c20xe:n öljypohja

Viesti Kirjoittaja **madi** » 07 Touko 2003, 19:21

miten perkele tuon saa pitämään käytän kyllä mobilin täyssynteettisiä öljyjä laitoin uudet tiivisteen ja liimatiiviste massaa putsasin pinnat pyyhkäsin vähän hiekkapaperillaki kaks päivää niii vuotaa taa alkaa jo vituttaan !

<font size=-1>[ This Message was edited by: madi on 2003-05-07 19:23 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **rasmus** » 07 Touko 2003, 19:26

pistä pultit kireemmälle... tai sitten sun öljypohjan reunat ei ole suorat ja johonkin vaan jää pienen pieni väli/rako mistä öljy tulloo pihalle???

Viesti Kirjoittaja **madi** » 07 Touko 2003, 19:33

kiristin ne kyllä hampaat irvessä

koneella on ajettu vaan 120tkm

Viesti Kirjoittaja **rasmus** » 07 Touko 2003, 19:39

siiten on vaikee mennä snoo enää mitään...

olet kuitenkin varma että se öljy tulee just sieltä öljypohjan ja koneen välistä??? ettei mistään muualta valuis...

Viesti Kirjoittaja **cruz** » 07 Touko 2003, 21:01

vuodon syys löytyy huohotin putkista!!!!!!!!
alakerrasta kanteen ja kannesta ulos.
kun tukossa vuotaa aina jostain.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 07 Touko 2003, 21:23

siis ei missään nimessä "sika tiukalle" silloinhan se fuskaa varmasti joka pultin välistä.
kuka vaan tietää sitten sen oikean momentin?

(sivele "sika flexiä" saumaan. niin ei kenenkään tarvii enää ikinä irrottaa öljypohjaa ehjänä)

Viesti Kirjoittaja **Onni** » 07 Touko 2003, 22:14

No, jos olet kerran vetänyt sen pohjan "tosi tiukalle" niin ei se vuotamisen aiheuttajakaan ole kovin kaukana - peltinen öljypohja nimittäin saattaa venyä pulttien kohdalta ja alkaa tällöin vuotamaan pulttien välisistä kohdista - vaikka olisikin uusi tiiviste. Laita se pohja ylösalaisin suoralle pinnalle lasi tms. niin näet kantaako se pulttien kohdilta - varovasti naputellen reunus suoraksi siitä tulee taas pitävä uudella tiivisteellä - älä laita suotta Sikaa tms. väliin.

Viesti Kirjoittaja **Lehtonen** » 07 Touko 2003, 22:27

XE:ssä on alumiininen öljypohja.
Ja tiivistekin on kuminen, missä on ne "lätkät" siellä välissä. Eli voi ja pitää vetää kohtuu tiukkaan.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 08 Touko 2003, 09:13

cruzzi vois olla oikeassa

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 08 Touko 2003, 09:18

joo kyllä se vuotaa jos on tiukalle vedetty ku se on semmonen peltipohja eli se pitää "palauttaa" kun se otetaan irti eli pitää käytännössä vaikka vasaran pallopäällä kopasta vähän niitä pulttien kohtia että menee tasalla ja sit kiristystä ei saa tehdä liian tiukkaan
mulla ainaki alko pysyyn suurin piirtein näin ku käytin irti enkä vaihtanu ees tiivistettä vaan laitoin vähän tiiviste massaa väliin en kyllä muista mitä ainetta mutta aika kallista se oli... (muttei norm. sikaa)

_________________

<font size=-1>[ This Message was edited by: veksu on 2003-05-08 09:19 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **jamo81** » 08 Touko 2003, 10:20

C20xe:lle ihan tyypillistä että vuotaa, ittelle kävi näin: auto merkkasi reviiriään, no öljypohjan tiiviste vaihtoon. Sama jatkui, no johan on kumma. Taas tiivisteen kimppuun ja nyt tarkemmin asiaa tutkailtua vika löytyi öljypumpun tiivisteestä, se vuoti ja kasteli koko öljypohjan, no tiiviste vaihtoon ja jo loppui öljyn tulo...ainakin vähäks aikaa.

Viesti Kirjoittaja VP » 09 Touko 2003, 08:30

Jos vaihtaa öljypumpun tiivisten niin kannattaa vaihtaa myös kampiakselin stefa samalla. Se alkaa herkästi vuotaan kun sitä pumppua irrottelee.

Viesti Kirjoittaja **Hakola** » 09 Touko 2003, 14:09

Edellises GT-Vekkulissani oli sama kone ja sama vika, öljyä tihkui ja tietenki pakosarjan päälle mistä tuli v-mäiset hajut ohjaamoon. Hain Opeli-liikkeestä alkuperäisen 2-osaisen tiivisteen ja sanoivat että älä missään tapauksessa laita mitään liimoja väliin. En laittanut, eikä sen jälkeen ole pisaraakaan tippunut. Mutta nämähän on vähän tapauskohtaisia...