20NE-->20SEH, mutta millä laatikolla?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 12 Touko 2003, 23:16

Vectra GT, Ascona GT, Kadett GSi ainakin ovat malleja joissa tuota konetta on ollut.

Viesti Kirjoittaja **apache** » 12 Touko 2003, 23:27

kun päästiin aiheeseen niin mulla olis tarkoitus vaihtaa omegaan se:n tilalle seh, meneekö heittämällä vai tarviiko käyttää moskaa? tarviiko vaihtaa vauhtipyörää yms?

Viesti Kirjoittaja JJ » 13 Touko 2003, 12:34

Mulla näytti olevan CR:ssä merkintä C394, eli 3,94 perävälitys.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 13 Touko 2003, 13:35

Mistä kohtaa ton luit?

Viesti Kirjoittaja JJ » 13 Touko 2003, 13:51

Päätykopasta

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 13 Touko 2003, 14:14

Sano vielä mistä kohtaa siitä? Vasen yläreuna? Vasen alareuna? Keskeltä? Oikea yläreuna? Oikea alareuna? Keskeltä ylhäältä? Keskeltä alhaalta?

Viesti Kirjoittaja JJ » 13 Touko 2003, 14:23

Paikka saattaa vaihdella stanssaajasta, tosin nämä stanssit on varmaankin tehnyt robotti/kone. Ei se nyt niin iso ole se alue etteikö sitä löytäis, kyllä se siellä on. Ja jos se nyt on ihan välttämätöntä löytää se stanssi niin ottaa silloin ajan kanssa sen homman ja puhdistaa sen päätykopan, kyllä se sieltä löytyy.

<font size=-1>[ This Message was edited by: JJ on 2003-05-13 14:26 ]</font>

<font size=-1>[ This Message was edited by: JJ on 2003-05-13 14:28 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 13 Touko 2003, 14:27

Sä et ilmeisesti tiiä miten ison paskakerroksen alla se lukema voi olla?

No kiillotetaan koko koppa niin ainakin löytyy...

Viesti Kirjoittaja JJ » 13 Touko 2003, 14:48

Kunnon pesuaineilla se lähtee. Esim. raskaankaluston liuotinpesuaineilla lähtee paska ku paska.