Calibran päästöarvo nelinkertainen!! NYT KUNNOSSA!

Viesti Kirjoittaja **hajama** » 29 Tammi 2008, 08:44

Vikaa etsitään edelleen. Ei käynyt paikalleen uusi lämpötila-anturi. Uudessa oli vain 2 johtoa kun vanhassa oli 3. Mittasin vastuksen kylmänä ja lämpimänä, kylmänä oli 150ohmia ja lämpimänä 70, eli kyllä tuntuisi toimivan. Ihmetytti vain kun kone käynnissä yritin mitata vastusta, ei vastusmittari toiminut kun tuli liikaa jännitettä. Jännitemittari näytti 19volttia!!! Kuka tietää mikä tuo kolmas ohuempi johto on?

Imupuolelta ei löytynyt vuotoja, tulpat näytti kaikki samanlaisilta, tummina noesta mutta muuten uuden näköisiä, uudet tulpanjohdot ja pyörijä vaihdettu ja kaikki liittimet tarkastettu. Voiko lambda sekoittaa pelin noin pahasti? On niin kallis osa ettei ihan turhaa viitsisi vaihtaa...

Viesti Kirjoittaja **hajama** » 06 Maalis 2008, 15:58

Vika korjattu!

Muille samanlaisesta viasta kärsiville: Jako oli hypännyt. Uusi jakohihna korjasi tilanteen ja nyt on Callu katsastettu. Mittareissa Lambda ei näyttänyt kuulemma ihan normaaleja lukemia (ei käynyt juurikaan alle 200 eikä yli 900), mutta meni silti läpi päästöistä nipin napin. Todennäköisesti uusi lambda korjaisi tilannetta lisää tai sitten katti on hajonnut kun on käynyt kauan liian rikkaalla.

Viesti Kirjoittaja **Nortter** » 27 Huhti 2008, 18:51

Jumankekka. Itellä sama juttu! HC on joutokäynnillä liian korkea ja kierroksilla normaali. Kaikki muut arvot ok! Nyt on uusittu tulpanjohdot,virranjakajan kansi sekä pyörijä ja tulpat n.1000km sitten ja päästöt edelleen ketuillaan. Pitääpi tsiikaa tuo jako..