Pakosarjan putki

Viesti Kirjoittaja **Merchant** » 20 Touko 2003, 19:11

Mikähän mahtaa olla tuo putki tuossa pakosarjasta johonkin systeemiin?

Eli tarkoitus olisi vaihtaa peltisatsia tilalle, ja mitä kuvia katsonut niin niissä ei tuota putkea ole. Ilmeisesti jotain antureita? Onko jotain maailmaa järisyttävää merkitystä? Konehan on X18XE. Kiitoksia etukäteen.

Viesti Kirjoittaja **omega mtj** » 20 Touko 2003, 20:39

Näyttäis toi putki pahasti olevan pakokaasun kierrätykseen liittyvä. Samanlainen putki on ainakin omegassa ja pakokaasunkierrätykseen liittyvä (EGR).

Viesti Kirjoittaja **MLe** » 20 Touko 2003, 21:00

Taitaa olla lisäilman syöttö. Ilmapumppu on siellä putken toisessa päässä. Eli päästöihin liittyvä härdelli.

Viesti Kirjoittaja **manta3000** » 20 Touko 2003, 21:46

Joo, eiköhän se lisäilman syöttö ole niinkuin edellä mainittiinkin. Koneen ollessa kylmä, pumppu pumppaa putkeen ilmaa jolloin päästöt saadaan pienemmiksi... eli ei pakollinen...paitsi Vihreät-liiton edustajille

Viesti Kirjoittaja **Merchant** » 20 Touko 2003, 23:05

No mitenkäs tuo sitten kytketään toimintakyvyttömäksi toisesta päästä? Jollain laipalla?

_________________

<font size=-1>[ This Message was edited by: Merchant on 2003-05-20 23:06 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 21 Touko 2003, 07:31

On 2003-05-20 21:46, manta3000 wrote:
ei pakollinen...paitsi Vihreät-liiton edustajille

On se pakollinen, koska päästöt kasvaa jos sen poistaa. Auto on siis laiton ilman.

Harva katsastusmies taitaa sitä sieltä kuitenkaan osata etsiä.

Viesti Kirjoittaja **Merchant** » 21 Touko 2003, 12:38

On 2003-05-21 07:31, Tuomas wrote:

On se pakollinen, koska päästöt kasvaa jos sen poistaa. Auto on siis laiton ilman.

Harva katsastusmies taitaa sitä sieltä kuitenkaan osata etsiä.

No mitenkäs nuo päästöt käytännössä kasvavat? Meneekö päästömittauksesta läpi? Tuo ei kuitenkaan liity EGR:ään, eikös sillä jotain typpipäästöjä pienennetä, joita ei kuitenkaan mitata testissä?

Viesti Kirjoittaja **mke** » 21 Touko 2003, 15:40

Kuten tuolla aikasemmin mainittiin syöttää se ilmaa vain kylmänä, joten ei pitäs olla ongelmia mittauksessa koska mitataan lämpimällä koneella.

Viesti Kirjoittaja **manta3000** » 21 Touko 2003, 18:14

harvoin päästöjä mitataan kylmällä koneella...

Viesti Kirjoittaja **Merchant** » 21 Touko 2003, 23:48

Selvempi homma, sitten pitää alkaa ettiä sopivaa satsia sopivaan hintaan.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 22 Touko 2003, 08:06

On 2003-05-21 12:38, Merchant wrote:
No mitenkäs nuo päästöt käytännössä kasvavat? Meneekö päästömittauksesta läpi? Tuo ei kuitenkaan liity EGR:ään, eikös sillä jotain typpipäästöjä pienennetä, joita ei kuitenkaan mitata testissä?

Hiilivetyjä ja häkäähän tuo vähentää kylmällä koneella ajaessa. Mitattavia päästöjä siis, mutta katsastuksessa niitä tosiaan ei mitata kylmänä. Mittauksessa sen poisjättö siis ei käy ilmi. Se on teoriassa mahdollista että katsastusmies huomaisi että tuo ilmajärjestelmä on jätetty pois, jolloin seurauksena on hylky, mutta suhteellisen epätodennäköistä.

EGR ei vähennä typpipäästöjä, vaan typen oksideja (NO1 ja NO2 = NOx). Ilmasta on 78% typpeä muutenkin, joten itse typpi ei ole erityisen haitallinen osa pakokaasuja