Corsa B 1.7D ostajalle neuvoja??

[Jarzki]

Merkkiliikkeessä ei kannata hihnaa vaihtaa, vaihdattavat samalla turhaan vesipumpun yms. sälää ja kokonaishinnaksi töineen tulee noin 800e.

No kai niille voi sanoa että ei laiteta vesipumppua, ihan sama kuin jos ne ajattelis siellä liikkeessä että laitetaanpa nyt uusi pakoputki tässä samalla kun auto on pukilla. Eikä siinä pitäis merkkiliikkeelläkään mitään sanottavaa olla ettei pumppua vaihdeta samalla kun ei liity mitenkään jakopäähän. Meidänkin liikkeessä ihan normi 16V ökytykeistä jätetään pumppu vaihtamatta asiakkaan pyynnöstä. Se on sitten asiakkaan murhe jos on säästetty pumpussa ku sieltä laakeri hajoaa.

Ja mitä tulee ajovalopesureihin niin henk.koht. ne on täys turhake. Jos on pelkkä pesuri että ruikkaa nestettä lampulle niin ne ei puhdista mitään, ja jos on pyyhkimet niin ne on aina jumissa.

[Huikko]

No 25 vuotta on volvossa toiminut kesät ja talvet lampunpesurit. Ja voin sanoa, että kun ajat yöllä rekan perässä näillä keleillä ja pyyhkäiset siitä ohi, niin sen jälkeen ei näe pesemättömillä valoilla juuri mitään.

Kai se on mihin tottuu ja mitä autoltaan haluaa.

Nyt olisi kauppa kesken 1997-mallin 1.7D 3D Corsasta, ajettu 178 000km, täysi merkkiliikkeen huoltokirja tähän hetkeen saakka, kahdet hyvät renkaat ja hintaa 3000€.

Voi olla että tässä joutuu opelistiksi hetkeksi aikaa...

[juha80]

Nyt sanoit sen ratkaisevan sanan LOLVO eli toki niissä ne pyyhkijät toimiikin

[Opel Astra]

OT: Melkoiset työmatkat teillä, 501km ja 600km edetakaisin!!! Ihan mielenkiinnosta olis kiva tietää, mistä ja mihin te ajatte ja mitä hommia teette?

[Huikko]

www.tietoasema.fi olen Tampereen pisteen johtajana. Ja nyt sitten olen myös Lappeenrannan pisteen johtajana hetken kunnes sinne löydetään uusi jannu hommiin. Tampere-Lappeenranta on 600km edestakaisin.

Ei tullut sorsasta kauppoja. Moottoritila oli aivan sotkussa ja öljyä vuoti venttiilinkopan tiivisteestä, öljykorkista ja muualtakin. Ei toisten vessoja tarvitse ostaa, eikä putsailla.

[Antero]

Korissa ei tosiaankaan ole mitään sinkkiin viittaavaa käsittelyä.

Taas tulee niin paksua tarinaa, että huh huh. Kaikki kriittiset paikat on sinkattu Opeleissa ainakin viimeiset parikymmentä vuotta, luultavasti pidempäänkin. Mikäli auton mukana tulleet lippuset ja lappuset on tallella, niin sieltä voi mennä katsomaan mihin sinkkiä on laitettu. Ruostuminen johtuu huonosta suunnittelusta, ei niinkään sinkin puutteesta.

[juuus]

Kaikki kriittiset paikat on sinkattu Opeleissa ainakin viimeiset parikymmentä vuotta.

Jos Opelista ruostuu etuiskarien yläpäät irti, pohjaan tulee reikiä niin että vesisateella vesi tulee sisään ja takakonttiin, helmat lahoaa, bensatankin kannakkeet ruostuu irti, ja tuulilasin vierestä voi työntää meisselin läpi, niin mitkä on Anteron mielestä kriittisiä paikkoja.
Ja jos vielä keskelle hantin ovea ilmestyy ruostereikä niin jo on suorapelti huonosti suunniteltu. Purettaessa auto, huomattiin, että ovi ruostui sisäpuolelta.
Kyseinen Opeli oli reilusti alle 20v, ajettu 180 tkm, 3:lta omistajalta.

Jos joihinkin saumoihin on laitettu sinkkipastaa tms. en katso että autossa olisi sinkkikäsittely. Hyvänä vertauksena on isäukkoni Audi 80 vm. -90 jossa on sinkkikori. Kiesissä ei ole ruosteen pilkkaakaan vaikka mittarissa lähes 400 tkm. Meidän toinen auto, Zafira -01, ja viime kesänä löytyi oikein komea ruostepesä toisen takaoven alaosasta, kumitiivisteen alta. Lokasuojien reunat punertavat paikkapaikoin jo uhkaavasti ja bensakorkin kumitiivisteen alta löytyneen "pesän" hävitin viimekesänä. Zaffe pestään ja vahataan säännöllisesti vaan ei Audista löydy tällaisin "pesiä".
Sen verran annan Anterolle periksi, että voihan se olla, että kun huomenna tutkin Corsani paperit, jotka muuten on kaikki tallella, sieltä löytyy sana "Sinkki" mutta mikä on sen käyttötapa ?? Jos esim. pohjamaali on sinkkipitoista, jokainen tietää sen hyödyttömyyden.
Palaanpas huomenna Corsan paperin kanssa asiaan....

[Antero]

Ruostuminen johtuu huonosta suunnittelusta, ei niinkään sinkin puutteesta.

Jos Opelista ruostuu etuiskarien yläpäät irti, pohjaan tulee reikiä niin että vesisateella vesi tulee sisään ja takakonttiin, helmat lahoaa, bensatankin kannakkeet ruostuu irti, ja tuulilasin vierestä voi työntää meisselin läpi, niin mitkä on Anteron mielestä kriittisiä paikkoja.

Onko sinulla kenties luetunymmärtämisessä ongelmia? Vai näitkö tilaisuuden kuittailla vääristyneillä käsityksilläsi ja jakaa virheellistä tietoa faktana? Sinkkiä on käytetty muunmuassa kynnyskoteloiden sisäosissa ja jousitorneissa, etulokasuojissa jne. Sinkkikäsittely yksinään ei estä auton ruostumista. Rakennesuunnittelu on tärkein yksittäinen tekijä ruostetta vastaan ja varsinkin 80- ja 90-luvun Opelit ovat malliesimerkkejä huonosta rakennesuunnitelusta.

[Huikko]

Kolmea corsaa käyty koeajamassa ja lukemattomia pengattu netissä.
Eilen meni jakopäänremmi yhdestä koeajolenkillä...ja samalla taas usko opeleihin seuraavaksikin kolmeksikymmeneksi vuodeksi. Huoltokirjan mukaan hihna oli vaihdettu 120 000km ja mittarissa 242000km. Sinne se mossahti rampille kuitenkin. Onneksi oli autoliikkeen auto, ettei tarvinnut kenenkään yksityisen kanssa alkaa tappelemaan vahingoista.

Paljon on pikkuvikoja autoissa. Yhtään autoa ei löytynyt missä esim olisi kaikki sähkölaitteet ihan oikeasti toimineet moitteetta. Lamppuja syttyi ja sammui kuopissa, kuten isän vanhoissa kadeteissa.
Volvomiehelle ehkä tuntuu pahemmalta, kuin vikaisiin autoihin tottuneelle.

Tuli sitten ostettua Fordin Fiesta 1.25l zetecin bensakoneella. Saa nähdä miten sen kanssa käy. Ainakin siinä toimii kaikki mikä on uutenakin toiminut. Ja se jakopää on juuri vaihdettu
Kiitos kaikille neuvoista ja avusta. Hyvin toimiva foorumi tämä OCF:n foorumi on.

-T

PS. Sen verran selvisi ettei corsassa enää vaadita pakettiautoksi rekisteröinnissä sitä etuseinää ollenkaan. Pelkkä pohjavaneri riittää. AKEN ohjeistus muuttunut.

[Altti450]

PS. Sen verran selvisi ettei corsassa enää vaadita pakettiautoksi rekisteröinnissä sitä etuseinää ollenkaan. Pelkkä pohjavaneri riittää. AKEN ohjeistus muuttunut.

Oman hyvinvoinnin kannalta kuitenkin sen etulevyn sinne laittaisin Jos sillä nyt tulisikin jotain tavaraa joskus kuljeteltua.

[(F)ast_tra]

Eilen meni jakopäänremmi yhdestä koeajolenkillä...ja samalla taas usko opeleihin seuraavaksikin kolmeksikymmeneksi vuodeksi. Huoltokirjan mukaan hihna oli vaihdettu 120 000km ja mittarissa 242000km. Sinne se mossahti rampille kuitenkin. Onneksi oli autoliikkeen auto, ettei tarvinnut kenenkään yksityisen kanssa alkaa tappelemaan vahingoista.

On se harmi, jos Volvomiehen usko menee Opeleihin jonkun idiootin sankarin takia, joka ei vaihda hihnaa ajoissa. Omapahan on mokansa Ei mitään henkilökohtaista, paitsi ehkä sitä kohtaan joka päätti ajaa "ylikilometrejä" hihnalla.