Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Ilmeisesti alkanu vuotaa tuo kampiakselin stefa tuolta laatikon päästä, pieniä öljytippoja näkyy välillä siinä lohkon ja laatikon yhtymäkohdassa. Miten älytön homma tuota on alkaa vaihtamaan, eli kuinka hirvee homma on se laatikko repiä edestä pois?
Öljynkulutuksesta on vielä tässä vaiheessa paha sanoo ku ahdinkin oli huolto kunnossa ja kusi öljyä jostain, se on nyt saatu huollosta mut ei oo viel kiinni, ei oo päässy testaa.
Vois olla ihan kelpo ajatus nostaa se kone pois ja vaihtaa alakertaan laakerit samalla. Ja onhan se tiiviste helpompi vaihtaa kone irrallaan ellei pääse nosturille. Alatukivarrenhan siitä vissiin joutuu irrottaan ja laatikkossa on se yksi kannake, jos siis on etuvetonen.
tuota mietin itsekin että pitää tarkastaa se jakaja vielä, joskus on siitäkin vuotanut mutta sillon valu öljyt siihen lohkon kansitason ulokkeelle mikä tulee siitä kannen "yli". Pitää tuo jakaja tosiaan tarkastaa kun saa auton taas ajokuntoon
Onko tuossa NE:ssä samanlainen tuo reunimmainen kampiakselin laakeripukki kuin XE:ssä.
Jos on, niin se öljyvuoto voi johtua myös sen pukin tiivistyksestä.
