopesä halki. Toimiiko kylmänä?

Viesti Kirjoittaja **Ami5** » 05 Loka 2007, 23:44

Pikemminki toisin päin. Tuossa kävin ajeleen ja testaileen nii ilmeni et aina ku auton sammuttaa ja lähtee hetken kuluttua ajamaan nii ei nosta ahtoja ku siihen 0,5. Sitte ku on vähä aikaa ajellu normaalisti nii rupeaa ahtamaan suht oikein ku polkasee.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 06 Loka 2007, 00:05

koita lisäjousta hukkaporttiin.

Viesti Kirjoittaja **Ami5** » 06 Loka 2007, 14:28

keltanokka ku oon nii pitää kysyä et miten se tulisi asentaa?

Viesti Kirjoittaja **Ajamy** » 06 Loka 2007, 17:26

http://www.max-boost.co.uk/max-boost/turbo/turbo.htm

Tuolta löytyy kuva, kun rullailet vähän alaspäin

Viesti Kirjoittaja **Ami5** » 06 Loka 2007, 23:15

No nyt alko calibra hönkiin, kiitokset avusta! Vielä pientä hienosäätöä vaatii, meinaa tulla fuelcuttia ku ottaa overboostin

pitää vähä venytellä tuota jousta...

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 07 Loka 2007, 14:52

tossa vielä kuva omasta virityksestä

tangon oikea säätö on niin että näkyy 10mm jenkaa.

Viesti Kirjoittaja **Ami5** » 08 Loka 2007, 00:44

Juups, pitää itesekkin patentoida tuo lisäjousi vähä paremmin kiinni. Pitää vaan jostain kehitellä sopivan kiree jousi. Tai sitte vaihtaa koko kello...