omegan vaihdelaatikon öljyvuoto

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
america
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 60
Liittynyt: 12 Syys 2007, 19:33
Paikkakunta: lahti

omegan vaihdelaatikon öljyvuoto

Viesti Kirjoittaja america »

Omega-B laatikko(manuaali) vuotaa öljyä kardaanin puoleisesta päästä,nähtävästi stefa hajalla?
Onko stefa hankala vaihtaa ,vaikka laatikko olis irti?Vai joutuuko laatikon purkamaan vai lähteekö
akselin päästä irti osa ,johon kardaani liitetään.
P. Lanttola
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3696
Liittynyt: 06 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Alavus
Viesti:

Viesti Kirjoittaja P. Lanttola »

Kyllä se kardaanin laippa pitäisi lähteä ulosvetäjän kanssa pois kun vaan ensin avaa sen mutterin. Sen jälkeenhän ei enää stefan vaihto ole kovin kummoinen homma.
Omega 3.0 Sport -00 "irmscher", Omega 3.0 Sport -99 "irmscher", Omega "3.0 DTI" -02, Omega 2.5 TD -00, Omega MV6 -98, Omega 3000 -87, Omega 3000 24v -91
america
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 60
Liittynyt: 12 Syys 2007, 19:33
Paikkakunta: lahti

stefan vaihto

Viesti Kirjoittaja america »

Pitääkö laatikon olla kiinni moottorissa että mutterin saa auki? Meinaan ettei laatikon akseli pyöri,
mutteria avatessa.Vai onko muita keinoja ?
jheinonen
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 275
Liittynyt: 15 Kesä 2005, 21:39
Paikkakunta: Rauma

Viesti Kirjoittaja jheinonen »

Pitääkö laatikon olla kiinni moottorissa että mutterin saa auki?
Ei tarvitse pudottaa laatikkoa maahan stefan vaihtamiseksi. Helpottaa kyllä jos saat laatikkoa kallistettua alaspäin.
Ota kaksi 30-40 senttistä latan pätkää, molempiin poraat päähän 10mm reiän. Sitten toiset reiät siten, että latat pysyy yhdessä. Pultit reikiin niin niillä saa pidettyä vastaan kun avaa kardaanin laipan mutterin. Stefa irtoaa ruuvarilla kampeamalla, voit käyttää myös ruuvia ja tonkeja irrottamiseen.
Tuo kardaanin stefa on yleensä punainen, musta stefa saattaa vuotaa. Öljyn ja lämmönkesto on huonompi. Tuossa vaihdossa on sen verran askarreltavaa, että osta samantien kunnollinen tiiviste.
Muistaakseni mutteri kiristetään 110 Nm. Ja tippa kierreliimaa varmuuden vuoksi.
:P
Vastaa Viestiin