Hajosikohan neliveto? (Turbo Calibra)

[Arzka]

Kävi tossa pari tuntia sitten rauhallisessa jonoajossa, että nelivedon valo sytty. No on se syttyny joskus ennenkin, varsinkin revitellessä, mutta toiminu taas seuraavalla ajokerralla. Mutta nyt parin kilometrin päässä valon syttymisestä huomasin, ettei ohjaustehostus toimi. Konepellin alle tutkimaan, jakolaatikon huohotinputkesta ei oo tullu mitään, ohjaustehostimen säiliössä on öljyä. Uus starttaus, nelivedon valo sammuu, mutta tehostimen pumppu (kai) pitää melkosta ääntä, ohjaus jäykkä. Otin sitten nelivedon sulakkeen pois ja ajelin kotiin etuvedolla ja kankealla ohjauksella. Mikähän sille tuli, osaako joku viisaampi kertoa?

[Ooppelijanne]

Viisaammasta en tiedä, mutta ohjaustehostin rikki?
Sieläthän se nelivetokin toimintapaineensa ottaa.

[ekto]

Vectrassa ainakin meni ratti jäykäksi kun laturi oli rikki eikä ladannu kunnolla. Tehostimen vissiin pitää mennäkin pois päältä kun virrat on vähissä. Voisko tossa olla sama juttu?

[TJT]

^tuskin, kun calibrassa tehostin ei ole sähköhydraulinen vaan saa kokoajan vedon hihnalta.

[Turbo 242]

Kävi tossa pari tuntia sitten rauhallisessa jonoajossa, että nelivedon valo sytty. No on se syttyny joskus ennenkin, varsinkin revitellessä, mutta toiminu taas seuraavalla ajokerralla. Mutta nyt parin kilometrin päässä valon syttymisestä huomasin, ettei ohjaustehostus toimi. Konepellin alle tutkimaan, jakolaatikon huohotinputkesta ei oo tullu mitään, ohjaustehostimen säiliössä on öljyä. Uus starttaus, nelivedon valo sammuu, mutta tehostimen pumppu (kai) pitää melkosta ääntä, ohjaus jäykkä. Otin sitten nelivedon sulakkeen pois ja ajelin kotiin etuvedolla ja kankealla ohjauksella. Mikähän sille tuli, osaako joku viisaampi kertoa?

Mites paineakku jakselee? Koska vaihdettu viimeks? Kuitenkin aika todennäköstä että ohjaustehostimen pumppu vetelee viimesiään koska noi radikaalisti vaikuttaa ohjaukseen. Mullakin tuo pumppu pitää kamalaa runksutusta kylmänä, kyllä se siitä vähenee ja pikkuhiljaa loppuu kun öljyt lämpenee...

Jos paineakku toimii ja pumppu ylipäätään jaksaa sen varata, niin sytytysvirta päällä jarrua polkiessa pitäis nestepinnan nousta tehostimen säiliössä. Tämä sama teksti lukee lontooks siinä tehostimen säiliön päällä.

[Arzka]

Mites paineakku jakselee? Koska vaihdettu viimeks? Kuitenkin aika todennäköstä että ohjaustehostimen pumppu vetelee viimesiään koska noi radikaalisti vaikuttaa ohjaukseen. Mullakin tuo pumppu pitää kamalaa runksutusta kylmänä, kyllä se siitä vähenee ja pikkuhiljaa loppuu kun öljyt lämpenee...

Jos paineakku toimii ja pumppu ylipäätään jaksaa sen varata, niin sytytysvirta päällä jarrua polkiessa pitäis nestepinnan nousta tehostimen säiliössä. Tämä sama teksti lukee lontooks siinä tehostimen säiliön päällä.

Paineakkua en oo ite vaihtanu, enkä tiiä, millon on vaihettu , mutta kun joskus syksyllä laskin ne suhahdukset ohjeen mukaan, ni vaikutti olevan ok... Uus paineakku on tosin hommattu, mutten oo saanu aikaseks vaihtaa, voivoi. Ja kun pari viikkoa sitten painelin jarrua virrat päällä, ni kyllä vielä sillon pinta nous tehostimen säiliössä.

Jospa se ois vaan se ohjaustehostimen pumppu menny. Aika kerrasta sitte hajos, kun ei oo ees ääntäny yhtään aikasemmin. Onkohan kallis osa?

Kiitti kaikille vinkeistä

[TJT]

Mullakin tuo pumppu pitää kamalaa runksutusta kylmänä, kyllä se siitä vähenee ja pikkuhiljaa loppuu kun öljyt lämpenee...

Milloin viimeksi tehostimen öljyt vaihdettu?

Oman nelikon tehostin piti julmettua jollotusta viime talvena pakkasilla kylmänä, mutta öljyjen vaihdon jälkeen ei ole metelöinyt enää pakkasellakaan.

Itse en jaksanut alkaa letkuja irroittelemaan mistään, vaan pumppasin ensin jarrulla paineakun tyhjäksi, imin isolla lääkeruiskulla tehostimen säiliöstä niin paljon kun pystyi ja uutta tavaraa sisälle.

Sitten kone käyntiin ja ratin kääntelyä tapista tappiin muutaman kerran ja taas kone sammuksiin ja jarrua painelemalla paineakku tyhjäksi.

Toistin tuota niin kauan, kunnes olin 2 litraa ATF:ää käyttänyt järjestelmän läpi.

[Turbo 242]

Mullakin tuo pumppu pitää kamalaa runksutusta kylmänä, kyllä se siitä vähenee ja pikkuhiljaa loppuu kun öljyt lämpenee...

Milloin viimeksi tehostimen öljyt vaihdettu?

Oman nelikon tehostin piti julmettua jollotusta viime talvena pakkasilla kylmänä, mutta öljyjen vaihdon jälkeen ei ole metelöinyt enää pakkasellakaan.

Itse en jaksanut alkaa letkuja irroittelemaan mistään, vaan pumppasin ensin jarrulla paineakun tyhjäksi, imin isolla lääkeruiskulla tehostimen säiliöstä niin paljon kun pystyi ja uutta tavaraa sisälle.

Sitten kone käyntiin ja ratin kääntelyä tapista tappiin muutaman kerran ja taas kone sammuksiin ja jarrua painelemalla paineakku tyhjäksi.

Toistin tuota niin kauan, kunnes olin 2 litraa ATF:ää käyttänyt järjestelmän läpi.

Tehostimen öljyt on vaihdettu viimekesänä, Länsiautossa. Eli ihan ammattilaisen toimesta, se on sitten toinen juttu että onko ne kunnolla vaihdettu...

[Arzka]

Kuinkas usein tehostimen öljyt kuuluu vaihtaa?

[TJT]

Tarkempaa ohjeistusta ölyjyen vaihtoon en tähän hätään muista,mutta kaipa nuo olisi hyvä vaikkapa vuoden välein vaihtaa.
Tuo ATF:ä ei nyt niin kallista ole, että kannattaisi alkaa säästelemään.

Ainiin, omasta loppui satunnainen nelikon vikavalon syttyminen(tai lähinnä startissa päälle jäänti) tehostinöljyjen vaihdon myötä.

[Arzka]

Semmosta vielä, että kai tuolla voi edelleen ajaa ilman, että vielä muutakin särkyy? Kun pitäis töihinkin päästä...

Kaivettiin jo kesäauto hankien - onneksi vähäisten - takaa esiin, mutta sitten tuli mieleen, ettei siinä oo leimaa, eikä sitä saa, kun jarrut vaatii laittoa

[TJT]

Semmosta vielä, että kai tuolla voi edelleen ajaa ilman, että vielä muutakin särkyy? Kun pitäis töihinkin päästä...

Eipä tuon luulisi mitään rikkovan, mutta jos haluaa varmanpäälle pelata,niin tehostajan pumpulta ottaa hihnan irti.

[Arzka]

Tänään hoksasin, että tehostimen öljyt tulee jakolaatikon huohotusputkesta pihalle Eli onko se painetiiviste pannahinen sitten rikki? Toista vuotta oon ajellu ilman tehostinta, mutta nyt jäi katsastuksen jälkeen hihna paikolleen, kun tuntu kääntely niin mukavalta. Nyt alle sata kilsaa ajettu tehostimen kanssa, pumppu valittaa ja öljyt huohotusputken päähän laitetussa pullossa

[Arzka]

nojoo, löytyhän se searchilla, eli painetiiviste rikki. mikähän olis seuraava peliliike.. pitänee estää öljyn pääsy paineakun tienoille, että saa pitää tehostimen pelissä

[_Jape_]

ota yhteyttä vaikkapa madiin niin eiköhän se sen sulle korjaa jos ite otat sen irti ja lähetät hänelle.
tai sitte ite vaihat painetiivisteen. ei se jakolaatikko oikeesti oo niin kauheen vaikee purkaa.