Uutta Nokka-akselia Astraan

Viesti Kirjoittaja **Freelancer85** » 17 Helmi 2008, 12:00

Elikkäs olen yhdeltä clubilaiselta ostamassa nokka-akselia astraan ja kysymys kuuluukin käykö 1.6sv nokka eli kaasarikoneen(82hv), 1.6 1-pisteruiskun (75hp) moottoriin?

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 17 Helmi 2008, 16:13

käy! Opelin pienten ohc koneiden nokkien ero piilee lähinnä takaveto/etuveto linjalla.
1.3 b ascona ohc:n nokassa on käyttö jakajalle. Tosin mitoitukseltaan siihenkin välikanteen sopii uudemmat.

Jotain pientä kärhämää on etuvetosten jakajissa, mutta ei mitään pienellä hiomisella ratkaisematonta. (opel 1.4-1.6)

Tosin jos nokka on vakio, osta mielummin 13S nokka! Siinä on eniten potenttiaalia (kuvakin saattaa löytyä hakemalla, siis ero 1.3/1.6)

Viesti Kirjoittaja **Freelancer85** » 17 Helmi 2008, 19:12

Eli uskaltaapi sitten alkaa konetta purkaan et tuo mennöö paikoilleen. Kuinkas sitten tiivisteet sun muut mitkä kannataa samalla vaihtaa kun tuonne koneeseen tulee kurkattua

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 17 Helmi 2008, 20:53

Öljypohja, venakopan tiiviste ja kannen tiiviste JOS ja kun nokkaa ei vaihda välikansi paikallaan.

Samalla jos irrottaa kannen, kannattaa varmaan ottaa matalammaksi. Homma onnistuu vaikka multa, hintaa 30e+rahdit molempiin suuntiin. (venat putsattuna ja tahnalla pyöräytettynä 50e) Toimitusaika tälle hommalle maks 2 päivää. Erikoisempia hommia joutuu joskus odottamaan....

Iteltä otin millin luokkaa ja ei ainakaan haittaa ollut..

045-1329486
vilderi@yahoo.com

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 18 Helmi 2008, 18:58

Vilderi kirjoitti:Öljypohja, venakopan tiiviste ja kannen tiiviste

Venttiilinvarrenkumit myös ehdottomasti vaihtoon jos kone on auki.

Viesti Kirjoittaja **Freelancer85** » 18 Helmi 2008, 20:05

Joo siirtyi hieman tuo remppa tuonnemmaksi rahatilanteen takia mutta toki tulee venttiilivarrenkumit samalla vaihettuu.

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 18 Helmi 2008, 20:15

Kannattaa tarkastaa se nokka että se on samanlainen.
Muistaakseni niissä yksipisteruiskuissa missä ei ole virranjakajaa on eri nokka-akseli kuin niissä missä on jakaja.
Ero on jakajanpuoleisessa päässä.
Jakajamalleissa se nokan läpi tuleva öljyporaus on auki ja jakajattomissa se on tulpattu.
Jakajamalleissa se jakajan käyttökappale tulppaa sen porauksen.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 18 Helmi 2008, 20:43

telwin kirjoitti:Kannattaa tarkastaa se nokka että se on samanlainen.
Muistaakseni niissä yksipisteruiskuissa missä ei ole virranjakajaa on eri nokka-akseli kuin niissä missä on jakaja.
Ero on jakajanpuoleisessa päässä.
Jakajamalleissa se nokan läpi tuleva öljyporaus on auki ja jakajattomissa se on tulpattu.
Jakajamalleissa se jakajan käyttökappale tulppaa sen porauksen.

Jotain pientä kärhämää on etuvetosten jakajissa, mutta ei mitään pienellä hiomisella ratkaisematonta. (opel 1.4-1.6)

Tämähän se ero olikin. 1.4 moottorissa ei ollut kuulaa, vaan oli virranjakajalla tukittu öljykanava (samalla ilmeisesti tuettu jakajan akselia?)

Katsoin parhaakseni vetää virranjakajasta natsan mäkeen ja sen asian kanssa ei ongelmia tullut.

Viesti Kirjoittaja **Freelancer85** » 18 Helmi 2008, 21:03

Joo pittee olla tarkkana, itekkin asian juuri sisäistin kun kirjastosta hain haynesin korjausoppaan

(Jonka todellakin aijon tämän jälkeen heti ostaa, loistava opus) .
Opiskelijalla ei nyt liikene moisia rahoja nokanvaihtoon, ei auta muuta kuin kuunnella naputusta kesään saakka jolloin tienestiä on

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 18 Helmi 2008, 22:12

nakutus voi kuulua myös kiertokangen laakereista...

Viesti Kirjoittaja **Freelancer85** » 18 Helmi 2008, 23:16

Eräs Opelisti sanoi heti että naksutus kuuluu nokasta. Tiiähäntä tuota.. Selviää kun aukasee koneen viim.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 19 Helmi 2008, 06:15

Freelancer85 kirjoitti:Eräs Opelisti sanoi heti että naksutus kuuluu nokasta.

mutta vika voi silti olla hydraulisissa tasaimissa.

Viesti Kirjoittaja **Freelancer85** » 20 Helmi 2008, 18:00

Perhana se pittäis kone avata ja kurkata mikä siel on kulunu...

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 21 Helmi 2008, 13:40

ipa kirjoitti:
Freelancer85 kirjoitti:Eräs Opelisti sanoi heti että naksutus kuuluu nokasta.
mutta vika voi silti olla hydraulisissa tasaimissa.

Nuo hydrauliset nostimet nyt tykkää joka toisessa vehkeessä vähän napsuttavan varsinkin jos öljynvaihdot on laiminlyöty. Fortellahan niitä voi aina koittaa hiljentää jos muut viat on jo poissuljettu.

Viesti Kirjoittaja **Freelancer85** » 21 Helmi 2008, 13:43

Mulla alkaa se naputus olla jo semmosta luokkaa ettei meinaa stereoissa volumen säätö riittää

Eikä se naputus hävii vaikka kone ois lämmin.