Auto on siis Opel Omega vm-89 2.0 kat ja ongelmana on laiteen hyytyminen,kun on ajettu noin 100km yhtäjaksoisesti.Kuumana kesäpäivänä ta-
pahtuu exsodus jo noin 50km ajon jälkeen.Bii-
li pätkäisee pari kertaa ja sammuu totaalisesti,mutta lähtee käyntiin 15-40min
jäähdyttelyn jälkeen.Samana päivänä jos kokeilee käyntiin niin lähtee vähän nihkeesti
mutta seuraavana aamuna toimii taas kuin enkeli,kunnes taas ajetaan riittävän pitkään
yhtäjaksoisesti.Tulpat,virranjakajan kansi,
pyörijä,bensapunpun rele on uusittu,mutta ei
vaan auta.Oranssi moottorin vikavalo ei syty,
mutta oireet viittaisivat johonkin kylmäjuotos häikään.Onko kellään ollut saman-
laisia oireita, ja mikä oli ratkaisun ???????? Ei viittes vaihtaa koko
sähköpuolta pelkästää kokeilu mielessä...
Omega hyytyy.....
Pikkuveljen escortissa oli samanlainen vika ja syyksi paljastui virranjakaja. Escortissa oli sytytyksen piiri virranjakajan sisällä ja sen epäilen menneen paskaksi. Myös samanlaista vikaa oli kaverin xr4x4 sierrassa ja siinäkin oli sytytysboksissa vika.On 2002-05-28 12:07, hyde wrote:
Auto on siis Opel Omega vm-89 2.0 kat ja ongelmana on laiteen hyytyminen,kun on ajettu noin 100km yhtäjaksoisesti.Kuumana kesäpäivänä ta-
pahtuu exsodus jo noin 50km ajon jälkeen.Bii-
li pätkäisee pari kertaa ja sammuu totaalisesti,mutta lähtee käyntiin 15-40min
jäähdyttelyn jälkeen.Samana päivänä jos kokeilee käyntiin niin lähtee vähän nihkeesti
mutta seuraavana aamuna toimii taas kuin enkeli,kunnes taas ajetaan riittävän pitkään
yhtäjaksoisesti.Tulpat,virranjakajan kansi,
pyörijä,bensapunpun rele on uusittu,mutta ei
vaan auta.Oranssi moottorin vikavalo ei syty,
mutta oireet viittaisivat johonkin kylmäjuotos häikään.Onko kellään ollut saman-
laisia oireita, ja mikä oli ratkaisun ???????? Ei viittes vaihtaa koko
sähköpuolta pelkästää kokeilu mielessä...
Kannattaa ottaa yksi tulppa mukaan ja kun vika ilmenee tat tulpan johdon irti ja kytket sen mukana olleeseen tulppaa, niin näät tuleeko kipinää.

