Itsehän ajelin entisellä kadetilla 0,5l fortea bensatankissavilma kirjoitti:-öljyn määrä ihan ok,viikko sitten vaihdettu uudet mobilit+filtteri+forten lisä aine.
vectra b 1.8 16v hillitön nakutus!!!!!
Forte on tuotemerkki,jonka alla on useampia tuotteita.
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Ksthb kirjoitti:Hmm.. et kai ajele öljyn ja forten sekoituksellavilma kirjoitti:-en,tosin autolla ei ole ajettu nyt muutamaan päivään,huilaa tallissa.käyn kattomassa tikun heti aamulla...epäilettekö öljyn vähyyttä vai liiallista määrää,sinne on siis laitettu pesun jälkeen synteettiset mobilit+0,5 ltr fortea...eihän nyt ton pesun johdosta olis jääny jotain paskaa/karstaa yms.pyörimään tonne moottoriin...vai onko noi synteettiset liian "lirut" öljyt tollaseen vanhaan ratsuun?MJP kirjoitti:Ei ole merkitystä. Varsinkaan kun käyttää korkeampioktaanista kuin on tarve. Korkeintaan tuntuu lompakossa. Vaikka öljyt on vasta vaihdettu,niin oletko KUITENKIN tarkastanut öljytason?En kyllä usko minäkään mutta kirjoituksestasi saa sellaisen ymmärryksen. Jos niin vaihda heti öljyt/suodatin.
Hmm.. et kai laittanut "parasta" 0w-40 öljyy jos näin niin vaihda vähän paksumpaan 5w-40 niin lopuu naputukset.
-en nyt muista vaihdettujen öljyjen viskositeettiä...ei se kyllä parasta ollu sen verran muistan kyllä,siis koneeseen on kipattu uusien öljyjen sekaan semmonen forten lisä aine joka pitäis hiljentää noita hydraulisia nostimia
ja just kävin kurkkaamassa öljy tikkua niin se onkin pari milliä ylä rajan yläpuolella ja rallattaa niin perkeleesti että....mites kun vaihdoin öljy merkkiä tällä kertaa,aikaisemmin ei ole ollu noita mobilin litkuja ooppelissa,oisko ollu joku teboilin osa synteettinen tms.vaihdatan öljyt semmosessa vaihto hallissa joten ite tulee istuttua sumpilla kun pojat häärää,tämän johdosta mulla ei ole ihan tarkkaa tietoa öljyn viskosta...mutta tarkistetaan asia ja vaihdetaan kankeempiin jos siitä olis jotain etua(oisko vinkkejä merkistä)
Minkähänlaista fortea sinne uusien öljyjen sekaan on kaadettu?
Jos kyseessä on juuri sellainen dieselöljyn tyyppinen liru seos, niin tämä on tarkoitettu käytettäväksi vain ja ainoastaan öljynvaihdon yhteydessä. Eli pesuaine kaadetaan vanhojen öljyjen sekaan, ja käytellään varovasti n.30min ajan, jonka jälkeen öljyt pois, ja uudet tilalle ilman mitään lisäaineita.
Mikäli veikkaus pitää paikkaansa, niin moottorissa on nyt niin lirut öljyt, ettei se pysy enää nostajissa, vaan valuvat aina yön aikana tyhjiksi. Tästä johtuu se paha rapina. Tai jos oikein oikein huono tuuri on käynyt, niin pesuaineen ollessa sisällä öljyn voiteluominaisuudet ovat sen verran heikentyneet, että nostajat ovat kärsineet voitelun puutteesta.
Ja jos moottorissa on ne pesuaineet sisällä mitä siellä kuvittelen olevan, niin parempi olisi ettei autoa käyteltäisi enää turhaan (saatikka ajeltaisi) ennen pikaista öljynvaihtoa. Pahimmassa tapauksessa moottori voi leikata jopa kiinni.
Moottoriin suosittelen täyssynteettistä 5w-40 -öljyä, esim. Castrol GTX, Teboil Diamond, Shell Helix Ultra.
Jos kyseessä on juuri sellainen dieselöljyn tyyppinen liru seos, niin tämä on tarkoitettu käytettäväksi vain ja ainoastaan öljynvaihdon yhteydessä. Eli pesuaine kaadetaan vanhojen öljyjen sekaan, ja käytellään varovasti n.30min ajan, jonka jälkeen öljyt pois, ja uudet tilalle ilman mitään lisäaineita.
Mikäli veikkaus pitää paikkaansa, niin moottorissa on nyt niin lirut öljyt, ettei se pysy enää nostajissa, vaan valuvat aina yön aikana tyhjiksi. Tästä johtuu se paha rapina. Tai jos oikein oikein huono tuuri on käynyt, niin pesuaineen ollessa sisällä öljyn voiteluominaisuudet ovat sen verran heikentyneet, että nostajat ovat kärsineet voitelun puutteesta.
Ja jos moottorissa on ne pesuaineet sisällä mitä siellä kuvittelen olevan, niin parempi olisi ettei autoa käyteltäisi enää turhaan (saatikka ajeltaisi) ennen pikaista öljynvaihtoa. Pahimmassa tapauksessa moottori voi leikata jopa kiinni.
Moottoriin suosittelen täyssynteettistä 5w-40 -öljyä, esim. Castrol GTX, Teboil Diamond, Shell Helix Ultra.
moottorin pesu on suoritettu juuri kuten itse tässä mainitset,siellä on nyt sisällä uudet mobilit+forten lisä aine joka on tarkoitettu hydraulisille nostajille....lähden kohta öljyn vaihtoon,eli laitan sinne 5w-40 öljyt ilman mitään lisä aineita.ascona_c kirjoitti:Minkähänlaista fortea sinne uusien öljyjen sekaan on kaadettu?
Jos kyseessä on juuri sellainen dieselöljyn tyyppinen liru seos, niin tämä on tarkoitettu käytettäväksi vain ja ainoastaan öljynvaihdon yhteydessä. Eli pesuaine kaadetaan vanhojen öljyjen sekaan, ja käytellään varovasti n.30min ajan, jonka jälkeen öljyt pois, ja uudet tilalle ilman mitään lisäaineita.
Mikäli veikkaus pitää paikkaansa, niin moottorissa on nyt niin lirut öljyt, ettei se pysy enää nostajissa, vaan valuvat aina yön aikana tyhjiksi. Tästä johtuu se paha rapina. Tai jos oikein oikein huono tuuri on käynyt, niin pesuaineen ollessa sisällä öljyn voiteluominaisuudet ovat sen verran heikentyneet, että nostajat ovat kärsineet voitelun puutteesta.
Ja jos moottorissa on ne pesuaineet sisällä mitä siellä kuvittelen olevan, niin parempi olisi ettei autoa käyteltäisi enää turhaan (saatikka ajeltaisi) ennen pikaista öljynvaihtoa. Pahimmassa tapauksessa moottori voi leikata jopa kiinni.
Moottoriin suosittelen täyssynteettistä 5w-40 -öljyä, esim. Castrol GTX, Teboil Diamond, Shell Helix Ultra.
ascona_c kirjoitti:Öljynvaihdon jälkeen käyt autolla reippaan kaasuttelulenkin kunnon kierroksilla, niin tällä saadaan ainakin varmistettua se, että rallatus ei kuulu tukkeutuneista nostimista.
-asia selvä,autoa on muuten pidetty todella hyvin,kaikki huollot tehty särmästi(hihnan vaihdot yms.aina ajallaan),nyt vaan ilmaantu tämä epämiellyttävä rallatus...huomenissa lisä infoa tulossa.
Nipe kirjoitti:mulla menee 1.8 16v(x18xe) b-vectraan 5litraa öljyä.RpisteL kirjoitti:1.8 Moottorin öljytilavuus on 4,2 L.
-no kai ne pojat tietää aamulla kun tyrkkään öljyn vaihto halliin sisään että paljo tonne kipataan,öljy on jo valittu=tulee olemaan tuo edellä mainittu teboilin diamontti 5w-40.
jos ei tokeno tolla niin tarttee ilmeisesti suosiolla ruveta vaihtaa noita "nostin kuppeja",auto on muuten sen verran ryhdikäs ettei viittis ruveta vaihtamaan sitä poiskaan...tuntuu olevan jonkin sortin onkelma tää naputtelu näissä opelixseissa,ainakin kun on näitä sivuja selaillut niin aika monta saman tyylistä kirjottelua olen havainnu.
(Nipe kirjoitti "Mulla menee 1,8 16v (x18xe) B vectraan 5 Litraa öljyä) Itselläni oli aikanaan Vectra 1,8 16v vm-99 (ilmeisesti sama kone). Jäi hyvin mieleen kun käytin sitä 60tkm huollossa Autobestillä ,niin olivat tyrineet öljyn vaihdossa.Olivat laittaneet 1,6 :sen öljymäärän siihen ,joka on 3,5 L . Kävin sillä seuraavana päivänä ja lisäsivät öljyä 0,7 L.
vilma kirjoitti:-no nii,öljyt+putsari vaihdettu(teboil diamond 5w-40) ääni hiljeni selkeesti,mutta ei poistunut kokonaaneli tarttee ruveta remonttiin ilmeisesti...katotaa keväällä sitte kun aurinko rupee lämmittää
-tulin justiinsa pakolliselta aamu lenkiltä ennen töihin lähtöä,matkaa kertyi n.20 km(muutama täys kiihdytys samalla) ja kas kummaa ei rallata enää yhtään,annoin käydä tyhjä käyntiäkin tommoset 10 min. ja menin uudestaan kaasuttelemaan ja kuulostelemaan,nätisti käy(jos nyt ooppelista voi näin sanoa.) eli ainakin moottorin ollessa normi lämpönen käy nätisti,katotaan aamulla kun vedetään kylmänä tulille
ja ot; sain hyvän vinkin täältä tuohon "kakeen",eli mulla ei keskuslukko toiminut kummallakaan k.säätimellä(tommonen avainperä palikka malli),avasin molemmat ja valaistuin,edellinen omistaja oli asentanut molempiin täysin väärän malliset paristot!! uudet oikeat sisään/ja sitten tuo avain virtalukkoon juttu...ja kas hienosti toimii molemmat!!! eli ainakin omasta puolesta voin suositella näitä sivuja kaikille ooppelia käyttäville tutuille,apua tuntuu löytyvän kivasti.