outo juttu calibra tbo 4x4

[Turbo 242]

Paineakku varaa painetta nelivedon irti-/päälle kytkemistä varten. Tällöin toimiessaan se myös höräsee ohjaustehostin säiliöstä nestettä, eli pinta laskee tuossa kyseissä säiliössä. Taas jarrua pumpatessa auton ollessa sammuksissa, nestepinnan pitäis nousta. Voisiko tämä olla yksi mahdollisuus paineakun testaamiseen?

Jos ohjaustehostimen nestepinta on liian alhaalla, se varmasti heijastuu nelivedon toimintaan.

[MJP]

laitapas autos käyntiin ja sammuta se sit. Painelehan jarrua, se tehostimen suhina kuuluu sisälle asti ,eli kyllä sieltä ääntä lähtee!!

Olisikohan tuohon syynä jokin vuoto. Ei terve tehostin tuollaista tee.

[sedan c18xe]

Ja kyllä muuten tekee!! "ääni" kuuluu niin kauan kun tehostimessa on alipainetta jemmassa!! Jos vaik ilmaat jarruja ja painelet polinta niin aluks se ääni kuuluu ja polin on kevyt painella, mutta kun alipaine on pois ääni lakkaa ja polin muuttuu jäykemmäks! Kyllä se ilma siellä ääntä pitää, ja johonkinhan se sieltä menee, eikös vaan, ei se siellä pysyvää ole! Muutenhan se ois riittäny et tehtaalla ois alipaineet laitettu jemmaan sinne tehostimen sisälle eikä mitää alipaineletkuja tartteis imusarjasta siihen vetää!!

[sedan c18xe]

no nyt on tehty paineakun testausta! Selviä swoosh ääniä ei tuu ku alle 10 kpl, sen jälekee ei kuulu muuta ääntä ku oisko se magneettiventtiili joka naksuu tai sit ne on niitä swoosheja mut tosi hiljasia niihi ensimmäisiin verrattuna! Mutta siltikin jarrua painaessa tehostimen nestepinta nousee....eikös tää nyt oo vähä ristiriitaista!?

[Tumppi82]

Oma Calikkani teki samaa kun paineakku oli tiensä päässä.

[sedan c18xe]

Eli se sit kuitenki sen verran varaa painetta et jaksaa nostaa nestepintaa säiliössä, mut nelaria ei jaksa kytkee....

On kait se sit vaihettava se pollukka...