20NE laatikon laatikon puoleisen kampiakselin stefan vaihto

Viesti Kirjoittaja **Peanuts** » 05 Tammi 2008, 01:12

Ilmeisesti alkanu vuotaa tuo kampiakselin stefa tuolta laatikon päästä, pieniä öljytippoja näkyy välillä siinä lohkon ja laatikon yhtymäkohdassa. Miten älytön homma tuota on alkaa vaihtamaan, eli kuinka hirvee homma on se laatikko repiä edestä pois?

Öljynkulutuksesta on vielä tässä vaiheessa paha sanoo ku ahdinkin oli huolto kunnossa ja kusi öljyä jostain, se on nyt saatu huollosta mut ei oo viel kiinni, ei oo päässy testaa.

Viesti Kirjoittaja **otto82** » 05 Tammi 2008, 22:52

Vois olla ihan kelpo ajatus nostaa se kone pois ja vaihtaa alakertaan laakerit samalla. Ja onhan se tiiviste helpompi vaihtaa kone irrallaan ellei pääse nosturille. Alatukivarrenhan siitä vissiin joutuu irrottaan ja laatikkossa on se yksi kannake, jos siis on etuvetonen.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 06 Tammi 2008, 10:37

Ootko varma ettei vuotokohta ole ylempänä, esim virranjakajan O-renkaalta?

Viesti Kirjoittaja **Peanuts** » 06 Tammi 2008, 14:10

tuota mietin itsekin että pitää tarkastaa se jakaja vielä, joskus on siitäkin vuotanut mutta sillon valu öljyt siihen lohkon kansitason ulokkeelle mikä tulee siitä kannen "yli". Pitää tuo jakaja tosiaan tarkastaa kun saa auton taas ajokuntoon

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 06 Tammi 2008, 14:43

Onko tuossa NE:ssä samanlainen tuo reunimmainen kampiakselin laakeripukki kuin XE:ssä.
Jos on, niin se öljyvuoto voi johtua myös sen pukin tiivistyksestä.

Viesti Kirjoittaja **Peanuts** » 06 Tammi 2008, 15:29

enpäs tiedä tosta laakeripukista, XE konettakaan ei oo ikinä päässy lähemmin tutkailemaan....

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 07 Tammi 2008, 05:10

Samanlainen se on,tiivisteliiman kanssa laitetaan kiinni,eli voi vuotaa sieltäkin välistä.