MV6 projektini kuvia

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Zeni
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4124
Liittynyt: 24 Loka 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja Zeni »

No ei ole kyllä rahaa säästelty Omegan laitossa :eek: Pirun siisti ja hillitty peli,tyylikästä sanoisin.
-----Zeni-----
"Aluminum, tastes like fear
Adrenaline, it pulls us near"
Juha_MV6
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 148
Liittynyt: 05 Touko 2003, 03:00
Paikkakunta: Pori

Viesti Kirjoittaja Juha_MV6 »

On 2003-05-22 16:54, J Turunen wrote:
..asiaa tietämättä, väittäisin, että esim. kansissa/kansityössä/imusarjan kohdistuksessa on pientä sanomista..
Kiitoksia asiantuntevista kommenteista.
Paljon mahdollista että näistä voi hakea syytä.
Tuo vapaasti hengittävän koneen viritys on aika vaativaa hommaa koska tulos riippuu osien yhteensopivuudesta - vaikka osat; kannet, nokat, imu- ja pakosarja jne, ovat erikseen "hyviä", on niiden pelattava täydellisesti yhteen että saadaan maksimihyöty.
Lisäsin sivulleni kuvat tästä kansityöstä, eli mittaukset ennen ja jälkeen työn.
Voisitte kommentoida niistä jotain.
Itselleni ne eivät täysin avaudu:)
Myös pakopuolella voi löytyä sanomista kokoojaosan pituudessa, muodossa tai miten pakokanava lähtee istukan jälkeen,tuleeko heijastuksia ym.
Tästäkin voi hakea syytä..
Tosin Martelius on kyllä noita putkia tehnyt aika paljon..
Miten tuo kokoojaosan etäisyys muuten vaikuttaa vääntöön, oliko se niin että lyhyempi etäisyys parantaa alavääntöä?
Joten näistä asioista lähtisin ongelmavyyhteä purkamaan, jos on tarvetta saada kuoppa pois.
Taitaa olla liian kallista hommaa..

Voisi tässä vaiheessa todeta jälkiviisaana:) että jos on autoaan päättynyt virittää useiden osien osalta, olisi varmaan järkevää hankkia kaikki palikat samalta toimittajalta jolloin niiden yhteensopivuus on taattu,
vai mitä mieltä olette?

terv.Juha
Juha_MV6
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 148
Liittynyt: 05 Touko 2003, 03:00
Paikkakunta: Pori

Viesti Kirjoittaja Juha_MV6 »

On 2003-05-22 17:16, Zeni wrote:
No ei ole kyllä rahaa säästelty Omegan laitossa :eek: Pirun siisti ja hillitty peli,tyylikästä sanoisin.
Kiitoksia.
Tosiasiassa aluksi oli tarkoitus vain hakea lisää tehoja ja jättää auto täysin alkuperäiseksi mutta..
..kuten joku saattaa tietää, autoni "laitto" kesti useita kuukausia!!! erinäisistä syistä johtuen..
Tänä aikana surffasin netissä katsellen Omegojen kuvia pahimpaan vieroitukseen:)
Mitä enemmän noita hienoiksi laitettuja Omegoja näin ja aikaa kului, sitä enemmän aloin luistaa alkuperäisestä tavoitteesta pitää auto ihan tavallisen näköisenä.
Ensin hellyin takaspoileriin, sitten etuosan alahelmaan ja niin olinkin sitten koukussa:)
wille
'Senator'
'Senator'
Viestit: 470
Liittynyt: 17 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja wille »

Jep tiedetään kyllä tuo odottelun tunne ja vielä samasta syystä meikäläiselläkin... :wink:

Hienoa, että joku laittaa B-mallin omegaa ja vielä kertoo mitä tekee...

Kiitoksia Juhalle tiedoista ja palataan pian asiaan Mantzelista... :smile:
Vastaa Viestiin