E-Kadett takajousitus

Viesti Kirjoittaja **GSi+to4** » 19 Joulu 2007, 16:50

Elikkäs pitäisi löytää tarpeeksi jäykät ja matalat jouset tuohon katiskaan. Nykyiset (~60mm, merkistä ei tietoa) tuppaavat tiputtamaan tuon perän kiihdyttäessä mikä ei ole yhtään hyvä pidon kannalta. Toinen mikä vaivaa on se että ei ole kontissa ylimääräistä painoa niin perä nousee esijännityksen varaan. Eli pitäisi löytää vastaavat tynnyri jouset missä on reippaasti jäykempi jousto-osa mutta löysempi esijännitys. Ehdotuksia merkki/malli missä voisi olla? Paras ratkaisu tuohon olisi kynäjouset, mutta se €:n määrä.....

Viesti Kirjoittaja **janne75** » 19 Joulu 2007, 17:43

Spaxin kynäjouset maksaa 40€/kpl. http://www.rallyracefin.fi/
Taulukon mukaan lyhimmät on 100mm, mutta niillä voi olla lyhyempiäkin. Kun kerrot mihin tarvitset jouset niin ne osaavat myydä oikealla jäykkyydellä olevat.
Ja nehän laitetaan yleensä niin ettei esijännitetä ollenkaan, ei tule pintakova.

Viesti Kirjoittaja **GSi+to4** » 19 Joulu 2007, 19:13

Meinasitko että laittaisi noitten normaalien tynnyrijousien tilalle kynäjouset

Meinasin kyllä noita kynäjousia kynätolppien kanssa. Tuoltahan kyllä löyty suht edulliset tolpat http://auto.kuvat.fi/kuvat/parihinta+340e+rr.JPG/full

Viesti Kirjoittaja **janne75** » 19 Joulu 2007, 19:54

Olen nähnyt niitä kynäjousia siellä vakiopaikassa.

Jos jouset tulee iskarin yhteyteen niin kestääkö tukivarressa iskarin kiinnitys kun koko paino tulee siihen kohtaan, vai alkaako se kiertymään?
Entä yläpään kiinnitys koriin, se on aika heppoinen. Voi muoto muuttua ajettaessa töysyyn.

Viesti Kirjoittaja **GSi+to4** » 19 Joulu 2007, 20:27

Hmm... Perjaatteessa tuon yläpään joutuisi muuttamaan kynätolpalle joka tapauksessa, mutta tosiaan tuo kiinnitys takakelkkaan heppoinen. Onnistuu vahvistaminenkin mutta tuo laillisuus puoli...

Viesti Kirjoittaja **kadettgsi** » 28 Joulu 2007, 08:34

Tuon takaiskarin yläpään tai paremminkin iskari kotelon joutuu muokkamaan sellaiseksi, että kynätolppa sinne mahtuu. Tarkoitukseen on saatavilla ihan siihen tehtyjä "koteloita", jotka hitsataan koriin kiinni tai sitten "tee se itse mies" tekee vastaavan vaikka tarpeeksi vahvaseinämäisestä putkesta.

Itse en ole ainakaan huomannut mitään ongelmaa tuossa iskarin alakiinnityksessä, eli normi kiinnike ei ole millään taipunut tai antanut periksi.

Laillisuudesta en sen enempää tiedä kuin, että kyseisessä autossa on leima ja suikkalkille riitti, että iskari on kiinni orkkispaikassa.