lisää kiihtyvyyttä kadetiin?

Viesti Kirjoittaja **obelix!** » 08 Touko 2003, 22:50

mikä olis helpoin ja suht halpa kikka saada kiihtyvyyttä 1,6 ykspiste ruisku kadettiin?? nelipiste ehkä mistä sellanen käykö toisesta Opelista? mitä joutuu boksin kaa tekeen ym muille sähköille? apua!

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 08 Touko 2003, 22:53

Helpoin, tehokkain ja melkein ainoa keino saada lisää kulkua on vaihtaa koko kone.

C16SE sopii passelisti tuon nykyisen tilalle ja tehoa on 100 hv. Isommilla tulee sitten aina lisää uusittavia osia, eli lisää työtä, lisää hintaa ja lisää prosentteja. C20XE on tehokkain kone millä Kadettia on tehty ja siinä on 150 hv. Noiden kahden väliltä hyvä vaihtoehto on C20NE, jossa on 115hv ja hyvä alavääntö.

Viesti Kirjoittaja **repa** » 09 Touko 2003, 07:55

mitä autoon pitää vaihtaa, jos siihen pukkaa ton 100hp 1.6:sen kiinni ? tai sit jos vaihtaa ton 115hp koneen ?

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 09 Touko 2003, 08:36

Eli jos pistät ton C16SE:n niin sitä lähin vertailumalli taitaapi olla 16SH(90hv).
Eli alusta vastaamaan sitä. (isot tolpat mm.)

Jos laitat tuon kaksilitraisen ruiskukoneen (C20NE) niin se vaatii myös isojen tolppien lisäksi jäähdytetyt etujarrut koska silloin verrataan C20NE-koneella olevaan kadettiin.

Viesti Kirjoittaja **repa** » 09 Touko 2003, 08:46

takajarrut saa olaa ne vakiot ?

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 09 Touko 2003, 09:20

mitä sä sinne taakse olisit vaihtamassa?

Viesti Kirjoittaja **repa** » 09 Touko 2003, 09:27

no meinasin, että jos ton 115 kaakkisen koneen hommais, niin eiköhän se olis ihan hyvä homma, jos laittais taakse gsi:n levyt.

onkohan se kovinkaan paljoa suurempi projekti, kun etujarrujen vaihto ?

Viesti Kirjoittaja **Tico** » 09 Touko 2003, 10:10

Tulee prosentteja aika mukavasti jos vaihtaa ton levyllisen taka-akselin. Menee jo kanta-auto katsastukseen jos vaihdat koneen apulaitteineen, vaihelaatikko, etutolpat, takasilta ym mitä siitä tulee.

Viesti Kirjoittaja **repa** » 09 Touko 2003, 11:49

njaah... pahalta näyttää.. voi olla et vaihtoon menee sit vaan kone, loota ja etujarrut + tolpat

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 09 Touko 2003, 15:25

Siis E-kadetin mallisarjassahan levyjarrullinen taka-akselisto on AINOASTAAN GSI16v mallissa.

Viesti Kirjoittaja **aaa** » 09 Touko 2003, 16:44

Jos laitat 20NE koneen, niin joudut vaihtamaan myös taakse jarruosia. Alla vaihtovaatimukset 1.8E -> 2.0NE/SEH/XE

1) etujarrulevyt 2.0 = tuuletetut 256mm x 24mm
2) erilaiset etujarrusatulat
3) jarrutehostin 2.0 = 9"
4) paineenrajoitusventtiilit (2kpl) erilaiset, tunnus: 1.8E = 3/30 ; 2.0 = 3/40)
5) takajarrusylinterit 2.0 = 19.05mm ; 1.8E = 17.46mm , 2.0XE eli 16v levyjarrut takana

http://www.kadettperformance.cjb.net
_________________

<font size=-1>[ This Message was edited by: aaa on 2003-05-09 16:46 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 09 Touko 2003, 16:51

On 2003-05-09 08:36, havericky wrote:
Eli jos pistät ton C16SE:n niin sitä lähin vertailumalli taitaapi olla 16SH(90hv).
Eli alusta vastaamaan sitä. (isot tolpat mm.)

Isoja tolppia tuskin kukaan vaatii. Pienen tekniikan kanssa ei ole mitään teknistä syytä miksi pitäisi olla isot tolpat, jolloin se olisi täydellisen turhaa. Jos katsastusmies niitä ehdottomasti vaatii niin toiselle konttorille.

Ja puhuin tuossa itse vähän höpöjä, tehokkain kone on toki 156 hv 20XE eikä C20XE.

Viesti Kirjoittaja **aaa** » 09 Touko 2003, 17:00

En tiedä E-mallista (1.6), mutta ainakaan D-malliin ei tarvitse vaihtaa tolppia, jos vaihtaa 2 litrasen pannun tilalle. Mutta sitten taas 1.3 -> 2.0 (E-malli) tarvitsee vaihtaa isommat etutolpat.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 09 Touko 2003, 17:17

Riippuu vuosimallista, vanhemmat on samalla 16SH isolohkolla kuin D-kuppisetkin, uudemmat 16SV tai C16NZ pikkulohkolla jolloin tolpat (ja laatikko + vetarit) pitää vaihtaa.

Viesti Kirjoittaja **obelix!** » 09 Touko 2003, 18:15

eli mitä eroo on mun 1,6 ykspiste ruiskulla tohon c16se :n? mitä mulla on heppoja ku ei lue rekisteri ottees kaveri väitti et on 55kw mutta 1,3 kaasariski on 55kw pitääkö paikkansa? rekisteri ottees on muuten merkintä vähäpäästöinen tai jotain pakokaasujen takaisin kierrätys vaikuttaako koneen vaihtoon?