vielä isompi ongelma ascona ei käynnisty

Viesti Kirjoittaja **jere rantonen** » 12 Loka 2007, 19:19

Vaihoin tossa uudet tulupat ja nyt ei starttaa eli mihin suuntaan säätelen sytkää kun toi on nyt kuulema myöhäsellä.Eli lähtee käymää rykien ja yskien mutta ei jää käymää eli missä vika auttakaa te viisaammat

Viesti Kirjoittaja **OH2KV** » 12 Loka 2007, 19:47

Kävikö vanhoilla tulpilla?

Miten se sytytys voi myöhäiselle mennä tulppien vaihdossa? Epäilen, että sytytysjohdoista pari mennyt huonoksi niitä räplätessä, ja käy kahdella pytyllä.

Viesti Kirjoittaja **jere rantonen** » 12 Loka 2007, 19:57

Eli siis vaihdoin kaikki kilkkeet johot tulpat ja virranjakajankannen pyörijän.Eli toi teki just kylmänä et ei käynyt kunnolla röpötti paitsi sitten kun se lämpeni rupes käymään normaalisti.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 12 Loka 2007, 20:31

vinkki viikoksi jos haluat apua niin voisit maini mikä Ascoona A B vai C ja millä koneella se on

täällä kyllä oletan että ascoona on 99% varmuudella C-koppaanen etuvetorävellys

Viesti Kirjoittaja **jere rantonen** » 12 Loka 2007, 20:35

Ascona on c malli 1,6 litranen s malli käsiryypytllä ja 86 vuosmalli

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 12 Loka 2007, 20:54

Ostit väärät tulpat?

Viesti Kirjoittaja **E Raketti** » 12 Loka 2007, 20:57

Johdot väärässä järjestyksessä?

Viesti Kirjoittaja **jere rantonen** » 12 Loka 2007, 20:57

Millasia onkelmi a aiheuttaa väärin asennetut tulpan johot kun sain ton jo jotakuinki käymää.Mutta ei tulpat pitäs olla samat ku edelliset mut vaan uudet.Tuli vaa mieleen kun tossa hämärässä ropailin eli onko jollai kaaviota tai tietoa missä järjestyksessä noi menee tonne virranjakajalle.

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 12 Loka 2007, 21:04

Sytkäjärjestys 1-3-4-2. Pyörijä muistaakseni osoittaa 1. sylinteriä kohti.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 12 Loka 2007, 21:35

Timonen kirjoitti:Pyörijä muistaakseni osoittaa 1. sylinteriä kohti.

Niin,silloin kun se ei osoita 2,3, tai 4 pytyn nastaan...

Viesti Kirjoittaja **jere rantonen** » 12 Loka 2007, 21:39

mistä lähetää tota lukua eli sielt sytkän pääst vai nokkahihnan puolelta

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 12 Loka 2007, 22:33

koita josko crc auttais siihenkin

...just joo

,ota ykkösestä tulppa pois ja pyöritä konetta kampiakselin päästä. tarkista vaikka ruuvimeisselillä tulpan reiästä koska mäntä on ylhäällä. sitten jakajankansi auki ja katsot mihin pyörijä osoittaa. laita ykkösen johto siihen ja loput sitten sytytysjärjestyksen mukaan jakajan pyörimissuunnan mukaan.jos ei vieläkään pelaa niin vaihda 1 ja 4 johto keskenään sekä 2 ja 3 johto keskenään. ennakkoa saat lisää kun käännät koko jakajaa pyörimissuunnan vastaisesti.

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 12 Loka 2007, 23:18

TJT kirjoitti:
Timonen kirjoitti:Pyörijä muistaakseni osoittaa 1. sylinteriä kohti.
Niin,silloin kun se ei osoita 2,3, tai 4 pytyn nastaan...

Tarkotin sillon kun jako on kohdillaan, mikä multa unohtu mainita.

Viesti Kirjoittaja **jere rantonen** » 13 Loka 2007, 00:07

Eli sain tuon just käymään et laitoin nuo jonkun vanhat merkit kohallee.Jako ei pitäs olla sekasin mut kylmänä käynti ontuvaa.Mistäs muuten tost löytyy pensan suodatin kun toi on käsiryypyllinen kaasari ei oo irtonaista suodatinta löytyny voisin ohimennen senki tarkistaa.Eli käy vielkin ontuen ja ei taho ottaa kierroksia mitä oireita tulee jos on tulpan johot väärin.

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 13 Loka 2007, 02:03

Jos siinä on se bensansuodatin, niin se on kaasarille tulevassa letkussa kiinni noin 15-20cm kaasarista. Ja se on paperisuodatin muovikuoressa.
Ainakaan omassa C-Asconassa (16SH) sitä ei muuten ollut, vaan laitoin sen itse.