20 ne tukehtuu/röpöttää

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
carne
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 13
Liittynyt: 01 Maalis 2006, 10:56

20 ne tukehtuu/röpöttää

Viesti Kirjoittaja carne »

eli kadetti ei "syty" kun painaa kaasua,röpeltää eikä meinaa ottaa kierrosta sit herkuttelemalla kun saa vähän kiertämään niin sit kyl kiekuu,auto on jäärata käytössä ja ja viikonloppuna ajellessa vika alkoi kesken ajojen oisko voinu saada lunta/vettä henkeensä vai mistä alkaa vikaa etsimään?tulpat vaihdettin ja entiset oli aivan mustat eli saa vissiin aika reilusti ainetta.....
Opel,helppo lausua,kevyt työntää
-TTT-
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 181
Liittynyt: 20 Tammi 2006, 18:48
Paikkakunta: Timola

Viesti Kirjoittaja -TTT- »

Taitaa vika olla polttoaine pumpussa. ainakin itellä corsa samalla moottorilla teki samoin ja pumpun vaihto auttoi.
kanetti
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 17
Liittynyt: 13 Tammi 2006, 18:30
Paikkakunta: Kemi

Viesti Kirjoittaja kanetti »

mitenkäs määrän mittaimen ja imusarjan välinen letku :D
Ari-S
OCF Member 2019
Viestit: 14081
Liittynyt: 19 Huhti 2006, 17:21
Paikkakunta: Varkaus

Viesti Kirjoittaja Ari-S »

mittaa viel tulpan johdot, kato kansi ja pyöriä. palaako vikavalo?
Vectra A -93 CD
Astra 1.9 -07 OPCline
Ari-S
OCF Member 2019
Viestit: 14081
Liittynyt: 19 Huhti 2006, 17:21
Paikkakunta: Varkaus

Viesti Kirjoittaja Ari-S »

mittaa viel tulpan johdot, kato kansi ja pyöriä. palaako vikavalo?
Vectra A -93 CD
Astra 1.9 -07 OPCline
carne
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 13
Liittynyt: 01 Maalis 2006, 10:56

Viesti Kirjoittaja carne »

vikavalosta huono sanoo ku ei o mittaristoo...voisko jonku tunnistinhärpäkkeen pamahtaminen sotkea ton vehkeen järjen niin et se tarjoilee bensaa koneelle enemmän ku tarvis on kun kuitenki kierroksilla pelaa sillon ku sattuu niitä ottamaan :roll:
Opel,helppo lausua,kevyt työntää
c-cona 2.0i
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 157
Liittynyt: 25 Tammi 2004, 02:00
Paikkakunta: oulu

Viesti Kirjoittaja c-cona 2.0i »

katos lataus... joissai c-ascois ainai tulee joku laturin heräte mittariston kautta... toki jos se omin voimin starttaa ja valot rokkaa nii varmaan sit lataaki mut jää autot yleensä ei sähköillä herkuttele jos ei uskalla ajaa pelkän kuutamon valaistuksella :lollis: :D
ei vauhti mutta se tyyli
NoFear
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1674
Liittynyt: 05 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja NoFear »

Jos vähänkin epäilee, että vois olla kosteuden kanssa tekemistä niin ihan ekana kattoisin kyllä virranjakajan kannen...sitähän täällä jo ehdotettiinkin. Edellisessä Calibrassa teki pari kertaa samaa jos pesussa meni vettä konehuoneeseen.
Avatar
Hiisi.
OCF Member 2018
OCF Member 2018
Viestit: 746
Liittynyt: 16 Kesä 2007, 16:36
Paikkakunta: Haapajärvi

Viesti Kirjoittaja Hiisi. »

Lämpötila-anturin liitin hapettunu/anturi sökö --> käy liian rikkaalla ?
petrov
'Agila'
Viestit: 1
Liittynyt: 06 Maalis 2008, 13:31

kadetti yskii

Viesti Kirjoittaja petrov »

Sama vika, kun painaa kaasua niin tukehtuu. On vaihdettu lamda anturi, lämpötila-anturi, tulpat ja tulpanjohdot ja tietysti virranjakajankansi on uusi ja puola on vaihdettu. Imupuolella oleva kumiletku on ehyt, on tarkistettu. Itsellä epäilyttää nuo tulpat, mikä olisi se "oikea" tulppamalli. Polttoainepumppu olisi kyllä hyllyllä uusi, mutta vika on sellainen tai oli, ennen tuon lämpötila anturin vaihtoa, että se oli vain kuumalla moottorilla. Kun vaihdoin tuon anturin niin ei se oikeen käynyt kylmänä eikä kuumana. Anturin vaihdon jälkeen olen vielä kerran laittanut erilaiset tulpan johdot, koska hankkimani uudet tarvikejohdot vuosi kyllä melkoisesti läpi. En oo vielä sen jälkeen oikeen päässyt ajaan konetta lämpimäksi, mutta paikallaan käyttö kyllä vähän osoitti siihen suuntaan, että yhä kakoo.
Avatar
Hiisi.
OCF Member 2018
OCF Member 2018
Viestit: 746
Liittynyt: 16 Kesä 2007, 16:36
Paikkakunta: Haapajärvi

Viesti Kirjoittaja Hiisi. »

2,0iKat


BOSCH: WR8DC4 (ei 16V).

DENSO: 2,0-Kat W16EPRU (ei 16V).

NGK: D/E 1.3-2.0 OHC BPR6ES

Tommosia tulppia ois motonetissä.
Vastaa Viestiin