Eilen vaihdoin talvirenkaat, jonka aikana mankka päällä, ja osan aikaa ovi auki jolloin merkkiääni hälyytti jonkun 5-10 minuuttia (tämä siis sähkönkulutus työn aikana, joku 30 20 minuuttia yhteensä).
Kun käynnistin autoa, kuului koneesta lyhyt ääni ja sitten ei mitään (ei pyörittänyt). Käytin 1. kertaa Autoliiton autoturvaa, ja kaveri tuli paikalle läheisestä hinaamosta. Yritti ensin käynnistää kaapeleilla jostain boksista, mutta kun ei auttanut veti kaapelit pakun akusta, ja siten käynnistys onnistuikin.
Kaveri mittasi mittarilla, että 2000 rpm kierroksilla virtaa tuli 13.5V mutta ei enempää, sanoi että kesällä ok mutta talvella voisi olla vähän nihkeää, epäili että laturissa voisi olla jotain häikkää.
Ajelin kylille, ja kävin parissa kaupassa, ja auto lähti käyntiin ihan normaalisti pysähdysten jälkeen. Sitten ajoin kotiin (4 km), ja vielä parin tunnin seisomisen jälkeen ajoin 1km matkan eestaas päiväkotiin lapsen hakuun, käynnistyi ihan hyvin. Myöhemmin illalla n. 3h seisomisen jälkeen auto ei enää käynnistynyt.
Autolla on viime viikko ajettu parin-kolmen kilometrin matkoja, ja heti aamuisin tuo vajaan km matka päiväkotiin, ei yhtään pidempää ajoa viime viikonlopun jälkeen.
Eli kysyn että onko vika laturissa, ja nämä murhaavat lyhyet ajomatkat tuovat vian esiin, eli akku ei ehdi lataantua, vai onko vika kuitenkin akussa? Vai voiko siellä olla joku sähkölaite, joka jostain syystä purkaa latausta?
Zafirassa on alkuperäinen akku, kun kerran autolla usein ajetaan tällaisia lyhyitä matkoja, niin pitäiskö se/voiko sen ottaa huomioon seuraavan akun vallinnassa?
Kuten kysymyksistä huomaan, en autoista paljoa ymmärrä, joten saa vääntää rautalangasta.
Tv Jakke
Huollon tavallisella ja järeämmällä akulla (Iveco pakun isohko mötikkä) saivat suoraan käyntiin vaikka olin n. tunti aiemmin yrittänyt kaverin vanhemmasta autosta kaapeleilla eikä onnistunut! Aika outoa... Oli muuten just samaisessa huoltoliikkeessä ollut toinenkin Zafira samasta syystä käynnistettävänä... Prkle!