omega 2,5td vm95 starttauttaa.

Keskustelua Opelin dieselmoottoreista.
Avatar
StarBreakeR
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1626
Liittynyt: 24 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Nokia

Viesti Kirjoittaja StarBreakeR »

OT: Tampereella asiallisia diesel huoltoja?
Pahimman savun hälvettyä vaihdetaan 6" galvanoidut sulakkeisiin.
Zafira-A-OPC, Astra-F-Cabrio, Ascona-A-3.0t
Vianlukua, security code ja ohjelmointeja.. silloin kun jaksaa.
nova
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 14
Liittynyt: 25 Tammi 2006, 10:17

rele

Viesti Kirjoittaja nova »

tietääkö kukaan missä sijaitsee siirtopumpun rele pumppu vaihdettu ei lähde pumppaamaan??
Avatar
TDIC
OCF Member 2017
Viestit: 881
Liittynyt: 08 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: Haapavesi

Re: rele

Viesti Kirjoittaja TDIC »

nova kirjoitti:tietääkö kukaan missä sijaitsee siirtopumpun rele pumppu vaihdettu ei lähde pumppaamaan??


rele löytyy kun avaat konepellin ja sitten sen akunvires olevan rele/moottorinohjaimen rasian niin releen pitäisi olla takaseinällä kaikista oikeanpuolimmaisin, muistaakseni kannessa on numeroinnit ja siinä on numero 7 sen releen kohdalla ?

Lisäystä tähän että ilman ilmastointia on tuo numero 7 oikeassa takanurkassa ja ilmastoinnilla varustetussa numero 9 oikeassa takanurkassa, eli sama paikka eri numero.
VXdiag(MDI)/Tech2/OpCom/Opelscanner testerit..yv:llä yhteys, pohjois-pohjanmaan alueella
Avatar
BizK1d
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 96
Liittynyt: 17 Touko 2007, 19:08
Paikkakunta: Pori

Viesti Kirjoittaja BizK1d »

Itsellä sama ongelma. Kone rempan jälkee saa aikalailla sahata käyntiin, mutta epäilen vian johtuvan jakopäästä joka ei ole aivan kohdallaan. Mutta, yksi venttiili naputtaa aivan selvästi kun kuuntelee. Voisiko se johtua myös jakopäästä?
Opel Omega B -95 2,5TDS
jake81
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 16
Liittynyt: 28 Marras 2007, 19:04

Viesti Kirjoittaja jake81 »

Kävin varaan ajan diesel turuselle pumpun ajoitukseen, kysy että laitetaanko uus pumppu jos on niin kulunu ettei saa ajotusta kohalleen (hinta 1600e), on ko kellään menny pumppu sen takia vaihtoon?
Käski vielä puhistaa pyörintä npeus anturin kuulemma vois vaikuttaa ( löytyy startin ala puolelta).
jari_w123
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 211
Liittynyt: 04 Maalis 2007, 18:10
Paikkakunta: kokkola

Viesti Kirjoittaja jari_w123 »

jake81 kirjoitti:Kävin varaan ajan diesel turuselle pumpun ajoitukseen, kysy että laitetaanko uus pumppu jos on niin kulunu ettei saa ajotusta kohalleen (hinta 1600e), on ko kellään menny pumppu sen takia vaihtoon?
Käski vielä puhistaa pyörintä npeus anturin kuulemma vois vaikuttaa ( löytyy startin ala puolelta).
Ei pumpun kuluneisuus vaikuta heittokellolla tehtävään ajoitukseen,jakopään kylläkin.
MB W123 200D 3,0 vm 81
jake81
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 16
Liittynyt: 28 Marras 2007, 19:04

Viesti Kirjoittaja jake81 »

Voisko nyt olla niin,että kylmänä kun hehkuttaa pumppu siirtää ajoitusta aikaisemmalle eli muuttuu lähemmässä oikea ja lähtee sen takia paremmin käyntiin? Kumpi se vaikuttaa enempi käyntiin lähtöön sisäinen ajoitus vai nokkaketjun venyminen?
rikishi
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 142
Liittynyt: 26 Marras 2007, 20:45

Viesti Kirjoittaja rikishi »

jari_w123 kirjoitti:
jake81 kirjoitti:Kävin varaan ajan diesel turuselle pumpun ajoitukseen, kysy että laitetaanko uus pumppu jos on niin kulunu ettei saa ajotusta kohalleen (hinta 1600e), on ko kellään menny pumppu sen takia vaihtoon?
Käski vielä puhistaa pyörintä npeus anturin kuulemma vois vaikuttaa ( löytyy startin ala puolelta).
Ei pumpun kuluneisuus vaikuta heittokellolla tehtävään ajoitukseen,jakopään kylläkin.
Juu näin on. Mutta jos turunen meinaakin dynaamista ajoitusta, joka katsotaan testerillä.
Siinä yleensä huomaa, jos pumpun runko ja ennakon mäntä on kulunut väljäksi. Silloin dynaaminen ajoitus ei toteudu vaikka staattinem ( Mittakellolla) ajoitus olisikin kohdallaan.


Tälloin pumppu menee vaihtoon :D
jari_w123
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 211
Liittynyt: 04 Maalis 2007, 18:10
Paikkakunta: kokkola

Viesti Kirjoittaja jari_w123 »

Todennäköisesti tarkoittaa juuri tuota dynaamista ajoitusta,silloin selitys pumppu vaihtoon kun ei ajoitusta saa oikeaksi kuulostaa järkevältä.
MB W123 200D 3,0 vm 81
jake81
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 16
Liittynyt: 28 Marras 2007, 19:04

Viesti Kirjoittaja jake81 »

Kumpi ajoitus näistä pumpuista yleensä menee pieleen?
Nyt ei oikein tiedä mitä se meinaa ajoittaa vaan kattooko se koko pumpun.
Kuinka usein menee pumppu vaihtoon sen takia ettei saa ajoituksia kohalleen?
jake81
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 16
Liittynyt: 28 Marras 2007, 19:04

Viesti Kirjoittaja jake81 »

No nyt ois pumppu ajoitettu eikä se hirviästi ollu pielessä, huoltomies sano että jako ketju on venyny
siinä syy huonoon käyntiin lähtöön lämpimänä. Polttoaineen kulutus putos ajoituksen jälkeen.
Oisko jollaki varmaa tietoa siirtopumpun releestä mistä löytys?
Täytyy avata uus jutun aihe jakoketjun vaihtamis ohjeista :)
nova
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 14
Liittynyt: 25 Tammi 2006, 10:17

starttaus

Viesti Kirjoittaja nova »

moi onko korjaamoo pääkaupunki seudulla joka olis tehny (osais) pumpun ajoituksen säätää 2,5td käynnistyy lämpöisenä huonosti siirtopumppu ja rele vaidettu ei auttanu jos starttaa lämpösenä heti uudelleen lähtee hyvin mut 15min jälkee huonosti paluuletkut vaihdettu
rikishi
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 142
Liittynyt: 26 Marras 2007, 20:45

Re: starttaus

Viesti Kirjoittaja rikishi »

nova kirjoitti:moi onko korjaamoo pääkaupunki seudulla joka olis tehny (osais) pumpun ajoituksen säätää 2,5td käynnistyy lämpöisenä huonosti siirtopumppu ja rele vaidettu ei auttanu jos starttaa lämpösenä heti uudelleen lähtee hyvin mut 15min jälkee huonosti paluuletkut vaihdettu
Bosch diesel center (Ekström service oy ) Espoo

Siellä pitäisi osata
opelah
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 108
Liittynyt: 18 Marras 2004, 02:00
Paikkakunta: oulunsalo

Viesti Kirjoittaja opelah »

mulla kans pitää sahata koko päivä että lähtee käyntiin. kaverilla oli sama vika niin vaihdettiin kaikki letkut tankin päähän niin alko lähteen käyntiin.
Omega B 2.5TD
jmk
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 265
Liittynyt: 09 Kesä 2005, 19:43

Viesti Kirjoittaja jmk »

Vaihdoin viimeviikolla autoon uuden akun, vanha kun osoitti väsymisen merkkejä (jätti kerran parkkipaikalle :evil: )
Vaikka vanhakin jaksoi pyörittää hyvin, niin nyt uudella akulla starttaus on paljon kiukkuisempi ja starttausaika on lyhyempi. Tosin autossa ei ole ollut kovin pahaa sahausominaisuutta.

Vastaavasti kaverin bemarista kun meni startti, niin pyöritti kyllä korvakuulolta ihan ok, mutta ei startannut vaikka sahasi 30s. Uudella startilla rokkas taas kunnolla.

Akku/startti saattaa olla joissain tapauksissa syyllinen

-jmk
Vastaa Viestiin