B-Vectran ilmanotto

Viesti Kirjoittaja **Wecculi** » 08 Huhti 2003, 20:51

Ilmanputsarin edessä oleva iso kumiletku joka menee etumaskiin on muuten mitoitettu aikas perseelleen. Letku meni melkein putsarin päätyseinään asti! Sehän ei saanu happee, vaikka kuinka anto kenkää. Putki otettiin pois kokonaan ja voin sanoa, että testatkaa! Imuäänet kylläkin vähän kasvoi, mut sen letkun voi katkaista niin et sitä ei mene putsarin alle.
Alkoi ottaa kierroksia paljon herkemmin ja alavääntö kasvoi jonkun verran. Kiihdyttäessä huomasin suuremman eron. Itse olen tosi yllättynyt.

Viesti Kirjoittaja **L@te** » 26 Touko 2003, 21:09

Tein omaan B-Vectraan tuon ilmanputsarin letkun lyhennyksen ja olin kyllä positiivisesti yllättynyt. Alavääntö parantui selvästi ja liikkeelle lähtö tuli vaivattomaksi, nythän tuolla vasta onkin ilo ajaa

Viesti Kirjoittaja **JLP** » 27 Touko 2003, 13:47

Siis ottaako teillä nyt ilman konehuoneen puolelta?
Onko kukaan testannut mitä merkitystä on sillä suppilon muotoisella putkella siellä putsarin yläpuolella? Se kuristaa putsarin jälkeen ilmanottoaukon ja on ahtaimmillaan n.45mm, jonka jälkeen laajenee n.65mm:iin. Näyttäisi lähtevän irti lähes itsestään, pikkuisen kun ruuvimeisselillä auttaa.

Viesti Kirjoittaja **L@te** » 27 Touko 2003, 14:43

Ei se mistään konehuoneen puolelta ilmaa ota, ainakaan minulla. Siis lyhensin vain sitä ilmanputsarin laatikon sisällä olevaa putkea lyhyemmäksi, kun se melkein otti vastaseinään kiinni.

Viesti Kirjoittaja **Vectr@ B** » 27 Touko 2003, 15:30

Totta putki on todella pitkä putsarin sisällä.
Kannattaa lyhentää ja itse otin vielä
alhaalla kuvassa olevan putken pois(turha)

Kierroksiin vaikuttaa ihan sikana

-no jonkin verran ainakin.

JA

Viesti Kirjoittaja **MikkoV** » 27 Touko 2003, 20:06

Joo, tuohan on pelkkä resonaattori, jolla pyritään poistamaan imuääniä. Nuo kaikki kun heittää pois, ja tilalle vapaavirtaus-suodattimen, niin johan kuuluu "imutusta"

-Mikko

_________________
Lasikuitu rules! Se ei ruostu...

<A HREF="http://www.saunalahti.fi/~mikkv/"> Vectran kuvia... </A>

<font size=-1>[ This Message was edited by: MikkoV on 2003-05-27 20:29 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **mke** » 27 Touko 2003, 20:19

Ja kun laitatte vielä sen kartiosuodattimen ja koteloitte sen niin taas tulee samanlainen pienen pieni ero vääntöön. Verrattuna siihen modifioituun normi putsariin.

Viesti Kirjoittaja **JLP** » 27 Touko 2003, 22:13

Testasinpa sitten itse tuota mainitsemani putsarin yläpuolisen putken (suppilon mallinen) poistoa. Samalla lyhensin myös sitä sisääntulevaa putkea.
Jotenkin vain tuntuu että kone hengittäisi paremmin ja potkua/vääntöä olisi enemmän. Onko sitten pelkkää tuntemusta...?

Ei löydy multa tommosia kuvan mukaisia putkenpätkiä. Taitaapi olla Vectr@ B:llä olla eri kone kuin mulla (2.0 16V)?

Viesti Kirjoittaja **vEctrA bEE** » 28 Touko 2003, 06:33

ilmeisesti tuosta ei voi olla haittaa koneelle?? täytynee itsekin kokeilla!

Viesti Kirjoittaja **Vectr@ B** » 28 Touko 2003, 06:57

Kyllä minulle edelleenkin on sama kone

Eli 2.0 16v

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 28 Touko 2003, 08:22

Onkohan A-vekun samassa koneessa edes lähellekään samanlainen ilmanotto, onko kukaan tutkaillut?

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 29 Touko 2003, 13:36

Tulipahan katottua mitä sieltä löytyi. Ilmanputsarikotelossa ei ollut mitään pitkää putkea, ainoastaan kotelon yläosassa pieni "kuristin". Otin sen pois ja eipä sillä nyt paljo vaikutusta ollut, ehkä jotain, mut ompahan auto nyt vähän kevyempi

Viesti Kirjoittaja **JLP** » 31 Touko 2003, 01:42

On 2003-05-28 06:33, vEctrA bEE wrote:
ilmeisesti tuosta ei voi olla haittaa koneelle?? täytynee itsekin kokeilla!

Joko kokeilit, huomasitko mitään eroa/muutosta?

Viesti Kirjoittaja **Martza** » 02 Heinä 2003, 10:16

Lyhensin V6:sta myös tuon putken, oli melkein laatikon peräseinään asti.. Tuntuis todellakin vaikuttavan positiivisessä mielessä!

Viesti Kirjoittaja **Finl** » 02 Heinä 2003, 10:36

Jees, Tuli itsekkin hommattua Opeli sitten, vm-99 2.0i vectra sport, madallettu, putki vaihettu sun muuta, pitää varmaan repiä toi auki tänään