b omegaa senaattorin kone mitä pitäis laittaa

Viesti Kirjoittaja **Passe** » 20 Helmi 2008, 19:48

onko jollain kokemusta laittaa b omegaan senaatorin koneen mun pitäis laittaa senun 12venanen kone et sais kunnon koneen sinne cih ei mitään 24venasii ei ei ... missäs on omegan moottorin merkkivalo piuha ja ymmämuuta kokemusta kaikki piuhat ja koneen korvat voisko joku kertoo ....jos jollain on kokemusta

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 20 Helmi 2008, 22:41

keroppa millä koneella on sun omegas ollut tai/ on

kattoppa tuonne rojekti puolelle sielä on b-omppuu laitettu c30se koneita ei se C30NE siintä kauhiasti eroa laittaa

onko sun b-omegas tarpeeksi vanha että saa laittaa "C" moottorin?

ps. ohan tuo c30se CIH peruja

Viesti Kirjoittaja **Passe** » 20 Helmi 2008, 22:58

95vuosmalli 2.5 v6 kone on.. minkä laitan 3.0le eli se 150heppanen en oikee oo peril et saakos sinne laittaa tota vanhaa konetta kyl toi 12v on kestävämpi ku 24v teen ajoauton siit

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 20 Helmi 2008, 23:10

Jos se laitettava kone on C30LE niin pitäisi onnistua.

Viesti Kirjoittaja **Miksu.** » 20 Helmi 2008, 23:56

En kyllä ymmärrä mitä järkeä noin vanhaa konetta sinne on laittaa. Kyllä se C30SE on tosi kestävä kone kunhan on viitsitty vähän edes huoltaa, tuolla moniventtiili koneellakaan ei toi B-Omega kova raketti ole, saati sitten tuolla 12tappisella. Miksi et laita sinne ihan sitä 2.5 v6 konetta mikä sielä on ollutkin.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 21 Helmi 2008, 00:06

Joo tuo C30LE on 156hv, eli 14hv vähemmän mitä nykyisessä koneessa ja kulutuskin jonkun matkaa isompi. C30NE koneen saa laittaa yhtälailla, mutta ei silläkään montaa lisähevosta tule.

Kaikista helpoin vaihtoehto olisi x30xe eli MV6:sen kone, mutta sellaisia ei kyllä saa yhtä halvalla kuin noita cih-kutosia.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 21 Helmi 2008, 06:53

Passe kirjoitti:95vuosmalli 2.5 v6 kone on.. minkä laitan 3.0le eli se 150heppanen en oikee oo peril et saakos sinne laittaa tota vanhaa konetta kyl toi 12v on kestävämpi ku 24v teen ajoauton siit

Viesti Kirjoittaja **(F)ast_tra** » 21 Helmi 2008, 14:11

Janne M kirjoitti:
Passe kirjoitti:95vuosmalli 2.5 v6 kone on.. minkä laitan 3.0le eli se 150heppanen en oikee oo peril et saakos sinne laittaa tota vanhaa konetta kyl toi 12v on kestävämpi ku 24v teen ajoauton siit

Oliko Jannellakin lukuvaikeuksia? (minun lisäksi)

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 21 Helmi 2008, 14:13

Juu mulla on huono luetun ymmärtäminen varsinkin silloin, kun menee yli hilseen ja pahasti.

Mä otin tän topicin kyllä ihan vitsinä, ei kai kukaan tuollasta swappia oikeasti tekisi? Saman kuin laittaisi turbo Calibraan vapari 1.7 diesel -moottorin...

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 21 Helmi 2008, 14:30

Viesti Kirjoittaja **CaLis** » 21 Helmi 2008, 14:55

Katoin kans et hohhoijaa taas.. Järki päässä ja silleen, mut sain melkeen oltua hiljaa

Viesti Kirjoittaja **Juge127** » 21 Helmi 2008, 16:21

Janne M kirjoitti: Mä otin tän topicin kyllä ihan vitsinä, ei kai kukaan tuollasta swappia oikeasti tekisi? Saman kuin laittaisi turbo Calibraan vapari 1.7 diesel -moottorin...

Mitäs kaikkea sun sitten pitäis siihen vaihtaa?

Viesti Kirjoittaja **Passe** » 21 Helmi 2008, 20:21

niin lohko on c3.0le mut siel on a senun sisäkalut oliko se 180hp...en tiiä viel mitäs tolle tekis ku alkaa vituttaa toi v6 ku ei ole muutaku vikaa ja vikaa kyl toi 24venanen cih ois kiva mut ne on kaikki niin vitusti ajettuja saanu nähä mitäs tekis vaikka ostais valmii b omegan suoralla kutosella

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 21 Helmi 2008, 22:06

Juge127 kirjoitti:
Janne M kirjoitti: Mä otin tän topicin kyllä ihan vitsinä, ei kai kukaan tuollasta swappia oikeasti tekisi? Saman kuin laittaisi turbo Calibraan vapari 1.7 diesel -moottorin...
Mitäs kaikkea sun sitten pitäis siihen vaihtaa?

Ainakin huonommat jarrut ja löysempi alusta

...Nelikkokin pitäis varmaan poistaa että sais leiman kun ei oo tyypitetty f28:ia 1,7:n perään

.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 21 Helmi 2008, 22:38

omega16T kirjoitti:Ainakin huonommat jarrut ja löysempi alusta

Siinä onkin etsimistä, että löytää calibraan löysemmän alustan