c20let calibran etupyörän napa + laakeri irroitus

[geissi16]

millanen homma tuo on kokonaisuudessaan?laakeri kahisee todennäköisesti..levy ja palat on juuri vaihdettu joten kahina ei voi tulla niistä.
tarvitsen hieman jelppiä tuon homman kanssa..miten se napa lähtee irti ja laakeri?
T:Ville opel_power82@netti.fi

[Tunari-82]

Ei muutakun tolppa käteen ja prässillä painat vanhan laakerin pois ja uuden tilalle.
Laakerin sisäkehä jää todennäköisesti siihen pyörän napaan kiinni,sen rälläköit halki ja naputtelet irti.

[TJT]

levy ja palat on juuri vaihdettu joten kahina ei voi tulla niistä.

Se,että ne on juuri vaihdettu voisi nimenomaan aiheuttaa sen kahinan.

Helpoiten tietty saa selville nostamalla fillarin ilmaan ja käsin pyörittää ja kuulostelee mistä ääni tulee.

[geissi16]

ennen levyjen ja palojen vaihtoa oli samanlainen kahina...kahina kuullostaa siltä kuin levy ois kiero ja ottaa sitten paloihin kiinni..tai sitten joku paikka on kuiva sellanen todella vittumainen ääni

[Jarno]

Onko se jarrupalan tukirauta (tai mikä sen nimi virallisesti onkaan) varmasti oikein asennettu satulaan?

[opeltuning]

eihän jarrukilpi vaan hankaa levyyn kiinni?

[geissi16]

jarrukilpi on pois suljettu ja se ihme tukirauta hässäkä..pakko kokeilla laakerin vaihtoa.ei hermo kestä sitä kauheeta narinaa.suoraa kun ajaa ei kuulu mitään..mutta kun jarruttaa tai kääntää oikeella tai vasemmalle kuuluu se narina.no 50€ sinne tänne..tulee ainaki vaihdettua laakeri

[Jarno]

jarrukilpi on pois suljettu ja se ihme tukirauta hässäkä..

Eli miten sulla se tukirauta on siinä?

[geissi16]

miten sen nyt sanoin kuvailis

[hajama]

Ei muutakun tolppa käteen ja prässillä painat vanhan laakerin pois ja uuden tilalle.
Laakerin sisäkehä jää todennäköisesti siihen pyörän napaan kiinni,sen rälläköit halki ja naputtelet irti.

Entäpä kun sitä prässiä ei tallista löydy? Yritin sovittaa ulosvetäjää, muttei oikein tunnu saavan kunnon otetta tolpan rungosta varsinkaan kun se jarrukilpi on edessä. Ruuvit on niin ruosteessa ettei irti lähde ilman rälläkkää, mutta milläs kilpi sitten uudestaan kiinni?

Paljonkohan tarvii voimaa siihen laakerin irroittamiseen, onko ulosvetäjällä edes mahdollisuuksia?

[opeltuning]

kyllähän se osaa tiukassa siinä olla. Voisit päästä helpoimmalla kun otat tolpan mukaan ja käyt jossain pikku pajalla vaihattaa sen laakerin, tuskin ottavat kun parikymppiä.

[A]

Navan paukuttaa vasaralla irti ja rälläkällä laakerin sisä kooli navasta irti. Ja laakerin ulkokooli hitsaamalla irti.. Eli laakerin ulkokooli jää pesään kiinni, hitsaa sauman siihen ulkokoolin niin se kutistuu ja tippuu melkein itsestään irti.

[Jarno]

miten sen nyt sanoin kuvailis

Ota kuva siitä.

[TJT]

Itse vaihdoin laakerin ja navan ilman prässiä ihan perustyökaluilla.
Eka navan naputin sopivankokoista hylsyä avuksi käyttäen vasaralla irti.

Sisäkoolin toinen puoli jäi napaan kiinni(sisäkooli on 2 osainen).
Sitä ei tosin tarvinnut rälläköidä irti kun napa oli jokatapauksessa menossa hylkyyn.

Tietty seuraavaksi lukkorenkaat lakrun molemmin puolin irti ja vasaralla+hylsyllä naputtamalla loput laakerista irti tolpasta.

Lähtee melkoisen helposti,eli ei sitä välttämättä tartte hitsailla.

Uusi laakeri ja napahan on tässä vaiheessa tietty ollut jo hyvän tovin pakastimessa kutistumassa

Ei muutakuin toinen lukkorenkaista paikoilleen.

Uusi laakeri menee kylmänä hyvin paikoilleen jos vielä vaikkapa kosaanilla lämmittelee tolpan laakeripesän valmiiksi.

Itse ihan perus ruuvipenkissä puristin paikoilleen.
Vanhan laakerin ulkokehää voi käyttää apuna,niin saa lakrun kunnolla pohjaan.
Sitten vaan toinenkin lukkorengas paikoilleen ja napaa asentamaan.

Napaa asentaessa laita laakerin sisäkehän ja ruuvipenkin väliin jotain,jottei kaikki voima kohdistu siihen.

[Miro.Simounen]

Napaa asentaessa laita laakerin sisäkehän ja ruuvipenkin väliin jotain,jottei kaikki voima kohdistu siihen.

Eikös napa mee ihaa itestää paikalleen ku vetää napamutterin kiinni?