Ruumiinavaus

[Tuomas]

Rupesin tekemään tuossa ruumiinavausta koneelle. Kansipahvi on vuotanut jo ainakin vuoden, ja nyt parin viikon sisällä ruvennut vuotamaan todella reilusti, öljyn määrä rupesi lisääntymään kun sinne pääsi niin paljon jäähdytysnestettä sekaan Öljy oli vaaleanharmaata tahnaa kun laskin sen pois.

Nokka-akselikotelon kannen sisäpuolella oli yli puolen sentin kerros harmaata moskaa... Saapa nähdä mitä löytyy kun koneen saa auki. Viimeaikoina on ollut pikkuisia käynnistysvaikeuksia kun startti ei jaksa pyörittää konetta. Kehitin pienessä päässäni teorian että kun öljystä on tullut emulsiota jossa on puolet vettä valuu se pysähdyksissä pois laakereilta ja kuivat laakerit eivät sitten pyöri. Ihmettelen suuresti ettei ole vielä leikannut kiinni.

[vectraTBO]

No mikäs pahan tappais...

[Tuomas]

Nyt se on sitten auki. Lievä pettymys ettei sieltä löytynyt mitään erikoista

Ykkös- ja nelospytyltä on liekkirengas särki ja ykköspytty on muita karstattomampi. Karstaa oli niissä muiss pytyissä jonkin verran. Hoonausjäljet on selvät eikä pykälääkään juuri tunnu.

Nyt kun jaksaisi päättää pistänkö uuden pahvin ja kokeilen vieläkö kone toimisi vai vaihtaisiko koko rojun. Laakerien kunnosta kun ei ole tietoa.

[Lehtonen]

Jos päätät vaihtaa ja tarviit hyvää corsan 1.2 konetta, niin kaverilla olisi myynnissä.

En muista kilometrejä, mutta vähän niitä muistaaksen oli ja huollettu säännöllisesti.

Kone kävi kuin kello kun käytettiin ennen irroitusta kolariautosta.

Jos kiinnostaa soita: 0400-850917/Mika

[Tuomas]

Kyllä se vaihtoon varmaan menee, mutta ei tarvitse uusia koneita, on jo ylimääräisiä pari

Starttivaivoista tuli mieleen että onhan sinne saattanut päästä vettä pyttyyn ja se on estänyt pyörimisen. Ykköspyttyyn on ainakin jonkin verran päässyt sitä vettä.

[Mailman]

Laakerit ei ainankaan tykkää yhtään jäähdytysnesteestä. Asiaa sivuten yhdessä metsäkoneessa meni o-rengas sylinteriputken takaa poikki ja nesteet öljyn sekaan. Takuusen vaihtovat ihan suosiolla kaikki alakerran laakerit.

[Tuomas]

Ei se jäähdytysneste varmaan hyvää niille laakereille tee, mutta ei vielä ehtinyt olemaan niiden kanssa ongelmia. Olen kyllä utelias näkemään missä kunnossa ne ovat

Taidan vaihtaa toisen samanlaisen koneen tuohon tilalle ja rupean rakentelemaan uutta moottoria jos saisi joskus vähän enemmän tuota tehoa.

[Janne T]

Paremphan se on, jos pystyy rauhassa rakentaan, niin ei tartte hötkyillä, ja auto on koko ajan ajossa. Mitäs kaikkea oot suunnitellu?

[Tuomas]

Suunniteltuhan on aina vaikka ja mitä

Jos käytännössä tavoite olisi alkuun vaatimattomasti 1,4 litraa ja noin 100 hv.

[Tuomas]

Eilen purin vanhan 1,3 litraisen josta olisi tarkoitus tehdä uusi kone. Lohko porataan 1,4 litraiseksi ja sinne vaihdetaan 1,2 litraisen männät. Vertailin vähän 1,2:n ja 1,3:n kansia, ja ovat melkein identtiset, mutta 1,2:ssa on parempi palotila kun porauskin on isompi, eli siitä voisi väsätä kannen.

Oli vanhan koneen hydrot tykänneet vähän huonoa vedestä öljyn seassa, olivat kauttaaltaan ruosteessa Vielä ne kuitenkin toimivat...