Ajovaloautomatiikan poisto? -04 Vectra C

[pine]

Saakos tuon pois omin käsin? Esim. Vectra B ja Astra G kun sieltä ohjainreleeltä otti yhden johdon irti (tai jätti korjaamatta sen releen kolvauksen..) niin virtojen syttyessä ei syttynyt ajovalot.
Onko ohjelmoitavissa merkkiliikkeessä?

[jamata]

Mahtaa onnistua ohjelmoinnilla jo tossa tai sulake pois mut miks se pitää saada pois?

[Jartsi]

Merkkiliikkeessä onnistuu, Tech2:lla.

[stargazer]

Oliskohan matka ulkomaille -sivistysmaissa ei polteta valoja keskellä kirkasta päivää.

[ZuGu]

Oliskohan matka ulkomaille -sivistysmaissa ei polteta valoja keskellä kirkasta päivää.

ei niin!

[pine]

miks se pitää saada pois?

Xenonit syttyy startatessa niin monta kertaa, että ajattelin tehdä niin kuin kaikissa muissakin autoissa oon tehnyt: poistaa 'päivävalot'.. Nyt syttyy kun laittaa virrat, sammuu kun starttaa, syttyy auton käynnistyttyä ja välähtää taas kun vaihtaa 'yövaloille' eli parhaimmillaan 3 sytystä kun lähtee liikkeelle. Säästää polttimoita/sytyttimiä kun vähentää syttymisen yhteen kertaan per startti-> kun vääntää valot päälle itse, siihen ns. yöasentoon. Noilla vaikuttaa jo selvästi polttimoiden elinikään.

[jamata]

Jaa no omegassa on sitte sivistyneempi automatiikka ne syttyy vasta sitte ku auto käy parkit menee virtojen kans päälle.Xenonit ei muute tosiaan tykkää et niitä räpsytetään noin niinku kuvailit.Työkaverilla on s40 ja siinä on kans tommonen räpsytysautomatiikka ja 6kk kesti xenon polttimot.

[Mantamies]

Itse minimoin tuon xenonien turhan sytyttelyn asentamalla Omegaan huomiovalot. Kesäisin menee helposti 2-3kk ettei xenonit syty kertaakaan....

[Matzi]

Jaa no omegassa on sitte sivistyneempi automatiikka ne syttyy vasta sitte ku auto käy parkit menee virtojen kans päälle.

Sama systeemi G-astrassa. Ja sedällä kun on 2005 C-vectra halogeeneilla niin mielestäni siinäkin toimii noin. Ihme kyllä jos xenonit olisi tehty erilailla ja vieläpä noin tyhmästi.

[pine]

-04/05 Vectra, jossa orkkiksena on kylläkin ollut H7:t. Kun väännät virrat päälle, niin yleensä aina ehtii välähtää xenoneihin virta ennen kuin kääntää startille asti. Ilmeisesti mulla on hitaat kädet.. Ja aina jos väännät virrat päälle, etkä starttaa niin syttyhän ne valot ja itse tykkää ko. toiminnasta. Eli Tech2 luo tie vie.

[ekto]

Oon miettinykin että eikö tosta ole haittaa kun tolleen räpsyy uusissa autoissa

Nykysessä vectrassa syttyy xeonit vasta kun auto on käynnistynyt. Sitten jos haluaa ne mittarivalot, niin napsauttaa ne päälle silleen nopeasti, niin ei ehi valot välähtää... Oon joskus miettinyt, jotta saiskos mittaristolle vaikka hämäräkytkimen, ja vielä silleen että valo kytkin saa olla 0-asennossa...

[Zafira]

Mikset vaan laita parkkeja päälle strattaamisen ajaks?

[pine]

Tech2:lla saa tuon option pois päältä, paljon helpompaa näin. Ei turhaa räpsyttelyä eikä sanomista ulkomailla..

[m.k]

Tuo on kyllä jännä miksi pitää ylipäätään olla tuommonen päivävaloasento erikseen. Esim. meillä äitillä on saabissa niin, että valokytkin voi olla koko ajan päällä -asennossa, ja valot syttyy aina kun auton käynnistää. Jos haluaa pois, niin kääntää sillon katkasijan pois päältä -asentoon. Jos laittaa valomuistin sulakkeen paikalleen, niin sillon palaa valot myös kytkimen ollessa pois päältä -asennossa. Bemareissa taitaa myös olla noin, että valot saa pois jos haluaa... Noin se on minusta kaikkein selvin ja helpoin, eikä niinkuin monissa muissa että pitää erikseen pimeän tullen kääntää valot kytkimestä päälle että syttyy mittari- ym. valot ja saa pitkät päälle, ja nolla-asennossa palaa sitten parkit+puolikkaat mutta ei mittari- ja muut sisävalot.

[henryf]

Kun laitoin sumarit niin samalla hommasin tuon valokatkaisimen AUTO asennolla. Nyt on automatiikka, valot pois, parkit ja valot päällä asennot. Tech2 käsittelyä vaatii.