Moottorin momenteista

Viesti Kirjoittaja **Nea** » 14 Touko 2003, 16:25

Sattuskos joltakulta löytymään Kadetin 20 SEH koneen (-87) kiristysmomentit? Jos löytyy, niin vois laittaa vaikka sähköpostilla nea_k@hotmail.com tai jotenkin muuten tietoa tännepäin?

Viesti Kirjoittaja **Jani Mukkala** » 14 Touko 2003, 18:20

voi paska,itsellä on kyllä 1.6 ohc kiristysmomentit tuossa paperilla mutta 2.0 ohc kristysmomentit olen hukannut jonnekin, enkä enää löydä niitä/sitä paperia.Vai onko 1.6:ssa ja 2.0:ssa samat kiristysmomentit,tietääkö joku? kun itse en enää muista onko ne samat.

[ This Message was edited by: Jani Mukkala on 2003-05-14 18:21 ]

Viesti Kirjoittaja **Juheksi** » 14 Touko 2003, 18:47

Laitetaan nyt vielä kerran
kansi:
stage1: 25Nm
stage2: 90deg.
stage3: 90deg.
stage4: 90deg.
stage5: 15deg.

Ja aina tulee käyttää uusia pultteja.

[ This Message was edited by: Juheksi on 2003-05-14 18:49 ]

Viesti Kirjoittaja **urpoturpo** » 14 Touko 2003, 18:59

tiukkaanpa vetelette,oikea on:
1. 25nm
2. 60 astetta
3. 60 astetta
4. 60 astetta
lämpimäksikäytön jälkeen 30 astetta

tämä siis 1,8 ja 2,0 ohc moottoriin

Viesti Kirjoittaja JS » 14 Touko 2003, 19:45

Tarvitko muita momentteja?

Viesti Kirjoittaja **Jani Mukkala** » 14 Touko 2003, 20:35

Joo,eli 1.6,1.8 ja 2.0 ohc koneisiin on samat kiristysmomentit ainakin kannen osalta.
1:25nm
2:60 astetta kylmänä
3:60 astetta kylmänä
4:60 astetta kylmänä
5:30 astetta lämpösenä
Ja luultavasti myös sitten muittenkin kuin kannen osalta ovat momentit samat noissa koneissa.

Viesti Kirjoittaja **Nea** » 14 Touko 2003, 20:37

Tuota juuh, lisäks tarvis vielä kiertokankien alapään pulttien sekä imu- ja pakosarjan pulttien momentit. Kiitos jo tähänastisista tiedoista ja myös mahdollisista tulevista!

Viesti Kirjoittaja **Jani Mukkala** » 14 Touko 2003, 20:43

Tässä on 1.6 ohc:n momentit eli
kierokanget,alapää 50nm
imusarja 22nm
Ja luultavammin nuo samat momentit käyvät myös 1.8 ja 2.0.
Kertokaas joku joka tietää että löytyykö netistä mistään nuo ohc/dohc koneitten kiristysmomentit ja jos löytyy niin mistä että voisi tulostaa ne itselleen.

[ This Message was edited by: Jani Mukkala on 2003-05-14 20:51 ]

Viesti Kirjoittaja **urpoturpo** » 14 Touko 2003, 20:45

kiertokanget 35nm + 60 astetta
runkolaakerit 50nm + 50 astetta
vauhtip. 65nm + 45 astetta

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 14 Touko 2003, 21:02

Kyllä se vähän urheilumieltä vaatii lähteä kasaamaan konetta foorumin ohjeilla, kun tuossa tuli kannen momenteistakin vain kolme eri versiota

Niistä voi sitten heittää noppaa minkä mukaan menee..

Viesti Kirjoittaja **ylscoke** » 14 Touko 2003, 21:10

Siis mikä siinä on _oikeesti_ mukkala, että et voi olla hiljaa, jos et asioihin tiedä varmoja vastauksia. Noista sun yli 900 viestistä varmaan 99,99% on täyttä sontaa. Jos kuvittelet, että noilla viesteilläsi saat jotain erityistä respectiä aikaiseksi, niin olet täysin väärässä.

Viesti Kirjoittaja **Jani Mukkala** » 14 Touko 2003, 21:15

Sen mä voin sanoa 100% että nuo kannenpulttien momentit ovat oikein/varmoja vastauksia ja varmaa tietoa.Ja ylscoce:a taitaa vaan ottaa päähän/vituttaa kun tiedän asioista enmpi kuin itse sattuu tietämään.

[ This Message was edited by: Jani Mukkala on 2003-05-14 21:16 ]

Viesti Kirjoittaja **Hezzu** » 14 Touko 2003, 21:18

On 2003-05-14 21:15, Jani Mukkala wrote:
Sen mä voin sanoa 100% että nuo kannenpulttien momentit ovat oikein/varmoja vastauksia ja varmaa tietoa.Ja ylscoce:a taitaa vaan ottaa päähän/vituttaa kun tiedän asioista enmpi kuin itse sattuu tietämään.

[ This Message was edited by: Jani Mukkala on 2003-05-14 21:16 ]

Haha... Sä taidat tietää kaikesta kaiken kun aina neuvomassa?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 14 Touko 2003, 21:19

Taitaa se ylscoke tietää itsekin yhtä ja toista moottoreista...

Niitä pultteja muuten ei kiristetä lämpimänä, vaan moottorin jäähdyttyä

Viesti Kirjoittaja **ylscoke** » 14 Touko 2003, 21:21

Sanookos autotekniikan prohvessoori mukkalalle sana "firges" mitään?