saattovalo "yleinen" mihin vaan 12v

Viesti Kirjoittaja **djlaz** » 31 Loka 2007, 20:04

Terve räpläsin kasaan oma tekele, saattovalokytkennän tosi helposti ei siin muuta tarvinut kuin transistori, diodi, kondensaattori ja tietysti releen. Tätä härdelliä meinasin soveltaa autooni mutta heräs nyt mielenkiinto että mihkä sen kytkis siis ohjausvirran, sillain että valot jäis päälle ainoastaan kun sammuttaa/jättää auton.

opel astra f 92 hb

Viesti Kirjoittaja **unique** » 05 Marras 2007, 18:28

Nii että mitä että?

Viesti Kirjoittaja **J.Toivanen** » 05 Marras 2007, 18:37

eli meinaat viivevaloa?

Viesti Kirjoittaja **kcl** » 06 Marras 2007, 12:32

Eikös keskuslukolta saa hyvän herätteen? Aina kun räppää ovet lukkoon, jää saattovalot palamaan...?

Viesti Kirjoittaja **hajama** » 06 Marras 2007, 13:53

Ja jos on kaukosäätöinen niin avautuessa myös päälle, nii ei näkee paremmin tulla autolle.

Viesti Kirjoittaja **liteFun** » 06 Marras 2007, 15:55

Itekki miettiny mistä toi ois nätti ohjata, aina ei kuitenkaan tarvis saattovaloa.
Jos saattovaloa laittaa oman kytkimen, ja ei usein tarvi ja pitää sen pois päältä niin silloin kun tarvitsisi on jo ehtiny kävellä kauas autolta ennenkuin tajuaa (ja sitten kompastuukin johonkin mitä varten saattovalo olisi hyödyllinen ollut).

Viesti Kirjoittaja **djlaz** » 07 Marras 2007, 16:27

juuh saattovalo pitäis kyllä kertoo mistä on kyse eli valot jää päälle noin 50-55 sekkaa voi itse säätää sen ajan jos niinkin haluis

Viesti Kirjoittaja **Pasi87** » 15 Joulu 2007, 13:06

Mitens oot värkänny ton viivekytkimen/releen? jotain kaaviota näyttää?

Viesti Kirjoittaja **djlaz** » 17 Joulu 2007, 03:45

http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/ori ... 43orig.gif

kiinnostuneille tuo C1 korvataan sitte vaik tolla 2200 UF niin se on noin 50 sekkaa rippuen releest,

mitä pienempi lulu on toi C1 niin lyhyemmäks menee mit suurempi niin pitenee.

ottakkaa tost selvil mä oon kännis tänää