Gsi Kadettien laatikot..

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Ketzi
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 247
Liittynyt: 30 Tammi 2005, 02:00

Gsi Kadettien laatikot..

Viesti Kirjoittaja Ketzi »

Terves! Tässä saatetaan itsekin olla kohta 16-v Geissin uusi "onnellinen" omistaja. 8)
Tulipa vaan mieleen, että kuinka nämä vaihdelaatikot (f16,f20yms.??) oikein menevät näissä Gsi:eissä?
Mitä eroa niissä on käytännössä? Ja voiko jostain silmämääräisesti nähdä, että mikä laatikko autossa on?
havericky
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3852
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Janakkala - Turenki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja havericky »

Kadett E GSI 8v malleissa on F16 (tiheä)
Kadett E GSI 16v malleissa on F20 (tiheä)

Eroja perävälityksessä ja välityksissä muutenkin. Vaihteiston tyyppi lukee siirtäjäkopan vieressä (tulipellin puolella).

F16-5C

1. 3.42
2. 2.16
3. 1.48
4. 1.12
5. 0.89

F20

1. 3.55
2. 2.16
3. 1.48
4. 1.13
5. 0.89
Ketzi
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 247
Liittynyt: 30 Tammi 2005, 02:00

Viesti Kirjoittaja Ketzi »

Jä käsittääkseni tuohon 16-v geissiin et saa ängettyä F16 laatikkoa?
havericky
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3852
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Janakkala - Turenki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja havericky »

Saa toki. Mutta miksi pitäisi?
Ketzi
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 247
Liittynyt: 30 Tammi 2005, 02:00

Viesti Kirjoittaja Ketzi »

Ei pitäiskään.. Ajattelin vaan, että kun autoa menen katsoo... Niin tietää sitten että mikä loota paikalla.
jakesik
'Agila'
Viestit: 8
Liittynyt: 15 Tammi 2008, 20:05
Paikkakunta: Seinäjoki

Viesti Kirjoittaja jakesik »

havericky kirjoitti:Kadett E GSI 8v malleissa on F16 (tiheä)
Kadett E GSI 16v malleissa on F20 (tiheä)

Eroja perävälityksessä ja välityksissä muutenkin. Vaihteiston tyyppi lukee siirtäjäkopan vieressä (tulipellin puolella).

F16-5C

1. 3.42
2. 2.16
3. 1.48
4. 1.12
5. 0.89

F20

1. 3.55
2. 2.16
3. 1.48
4. 1.13
5. 0.89
Olen yrittänyt löytää "perävälityksiä" samoihin laatikoihin.
Googlettamalla tai hakemalla foorumilta en ole vielä löytänyt listaa tms opel laatikoista...
Jos jollain on hyvä linkki moisiin tietoihin niin otetaan kiitollisena vastaan

Oletan että em laatikoissa on eri perävälitys, onnistuukohan leegojen sekoitus laatikoiden välillä?
Tarkoitus olis löytää radalle sopiva perävälitys että voisi ajaa joka tilanteessa ns vääntökäyrän huipulla...
madi
OCF Moderaattori
OCF Moderaattori
Viestit: 4320
Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja madi »

F16 lootaan on saanut eri perävälitystä haynesin opelin kirjoista löytyy tiedot kaikista perävälityksistä mitä on käytetty (3,55, 3,74, 3,94, 4,19, 4,29) muistaakseni
F20 laatikkoon on vain 2 eri perävälitystä ihan normi 3.55 ja sitten nelivetoisissa on 3.74 !
jakesik
'Agila'
Viestit: 8
Liittynyt: 15 Tammi 2008, 20:05
Paikkakunta: Seinäjoki

Viesti Kirjoittaja jakesik »

Täytyy varmaan pistää hakuun toi Haynesin kirja.
On nimittäin nämä Obelixit vielä täysin neitseellistä aluetta meikäläiselle.

Onko nuo F16 ja F20 täysin eri laatikoita, vai voiko perävälitystä vaihtaa keskenään??
Tarkoitus olis kokeilla jotain n. 4 välitystä...

Oletan että pihassa trailerilla olevassa aihiossa on tuo F16 loota koska on 2.0 8V GSI 20SEH
Ja tarkoitus olisi löytää 20XE 16v kone + laatikko..
Toi 3.55 taitaa olla liian "aavikkomalli" radalle...
madi
OCF Moderaattori
OCF Moderaattori
Viestit: 4320
Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja madi »

laatikot on ihan samat sisuskaluiltaan
Vastaa Viestiin